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    自由辰星o84

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    8天前

    24年8月买的23款荣放截止今天已经整7个月了,行驶里程正好到了1万公里。现在说说感受吧 1.动力 总体来说动力家用还是很不错的,据说日系车有冷保护。冬天早晨刚启动车的时候转速一直保持1000多一点。冷车状态下在路上开车动力确实偏弱,发动机声音较大。但是车热了以后就没问题了,给油就走,动力还是很好的,超车也很给力。也许是我没有开过大马力车和电车的缘故吧。不知道很多人说这车动力弱是什么原因。不知道多少动力才够才够。不过起码对我个人来说我很满意。 2.油耗 看图,这是我昨天上班时的油耗,因为有一半的快速路,市区也不叫通畅,所以这是我跑的最好的油耗。这是特例。就是按平常习惯开的车,该加速加速,该超车超车。平常市区开车7-9个油之间,大部分情况下都是7个多。现在表显综合油耗是7.6。还是比较满意的 3.质量问题 车的后轮胎没有叶子板,自己网上买了,效果还是不错的,否则车门会很脏不好打理。 后尾箱盖上面的塑料盖板松松垮垮,去了四儿子店说给我拿胶粘也没搞好,先凑合着开吧,等有时间了再收拾下。感觉就是卡子太短卡不住。 还有轮胎偏磨问题,首检的时候换的雪地胎,发现四季胎有偏磨问题,也不知道是我眼睛有毛病还是咋滴,朋友说没问题,去四儿子店也说没问题,雪地胎开了一冬天了也没问题,奇了怪了。等天暖和了换回四季胎跑跑再看吧。 4.内饰 荣放内饰没啥可说的,哈哈。没啥东西,作为中年大叔也不喜欢那些冰箱沙发大彩电。所以荣放这简陋的内饰我反而觉得还挺好,毕竟功能再多也用不上几个,自动巡航和车道辅助我现在都不用,也就用用自动驻车。 总结 综合感受,这车适合大叔开。哈哈!欢迎讨论

    23款荣放1万公里使用感受图123款荣放1万公里使用感受图1
    23款荣放1万公里使用感受图223款荣放1万公里使用感受图2
    23款荣放1万公里使用感受图323款荣放1万公里使用感受图3
    荣放双擎值得购买吗?图1荣放双擎值得购买吗?图1
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    荣放双擎四驱使用一万公里图1荣放双擎四驱使用一万公里图1
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    01-11

    #我与懂车帝的2023本人是懂车帝丰田荣放RAV4的圈主,已经在懂车帝担任圈主三年多的时间了,在这三年中的点点滴滴记忆犹新,也参加了很多的活动,但是在2023年,我在懂车帝真的是度过了难忘的一年。这一年里,我在车友圈里积极参与各种活动,为其他车友提供了力所能及的帮助,也收获了许多宝贵的经验和感悟。现在,我想围绕这一年我在车友圈的贡献,分享一些难忘的瞬间。 首先,在年初我被评为了懂车帝2022年度星光圈主,这是一个对我最大的奖励!!!也是我最大的骄傲!这份奖励和骄傲一直引导激励我2023年在懂车帝奋勇向前! 其次,今年在懂车帝荣放RAV4车友圈里,我一直以来都非常热衷引导、鼓励车友们分享自己的提车价格、提车作业、用车心得、维修保养的等各种活动主题写作,并要求他们加入我们懂车帝官方的微信群。截止目前,一共收集了不止300+的提车价格,指导推荐了100+的内容,获得精华也达到了70+的水平,在懂车帝的圈主中也是一个小小的进步青年。这些内容不光向其他车友分享了各个车友们对提车过程、价格、车辆使用和驾驶技巧的理解,也得到了许多车友的认可和点赞,让我感到非常自豪。 然后,今年在懂车帝车友圈里,我不仅是一个积极的推荐指导者,也是一个热心的回答者。每当有其他车友提出问题或者需要帮助的时候,我都会尽自己所能地提供解答和建议。这一年里,我回答了众多关于车辆保养、维修、驾驶技巧等方面的问题,为其他车友提供了很多有价值的建议和信息。我最为难忘的一次回答是在一位车友遇到了问题,但是不知道具体原因,我仔细询问了这位车友车辆的情况,并给出了一些建议和步骤,帮助他最终找到了故障的原因并进行了修复。这个回答得到了车友的高度评价和感谢,也让我更加坚定了在车友圈中热心助人的决心。 最后,我始终认为,一个健康的车友圈需要每个成员的共同维护和建设,对于那些违反规定的行为,我们应该及时发现并加以处理。这一年里,我积极处理了多起违规行为,包括恶意语音攻击、虚假信息、广告等,为维护车友圈的和谐稳定做出了自己应该有的贡献。大家对于违规内容也可以单独找我,我一定会及时并严肃处理,给大家伙一个满意的答复。 回顾2023年,我在懂车帝车友圈中经历了很多。这些经历让我更加深刻地认识到了作为一名荣放RAV4车友圈圈主的责任和义务,也让我更加珍惜和感激这个充满活力和正能量的社区。未来,我将继续努力为咱们的荣放RAV4车友圈做出更多的贡献,分享更多的经验和知识,帮助更多的车友,为打造一个更好的懂车帝车友圈平台而努力。

