冬季的来临，气温骤降，对于驾驶奕派007的我来说，出行有了个遮风挡雪的避风港，这个冬天有了别样的体验。因为工作地离家较远，不想节假日返乡有里程续航焦虑，所以提车的时候，没有考虑纯电款，买了200pro增程款，续航量大管饱。冬季的持续性低温，自然让续航打了一些折扣，而增程款不带热泵空调，更让本不富裕的家庭雪上加霜。200里程的纯电续航，来到了100出头，当然，也可能跟我脚法有关系。   全球变暖，虽然温度没以前的冬季那么恶劣，但是仍旧处于，出了门哪里冰凉的水平，这时候App里的远程启动和主驾的座椅加热就起到了作用。用车之前先App里远程启动车辆，让空调先动起来，也变相起到了热车的效果，而后根据预设场景模式，启动座椅加热。等出门用车时，不必在车里再瑟瑟发抖的等着温度上来。  因为冬季纯电续航达成率会低一些，又不想用油，为了纯电里程长一点，所以我一直用的经济模式。从舒适模式切换到经济模式，一开始会有点不习惯，会觉得加速过程有些肉，慢慢适应了以后，也就习惯了经济模式的线性提速。动能回收设置的‘弱’，遇到红绿灯就提前点刹车滑行。这样一套操作下来，纯电续航较以往有所提升些。再加上油箱满油，春节返乡续航丝毫不慌。  之前有次出门，右后轮胎扎了个钉子，补了个蘑菇钉，入了冬以后，胎压总是忽然0.1-0.2的降，去4s售后检测是否漏气，也没查出什么问题。不得已，买了个充气泵在车上备着，免得哪天出行突然撂路上。不知道有没有其他补过胎的车友出现这种情况？

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