简介:这个人很懒,什么都没写~
38号车评中心
为什么在当前的中国市场上,自主品牌的MPV车型已经占据了产品力的绝对领先地位?除了技术的积累以外,这背后其它的深层次原因是什么?38号这一集就为大家详解中国品牌MPV的崛起之路...查看全文
新悦小姐姐
“1000万以内最好的SUV也不淡定了”!问界变相优惠5万?#dou是好车 #抖音汽车 #问界m9
爱车的辣辣
汽车人日常
古月三金彡
关于M9的定价,说下个人看法,欢迎讨论,不喜勿喷! 从华为的发展战略出发,华为明确说过不造车(短期内5年,未来不可知),而是帮车企造车,造好车,那么华为想要什么呢? 华为的目标应该是想成为超越博世的智能汽车配件商和方案提供商,不去涉及工厂部分重资产,来实现利润及品牌最大化,现在还是处于推广华为智驾的一个阶段,起步阶段! 从这个角度来看智驾新M7在9月12号发布迎来订单大爆发,64天就大定90000台,最大原因还是降价,把门槛降低,让智驾的热度一下就起来了,所以从智驾普及角度来看,问界M9最应该采用的策略是平价走量,抢BBA的客户,让智驾M9进入商务以及家庭兼顾的用户群体。最终加强大家的认知,智驾=华为,智驾只有华为能做的才是最好的潜意识! 从合作方赛里斯工厂来来看,三个工厂规划100W年产能,第三工厂就有70W的产能,说是生产M9的,这么大的产能全部拿来生产M9是不可能的,得什么价格一年能卖70W辆,后续肯定会生产其他比如说目前产能紧张的M7或者传闻中的M8(M8目前遥遥无期,明年都一定上的了),从这方面看,M9还是需要走量,工厂投资这么大,却不来走量,光靠一个M7顶得住吗?不管是从实质的物质生产,还是软件层面黏贴复制,只有量大分摊成本才能快速回血, 从竞品的角度出发,很多人说L9拿什么和M9比,不是一个层次的,但是我想说的是,M9上市后,大批的车评人肯定会把这两个车子放在一起对比的,有对比就会下意识的把他们两个拉到一起,而且从目前几篇小作文来看(不知真假),M9的一些配置是不及预期的,智慧大灯被限制,光场屏可视角度问题,幕布投影白天效果差,这两个实用效果不怎么高,车内没有220V等,M9剩下的就是遥遥领先的智驾,鸿蒙座舱,底盘也不错(没有试驾实际怎么样不知道)发布会还有没有惊喜的黑科技暂且不论,如果价格和L9相差过大的话,消费者会用脚投票的,不在乎价格的人还是少数人。 从目新能源之间卷的不行和迭代速度现在是个爆发期,第一批车主被背刺的概率是很大的,M9是没有经过市场和消费者考验过的,这点L9是有优势的,如果花了几十万的车能开几年不落伍还好说,今年买的车,说不定明后年就改款有更好的技术就落伍了, 综上所述,我的判断就是M9会拿来走量,如果需要竖立品牌和标杆,个人觉得找红旗合作开发个百万级以上的才够意思。走量的话价格就不会太高,目前的传言是增程和纯电各有两个版本,标配和顶配,那么增程的标配落地很大概率是在45以下的,纯电的在50以上! 预计售价的50到60万是四月份公布的,到现在变化很大,期间所说的车顶光伏没有了。后轮转向没有了,空悬变单腔等,价格是会变化的
洒脱小羊Mzc
获奖理由: 问界M9的钢铝混合车身,采用高度集成化设计理念,拥有全球最大的一体压铸后车体,车身集成化设计相较传统车身减少零部件200余个,不仅实现了轻量化,提升了车身强度,还节省了连接工位,大幅降低了综合制造成本。问界M9白车身按照最新版 C - NCAP 和中保研最高标准同时设计开发,应用了大量2000MPa级热成型钢,结合科学的结构设计,实现了极致的车身结构安全。
jason95553
三个臭皮匠这么容易打败诸葛亮了?那这三家能抗住美国制裁罗?
互联网乱侃秀:拒绝华为,一汽、长安、东风联手,要打造一个“灵魂”
车友akam7
问界M7智驾版公然虚假广告,欺骗消费者遥遥领先!
dp9988
为啥出来没有在m9的圈里呢
dp9988:华为的软件是优秀的,就看赛里斯这个底盘和NVH能不能作好,X5在美国也不过40多W,要是X5都不如,以后大嘴在说什么1000W的时候最好前面加上定语。
二毛新能源
我的挚爱理想L9,开了3000公里就要赔7万,我为什么还坚持卖掉她?#理想l9 #二手车
拜托了老司机
新领航员真的大...查看全文