    我与懂车帝的2023图1我与懂车帝的2023图1
    我与懂车帝的2023图2我与懂车帝的2023图2
    我与懂车帝的2023图3我与懂车帝的2023图3
    我与懂车帝的2023图4我与懂车帝的2023图4
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    我与懂车帝的2023图6我与懂车帝的2023图6
    年中大改,本车最大一次投资~隔音改音响图1年中大改,本车最大一次投资~隔音改音响图1
    年中大改,本车最大一次投资~隔音改音响图2年中大改,本车最大一次投资~隔音改音响图2
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    混动四驱提车后的两个大改装图1混动四驱提车后的两个大改装图1
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    混动四驱提车后的两个大改装图18混动四驱提车后的两个大改装图18
    继续折腾之~~~双层玻璃图1继续折腾之~~~双层玻璃图1
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    继续折腾之~~~双层玻璃图3继续折腾之~~~双层玻璃图3
    继续折腾之~~~双层玻璃图4继续折腾之~~~双层玻璃图4

    #提车作业提车也有4个月的时间了,该认真的交一篇提车作业了,上一辆车是19款本田凌派,1.0t的发动机动力实在是拉垮,而且3年多时间开到了将近10万公里,油耗还可以,怎么开就是6个油,市内堵车能到8个,对于经常开长途的我来说,动力弱实在是难受,于是决定换车,要求suv、动力好,相对省油,皮实耐用。 经过近一个月的对比,入选车型有本田皓影混动,crv混动,威兰达双擎,荣放双擎,主要是对日系的混动比较感兴趣,皓影的混动豪华当时对外观非常喜欢,配置也够用,但安全性是在不敢恭维,2.0混动的动力,市区够用,高速有点后劲不足,毕竟2.0的排量。crv价格优惠没有皓影大,被排除。最后落在丰田的两款车上,由于在东北,还是咬咬牙上四驱了,相同价格对比四驱混动,发现荣放比威兰达多了7寸仪表屏,座椅加热(这个真是谁用谁知道啊),和雨刮多档调节,都是些非常实用的配置,最终锁定丰田荣放双擎四驱精英。 由于谈价的4s店规模比较大,有现车,而且一车一证(不用银行抵押合格证)签合同办贷款一气呵成,第二天就提车上牌了,裸车22.33w,保险5000多,购置税9000多上牌300,最后落地24.9w,贷13万两年免息,无任何贷款手续费gps费,买车还得去有实力的店啊。就是提车过程比较坑,我的车没在4s店存放,需要到离4s店20多公里之外的大库提车😄,没车送,只能自己打车去了。提车后加油上牌一切顺利。 接下来说说提车后近10000公里的感受, 双擎的魅力只有你开上了,才能感受到,起步安静丝滑,30-40公里时发动机启动,加速到80,依然感受是丝般顺滑,市内超车都是一脚油的事,高速风噪和胎噪会比较大,动力也是可以的,想超就超。高速匝道我最快开到时速70,依然很稳,可能和四驱有点关系吧。最近改装了前排双层玻璃,风噪降低很多,比较满意。 空间感受,本人身高1米88,体重160斤,前排空间宽敞,后排不能说很宽裕,对比crv,没有它的后排宽敞,但家用是绰绰有余了。后备箱的空间还是很可观的,基本上有什么破烂都扔后备箱里。 外观方面,真的是各有所爱,荣放的外观比威兰达耐看,而且荣放还是全球车型,最要吐槽的是荣放车灯,虽说是全系标配led车灯,但车灯的亮度实在是暗啊,开了几回高速,真是提心吊胆,后期果断改了led透镜。有人说荣放的内饰很简陋,我倒觉得各个功能用下来都很顺手,仪表台、门板都是皮质材料(高配车型独有)尤其是温度调节的大旋钮,开车过程中基本可以盲操作,比起那些需要到触控屏中,进入好几层菜单才能调节的不知道好多少倍。 舒适度感受,原来的凌派,基本上开车时间不能超过一个小时,超过了就会腰酸腿疼,荣放单程有一次开了将近3个小时200公里,依然很轻松,终于找到适合我身材的车了。市内驾驶基本上都是电机的噪音,高速时速120,噪音虽说有,但可以接受,和后排可以正常交流,比我原来的凌派要强好多倍。 油耗分享,平时上下班时速60~80速度居多,夏天油耗4.7,最近温度降低到0度左右,油耗上升到5.5,感觉要想油耗低,起步后速度尽快维持在60以上,匀速行驶,就算速度在100 ,匀速行驶也有可能用电驱动。 冬季短途行驶,还是比较费油的,我的油耗经常会是9~10升。 总的来说,荣放已经能够满足我的用车需求,虽然它有着噪音大、内饰简陋等缺点,但丰田车不就是实用为主的交通工具么!希望这辆荣放能陪我行驶20万公里、40万公里…… 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。

