老马六开了14年了，机缘巧合决定大年初二定了现车杠八四驱尊享，铂钢灰，无包可加。先是微信联系，网络专员说7个打底，后跟经理电话谈7个多可谈，随后大年初二跨越250公里4S店下定5000，因为过年放假办不了临牌，未提车，一周后坐飞机700公里付尾款提车，自下订后每天睡不好，心心念念杠八，网上买了小配件，提车！       因为距离较远，且蹭的单位开会，顺道提车，就提前一天去提，4s店提供接机服务，中午在店内吃的午饭，抢了两个昂克赛拉车模，半桶机油，由于要异地上牌，送的膜没贴带上走了，把送的底盘装甲喷了，把套，灭火器装上，看论坛里说的脚垫和行车记录仪不好，就没要，自己订了，还装了自己买的分体式绑扎带的防虫网，齐活！       路上700公里高速回伊犁，车辆十分稳重，明显底盘调教刻意往舒适性方面调教了，但是任然能感觉到马自达熟悉的底盘感觉，车身宽度虽然只有1842，但是作为家用车十分完美，停车宽度非常好掌握，不像1920以上的宽度那么难掌握。由于轴距2930的原因，滤震效果明显好于杠五和老马六。静音方面，相较于杠五和马六提升的太多，我非常满意，至于120以上的噪音我感觉不大，毕竟超速！好车不贵满意驾驶质感，是我对于这款车的评价。       油耗方面，高速700公里算下来7.5L百公里，市郊油耗9.6L百公里，拥堵路段10.7L百公里，以上油耗全程属于保持在2300转以内换挡的油耗，大脚油门的未进行测算，这种大体积的车来说，相当满意。        注明下，高速油耗是满载情况下测算的，整车装了3个人，2条轮胎，满车货物，全车塞满的情况下的，上高速进收费站的时候专门走了最右边的货车绿色通道，过了地磅，显示车重2.3吨。         为了消除istop的频繁关闭，买了启停宝，好用不贵40块搞定，分享这么多吧，目前总里程1000公里。

马自达CX-8车友圈

马自达忠粉提杠八

耙子他爹

下周提cx8了，想知道某宝上的哪个汽配店的配件最能贴近原厂配件的品质