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#圈友鲜试驾真实车主，以试驾2024款荣放，驾驶感受更丝滑，细腻，平稳，，之前看到这款车都是差评，但是买回来使用后，不后悔，以前网上反馈的各种问题，丰田都改进了，比如爱生锈的螺丝，现在的处理是，换了不锈钢的，而且做个帽子，最低配的都市，门板也是皮质的，中央扶手又是皮质的，仪表台也是皮质的，个人非常喜欢，我没开过太好的车子，但是这台车比我之前的CRV强的太多了，
#我与懂车帝的2023本人是懂车帝丰田荣放RAV4的圈主，已经在懂车帝担任圈主三年多的时间了，在这三年中的点点滴滴记忆犹新，也参加了很多的活动，但是在2023年，我在懂车帝真的是度过了难忘的一年。这一年里，我在车友圈里积极参与各种活动，为其他车友提供了力所能及的帮助，也收获了许多宝贵的经验和感悟。现在，我想围绕这一年我在车友圈的贡献，分享一些难忘的瞬间。 首先，在年初我被评为了懂车帝2022年度星光圈主，这是一个对我最大的奖励！！！也是我最大的骄傲！这份奖励和骄傲一直引导激励我2023年在懂车帝奋勇向前！ 其次，今年在懂车帝荣放RAV4车友圈里，我一直以来都非常热衷引导、鼓励车友们分享自己的提车价格、提车作业、用车心得、维修保养的等各种活动主题写作，并要求他们加入我们懂车帝官方的微信群。截止目前，一共收集了不止300+的提车价格，指导推荐了100+的内容，获得精华也达到了70+的水平，在懂车帝的圈主中也是一个小小的进步青年。这些内容不光向其他车友分享了各个车友们对提车过程、价格、车辆使用和驾驶技巧的理解，也得到了许多车友的认可和点赞，让我感到非常自豪。 然后，今年在懂车帝车友圈里，我不仅是一个积极的推荐指导者，也是一个热心的回答者。每当有其他车友提出问题或者需要帮助的时候，我都会尽自己所能地提供解答和建议。这一年里，我回答了众多关于车辆保养、维修、驾驶技巧等方面的问题，为其他车友提供了很多有价值的建议和信息。我最为难忘的一次回答是在一位车友遇到了问题，但是不知道具体原因，我仔细询问了这位车友车辆的情况，并给出了一些建议和步骤，帮助他最终找到了故障的原因并进行了修复。这个回答得到了车友的高度评价和感谢，也让我更加坚定了在车友圈中热心助人的决心。 最后，我始终认为，一个健康的车友圈需要每个成员的共同维护和建设，对于那些违反规定的行为，我们应该及时发现并加以处理。这一年里，我积极处理了多起违规行为，包括恶意语音攻击、虚假信息、广告等，为维护车友圈的和谐稳定做出了自己应该有的贡献。大家对于违规内容也可以单独找我，我一定会及时并严肃处理，给大家伙一个满意的答复。 回顾2023年，我在懂车帝车友圈中经历了很多。这些经历让我更加深刻地认识到了作为一名荣放RAV4车友圈圈主的责任和义务，也让我更加珍惜和感激这个充满活力和正能量的社区。未来，我将继续努力为咱们的荣放RAV4车友圈做出更多的贡献，分享更多的经验和知识，帮助更多的车友，为打造一个更好的懂车帝车友圈平台而努力。
#用车感受本人双擎四驱精英plus版，去年7月买的，行驶了22000公里，最近越发觉得车内噪音越来越大不能忍受，再加上平时开车喜欢听歌，车开起来后路躁风躁明显，感觉喇叭声音很混乱，导致最近开车都不想听歌了。 其实早就想改隔音和音响，但新...查看全文
