简介：这个人很懒，什么都没写~
练不大的破防男
提车也有一个多月了，分享一下这一个多月以来关于深蓝S05的用车体验吧。 先说一说舒适性：前麦弗逊后五连杆的底盘，调教的不能说多么优秀，但是也对得起这个价位了。今年过年经常开车带爷爷奶奶走亲戚，他们也没有觉得有晕车的感觉，老年人的感官比较敏感，一点点的不舒服他们都能感受到，所以舒适性对于我来说非常合格。 再说一说操控：两百多匹马力的电车，7秒多的百公里加速完全够用了，红绿灯起步想蹦一下完全够用，一些激烈驾驶也都能应付的来，开起来的感觉也还可以，不会出现开船的感觉，转向变道也都很跟手。 再说一说续航：天暖和的时候不用开空调，然后又在市区里不激烈驾驶，正常五十码左右，是能把电耗控制在12出头的，但是开空调和激烈驾驶电耗就会上去，续航就会打折扣很多，不过这一点是绝大多数电车的通病，对于我个人来说倒没有很在意，因为电池56度不算大也不算小了，再加上有家充桩，基本上没有续航焦虑。 再说一说空间：对于一个紧凑级的suv，能有2880的轴距已经很优秀了，我178的身高，前排座椅调到标准驾驶姿势，后排腿部的空间还是很大的，正常一辆车五个成年人坐，不会感觉的挤的。 再说一说智能化：这辆车带有L2级别的辅助驾驶、自动泊车、遥控泊车对于我来说完全够用了，不过后续好像会升级智驾，可以期待一下。辅助驾驶在高速上非常好用，因为我之前开的都是家里的油车，所以跑个长途就会比较累，今年过年期间用这个车跑了几次高速，辅助驾驶真的非常给力，让人轻松很多，只需要准备随时接管就好了。自动泊车我用的少一些，因为对于自己的停车技术还挺自信的。遥控泊车用的多一些，比如停一些比较窄的车位，停进去的话人不好上下车，就可以提前下车，然后用手机操控停进去，开出来，遥控泊车确实帮了我很多次忙。 这一个多月的用车体验就是这样的，有很值得肯定的地方，当然也有值得改进的地方，不过总体来说瑕不掩瑜，同价位同级别的车也很少有像深蓝S05一样全系标配辅助驾驶，以及全系的动力电池都一样，深蓝S05还是很值得购买的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