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    #提车日记家里的小轿车15年了,公里数超过15W,想有空去看车。看车期间,阿特兹帅是真帅,优惠可以,就是马上要退市,不敢买;CX-5后排太小,且CX-50也即将上市,不太心动。亚洲龙太贵,凯美瑞2.0没什么优惠。本田仅仅看一眼,不太想买,毕竟已有一尊第一代1.5T供着,不敢供第二个。大众的系列当时也有想,但考虑双离合、颗粒捕捉器和后期维护成本,也仅限于想。再一次就近的丰田的四儿子店去逛逛的时候,不知怎么的,就聊到了荣放展车,配置是白色双擎四驱P,销售说月底前要出,优惠3万多,在年后没有什么优惠的情况下,一下子就心动了,当时差点头脑一热就订了,后来还是理智胜利了。第二天在懂车帝上问了价,然后马上得到另一家四儿子店的回复,说刚好有一辆相同配置的黑色全新车,优惠后稍贵于展车,季度冲量,价格还可以谈,然后当天和他们谈了。 当时直接谈落地价,车型是22款双擎四驱精英PLUS,提车落地价格23万多一点,其中开票价好像20万出头,税近2千吧,保险5000多,加上一些置换等等补贴,只送玻璃膜(据说是强生)、脚垫、隐藏式停车记录仪和四次机油。 下面是新车提车后的初步感受 动力方面。这方面没话说,2.5的混动感觉有点3.0自然吸气的感觉。比CRV的1.5t,在起步时有不足,中途加速的好不少。当然,1.5的排量就在那。A6的2.0t低功,会比这个好一些。 rav4起步是电机在驱动,但是起步没有我的CRV1.5T从容、灵活。超车的时候一脚油门下去,RAV4干净利落,动力很跟脚,完全没有起步那种软绵绵的感觉;CRV就要思考一下人生,然后才窜出去。高速上就比较明显能感觉后段CRV跟RAV4比还是有差距。 操控方面。SUV其实不好谈操控,特别是定位家用SUV的素车。低速挺灵活,高速大差不差。原地掉头RAV4逊色一点。转弯侧倾还挺大的,基本上不敢太大速度过比较急的弯。地盘一般,没有很厚重的感觉,很日系。减震有点颠,过滤得不彻底,好听点是所谓的偏向运动调教吧,不好听点就是减震有点差。 空间感受分享。乘坐空间一般。就这个级别SUV的普通水平,明显比CRV小,后排三个成年人刚好,再多就比较挤了。后备箱空间好评。比CRV能装,深度是这个级别SUV的标杆。感觉这车的空间都集中在发动机舱和后备箱上了,有点牺牲了乘坐空间。 外观方面,黑色车漆,加上四驱的黑轮毂,有种黑武士的感觉,个人感觉还是挺好看的,如果能换上新款大灯就更好看了。