#提车作业提车也有4个月的时间了，该认真的交一篇提车作业了，上一辆车是19款本田凌派，1.0t的发动机动力实在是拉垮，而且3年多时间开到了将近10万公里，油耗还可以，怎么开就是6个油，市内堵车能到8个，对于经常开长途的我来说，动力弱实在是难受，于是决定换车，要求suv、动力好，相对省油，皮实耐用。 经过近一个月的对比，入选车型有本田皓影混动，crv混动，威兰达双擎，荣放双擎，主要是对日系的混动比较感兴趣，皓影的混动豪华当时对外观非常喜欢，配置也够用，但安全性是在不敢恭维，2.0混动的动力，市区够用，高速有点后劲不足，毕竟2.0的排量。crv价格优惠没有皓影大，被排除。最后落在丰田的两款车上，由于在东北，还是咬咬牙上四驱了，相同价格对比四驱混动，发现荣放比威兰达多了7寸仪表屏，座椅加热（这个真是谁用谁知道啊），和雨刮多档调节，都是些非常实用的配置，最终锁定丰田荣放双擎四驱精英。 由于谈价的4s店规模比较大，有现车，而且一车一证（不用银行抵押合格证）签合同办贷款一气呵成，第二天就提车上牌了，裸车22.33w，保险5000多，购置税9000多上牌300，最后落地24.9w，贷13万两年免息，无任何贷款手续费gps费，买车还得去有实力的店啊。就是提车过程比较坑，我的车没在4s店存放，需要到离4s店20多公里之外的大库提车😄，没车送，只能自己打车去了。提车后加油上牌一切顺利。 接下来说说提车后近10000公里的感受， 双擎的魅力只有你开上了，才能感受到，起步安静丝滑，30-40公里时发动机启动，加速到80，依然感受是丝般顺滑，市内超车都是一脚油的事，高速风噪和胎噪会比较大，动力也是可以的，想超就超。高速匝道我最快开到时速70，依然很稳，可能和四驱有点关系吧。最近改装了前排双层玻璃，风噪降低很多，比较满意。 空间感受，本人身高1米88，体重160斤，前排空间宽敞，后排不能说很宽裕，对比crv，没有它的后排宽敞，但家用是绰绰有余了。后备箱的空间还是很可观的，基本上有什么破烂都扔后备箱里。 外观方面，真的是各有所爱，荣放的外观比威兰达耐看，而且荣放还是全球车型，最要吐槽的是荣放车灯，虽说是全系标配led车灯，但车灯的亮度实在是暗啊，开了几回高速，真是提心吊胆，后期果断改了led透镜。有人说荣放的内饰很简陋，我倒觉得各个功能用下来都很顺手，仪表台、门板都是皮质材料（高配车型独有）尤其是温度调节的大旋钮，开车过程中基本可以盲操作，比起那些需要到触控屏中，进入好几层菜单才能调节的不知道好多少倍。 舒适度感受，原来的凌派，基本上开车时间不能超过一个小时，超过了就会腰酸腿疼，荣放单程有一次开了将近3个小时200公里，依然很轻松，终于找到适合我身材的车了。市内驾驶基本上都是电机的噪音，高速时速120，噪音虽说有，但可以接受，和后排可以正常交流，比我原来的凌派要强好多倍。 油耗分享，平时上下班时速60～80速度居多，夏天油耗4.7，最近温度降低到0度左右，油耗上升到5.5，感觉要想油耗低，起步后速度尽快维持在60以上，匀速行驶，就算速度在100 ，匀速行驶也有可能用电驱动。 冬季短途行驶，还是比较费油的，我的油耗经常会是9～10升。 总的来说，荣放已经能够满足我的用车需求，虽然它有着噪音大、内饰简陋等缺点，但丰田车不就是实用为主的交通工具么！希望这辆荣放能陪我行驶20万公里、40万公里…… 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#提车日记家里的小轿车15年了，公里数超过15W，想有空去看车。看车期间，阿特兹帅是真帅，优惠可以，就是马上要退市，不敢买；CX-5后排太小，且CX-50也即将上市，不太心动。亚洲龙太贵，凯美瑞2.0没什么优惠。本田仅仅看一眼，不太想买，毕竟已有一尊第一代1.5T供着，不敢供第二个。大众的系列当时也有想，但考虑双离合、颗粒捕捉器和后期维护成本，也仅限于想。再一次就近的丰田的四儿子店去逛逛的时候，不知怎么的，就聊到了荣放展车，配置是白色双擎四驱P，销售说月底前要出，优惠3万多，在年后没有什么优惠的情况下，一下子就心动了，当时差点头脑一热就订了，后来还是理智胜利了。第二天在懂车帝上问了价，然后马上得到另一家四儿子店的回复，说刚好有一辆相同配置的黑色全新车，优惠后稍贵于展车，季度冲量，价格还可以谈，然后当天和他们谈了。 