简介：这个人很懒，什么都没写~
良先升
人生中第二辆车。看车的时候在懂车帝看了好久好久，一看就是一个多小时，我媳妇感觉我都魔怔了直到今年年初正式确定了杠八（CX8） 第一次是看直播时，看到马自达展厅的一台杠八，铂钢灰，太帅了，瞬间被征服了。然后第二天果断就去店里试驾，试驾的刚好也是我喜欢的那款四驱配置，不过颜色是白色，不喜欢白色。第一白色车太多了，第二白色的车，轮眉是黑色的塑料包着，越看越丑，感觉像那种黑边全包的运动鞋，有木有 试驾过程中，走过颠簸路段，感觉整个车的底盘很 赞，很扎实。然后就是直路加速了，直接一脚地板油，发动机那种zoom~zoom的咆哮，瞬间让你肾上腺素飙升百公里加速不是很快，毕竟是自吸，不是涡轮增压。不过前段加速个人感觉还可以的。再一个就是起步真的是很线性，这就是自吸的魅力吧，加上at变速箱，起步感觉不到一丝顿挫，这点真的很棒！ 📒等车日记 四月底下的订单，说是要等一个月左右，最晚五月底到，然后。。。。十七号车车就到啦，，激动，激动，然后昨天果断去提车了 下来就是车内空间了，很喜欢。一般情况下就当大五座车了，第三排座椅放倒，第二排空间挺大，真的大。真皮座椅，坐上很舒服，很软。座椅的厚度很厚，所以更舒服些，做起来感觉也更高，视野更好一些。 💔爱车吐槽 车内配置总体感觉还行，该有的实用的都有。不过在当今2022年来看，配置有点跟不上潮流了。有些遗憾，不过在性价比年前这些都不是问题，第一天开了一下午，总体感觉挺不错，没有失望，杠八，你值得拥有！
纲管enzo
周末参加了懂车帝的试驾日活动，本次有5款车型，一汽大众ID.6 CROZZ、比亚迪唐EV、宝马ix3、蔚来ES6、特斯拉Model Y。五款车有传统燃油车企，也有造车新势力，还有国产电动车老炮儿。这几个里面我比较想了解的就是大众ID6，看了图片和一些介绍，觉得车有一定性价比，想看看实车怎么样。 先进行的静态体验 外观：造型和ID4有相似之处，尺寸更大，前后贯穿的灯看起来很时尚，现场工作人员介绍也应用了奥迪在车灯方面的技术，看来有点东西。轮胎前后不一样，后台更宽一些，估计驾驶起来稳定性应该不错。 内饰：这是一款大众纯电平台的车型，内饰设计上颠覆了大众原有风格，这一点还是值得肯定的，最喜欢的是仪表和档把结合的设计。和仪表连接在一起，在方向盘后方，类似怀挡的感觉，但是是电子挡把，旋转式的，挺有意思。 车机方面我觉得比较与时代脱节了，采用屏幕，实体按键，和挥手指控的功能相结合，有点复杂，需要长时间适应。而且屏幕操作有一点反人类，屏幕UI设计有点像早期的智能手机，地图、通讯录等等在屏幕上区域化的，可以在这个区域内单独操作，但是你想切换到下一屏，只能在每个区域间的缝隙操作。估计在开车的时候很难操作，挥手操作也需要比较准确的位置。感觉我要开车的时候需要配个操作屏幕的小助理。 空间：前两排空间让人满意，尤其第二排，葛优瘫都毫无压力，但是第三排基本上就是摆设了。坐进去就卡死在哪里的感觉，第二排需要往前调整到比较靠前的位置，第三排才能左下，并且地板是斜向前的一个坡度，脚有些无处安放的感觉。如果是带孩子可能还是可以的，但我没有注意第三排能不能放安全座椅，如果不能的话也是相对鸡肋的第三排了。 之后是动态体验 动力：动力可能和这个车就没有什么关系，开起来比较想燃油车，而且地板电也完全感受不到电车的加速感。让我感觉在路上超车可能会比较费劲，只能稳如老狗； 操控：操控没有什么特别可说，因为速度低，也没有什么操控可言了，可以说毫无驾驶的乐趣，因为就这个速度，也不需要啥操控，转向车能动就行了。可能适合家庭使用，不适合激烈驾驶。在湿滑路段测试的时候，车辆甩动角度比另外两个大，车辆的电子系统在救车的表现上比其他车型要差一些。 总结一下 外观内饰空间舒适度，都是比较加分的项目，还有配置，主副驾都有加热按摩和座椅记忆。但是驾乘感受就比较一般了，保姆车的水平。在结合他是一款单电机200匹马力来说，性价比又没有那么明显了。如果对他感兴趣的小伙伴，可以再等等优惠。
晓秦老师
今天贴膜店通知内饰膜到了，过去贴内饰膜，四个门把手上的钢琴烤漆面板，靠近驾驶位这边的原厂贴膜撕下来就发现裂开断了，去4S店，说要反映售后，估计免费索赔很渺茫（4S店的意思是明显人为破坏）简直是服了，谁能想到这玩意贴着的怎么会断呢，验车的时候压根就没想到那会出问题，现在就是说不清了，唉，真是哑巴吃黄连，有苦说不出
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