当然啦,还是比较心水现款的探险版外观,不过买都买了,不能想太多。 内饰方面,看得见的地方中规中举,稍显落后,但整体还能接受。这个配置皮质覆盖比较多,搪塑部分也比较软,可以给好评。但是!座椅皮质一般,摸起来粗糙,还没打孔,明显比CRV差,跟理想L8差好几个等级。然后味道大,刚提车那几个月天天开门晒,现在才好一点。最想吐槽的,脚窝竟然没有预留氛围灯的插头,2.0风尚都有。 驾驶舒适性中等,L2驾驶辅助可以给好评,高速挺方便的,大部分时间可以自动调整。有个问题是,标示线的识别可能不太灵敏,特别是在道路两侧,有多个障碍物的情况下感觉有点识别不太对,然后路线角度比较大的时候,有可能居中功能会失效。 隔音差,还有异响。目前左前门声音比较烦,不大但影响驾驶心情,却不舍得拆。颠簸更明显,感觉应该是门里线束松的问题。不过好歹是混动,路面好的情况下低速用电倒是很安静。高速上与后排的交流虽然不至于用吼,但还是需要大一点声说话。 导航勉强可以,目前已经更新23年的春季版,基本上准,但是到具体位置还是手机百度地图靠谱,最近这趟远门基本得两个导航一起开。没有显示限速,比较不方便;地图更新慢,几乎半年一次,很多地方还没更新,属于可用,但不好用的那种。 油耗给好评。目前1W公里+,表显4.8l/100km。日常通勤单程约30km,如果是走普通路(国道、市区等)大概在3.7-4.3l/100km之间;如果是高速,时速100左右,是4.5-5.0l/100km之间。日常满油,表显可走900公里+,按理说可以坚持到1000公里,没试过。最近一次高速长途,来回约700公里+,去的时候速度比较慢,时速100-110,表显5.3左右;回的时候速度快点时速110-120,表显5.6;回来加满油,小熊油耗显示5.63。还算比较满意。就是感觉高速和普通油车没有太大区别,应该跟普通2.5差不多,说不定还高一点。 总之,对于这辆车是爱恨交加,爱远大于恨。爱的在于动力、油耗、外观、空间、空调、外加省心(丰田信仰加成,默认省心),恨的是噪音、灯光、异响和异味。虽然每一方面都比不过不同的对手,但如果定位于家用的话,短板也没那么明显了。反正是越开越爱,除了噪音和灯光比较烦,其他不去注意还是慢慢就适应了。 在当前纯电车百花争艳的形势下,毅然选择纯油车,还是需要一点勇气的。车是好车,一起向下一个15年出发。感谢圈主推荐!

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