当时直接谈落地价，车型是22款双擎四驱精英PLUS，提车落地价格23万多一点，其中开票价好像20万出头，税近2千吧，保险5000多，加上一些置换等等补贴，只送玻璃膜（据说是强生）、脚垫、隐藏式停车记录仪和四次机油。 下面是新车提车后的初步感受 动力方面。这方面没话说，2.5的混动感觉有点3.0自然吸气的感觉。比CRV的1.5t，在起步时有不足，中途加速的好不少。当然，1.5的排量就在那。A6的2.0t低功，会比这个好一些。 rav4起步是电机在驱动，但是起步没有我的CRV1.5T从容、灵活。超车的时候一脚油门下去，RAV4干净利落，动力很跟脚，完全没有起步那种软绵绵的感觉；CRV就要思考一下人生，然后才窜出去。高速上就比较明显能感觉后段CRV跟RAV4比还是有差距。 操控方面。SUV其实不好谈操控，特别是定位家用SUV的素车。低速挺灵活，高速大差不差。原地掉头RAV4逊色一点。转弯侧倾还挺大的，基本上不敢太大速度过比较急的弯。地盘一般，没有很厚重的感觉，很日系。减震有点颠，过滤得不彻底，好听点是所谓的偏向运动调教吧，不好听点就是减震有点差。 空间感受分享。乘坐空间一般。就这个级别SUV的普通水平，明显比CRV小，后排三个成年人刚好，再多就比较挤了。后备箱空间好评。比CRV能装，深度是这个级别SUV的标杆。感觉这车的空间都集中在发动机舱和后备箱上了，有点牺牲了乘坐空间。 外观方面，黑色车漆，加上四驱的黑轮毂，有种黑武士的感觉，个人感觉还是挺好看的，如果能换上新款大灯就更好看了。当然啦，还是比较心水现款的探险版外观，不过买都买了，不能想太多。 内饰方面，看得见的地方中规中举，稍显落后，但整体还能接受。这个配置皮质覆盖比较多，搪塑部分也比较软，可以给好评。但是！座椅皮质一般，摸起来粗糙，还没打孔，明显比CRV差，跟理想L8差好几个等级。然后味道大，刚提车那几个月天天开门晒，现在才好一点。最想吐槽的，脚窝竟然没有预留氛围灯的插头，2.0风尚都有。 驾驶舒适性中等，L2驾驶辅助可以给好评，高速挺方便的，大部分时间可以自动调整。有个问题是，标示线的识别可能不太灵敏，特别是在道路两侧，有多个障碍物的情况下感觉有点识别不太对，然后路线角度比较大的时候，有可能居中功能会失效。 隔音差，还有异响。目前左前门声音比较烦，不大但影响驾驶心情，却不舍得拆。颠簸更明显，感觉应该是门里线束松的问题。不过好歹是混动，路面好的情况下低速用电倒是很安静。高速上与后排的交流虽然不至于用吼，但还是需要大一点声说话。 导航勉强可以，目前已经更新23年的春季版，基本上准，但是到具体位置还是手机百度地图靠谱，最近这趟远门基本得两个导航一起开。没有显示限速，比较不方便；地图更新慢，几乎半年一次，很多地方还没更新，属于可用，但不好用的那种。 油耗给好评。目前1W公里+，表显4.8l/100km。日常通勤单程约30km，如果是走普通路（国道、市区等）大概在3.7-4.3l/100km之间；如果是高速，时速100左右，是4.5-5.0l/100km之间。日常满油，表显可走900公里+，按理说可以坚持到1000公里，没试过。最近一次高速长途，来回约700公里+，去的时候速度比较慢，时速100-110，表显5.3左右；回的时候速度快点时速110-120，表显5.6；回来加满油，小熊油耗显示5.63。还算比较满意。就是感觉高速和普通油车没有太大区别，应该跟普通2.5差不多，说不定还高一点。 总之，对于这辆车是爱恨交加，爱远大于恨。爱的在于动力、油耗、外观、空间、空调、外加省心（丰田信仰加成，默认省心），恨的是噪音、灯光、异响和异味。虽然每一方面都比不过不同的对手，但如果定位于家用的话，短板也没那么明显了。反正是越开越爱，除了噪音和灯光比较烦，其他不去注意还是慢慢就适应了。 在当前纯电车百花争艳的形势下，毅然选择纯油车，还是需要一点勇气的。车是好车，一起向下一个15年出发。感谢圈主推荐！
