![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#锐程PLUS提车日记驾驶感受： 锐程plus1.5T发动机有188匹马力，300牛米，最火的蓝鲸发动机加92就行，兼顾油耗和动力高速超车很有自信，超车过程中感觉动力十分充足，但是ECO模式起步较慢，换成标准模式后油门响应快，后断加速油门也很跟脚，换挡平顺，动力充沛，减震适中，调教偏软座椅舒服。感觉动力在标准模式下就够用，试驾时切换到运动模式，油门响应更灵敏，推背感真的很强。 提车后能够更深层次的感觉这台车驾驶感觉，基本上都使用标准模式，红绿灯忍不住地板油爽一下，我都到下一个红绿灯路口了，后的车还慢慢悠悠，真的体验到了一骑绝尘的感觉。 360全景影像非常好用，配合后视镜能完美掌控倒车入库、侧位停车的位置。不过要注意侧位停车留出足够的空隙，避免剐蹭轮毂，我差点刮到。 不足：1、升降挡偶尔感觉有点延迟，整体不错，还需要人车磨合，对比大众的双离合大众的急加速顿挫更明显，要想没有顿挫感就买CVT变速箱，不过对于我年轻人要动力澎湃是不会考虑肉的一匹的CVT。 空间表现： 中控台非常简洁，由于是电子档杆，下面是空的，可以放一些香囊和一些杂碎的东西这样就不会放在中控台上有安全隐患了。挡把右边有两个水杯架，可以放两个人的水杯。乘坐方面本人170高，A+级的车前排调好位置后头顶一点都不会感觉到局促或压抑，调好前排后排还有三拳的空间翘个二郎腿都很随便，后排头顶也不会感到压抑。后背箱的空间也是真大，10万出头的车这样的空间表现非常满意！还有这一体式的座椅包裹性特别舒适，朋友坐上来都说这个座椅比他的逸动好太多，而且更柔软舒服，后排就更不用说了妥妥的移动的大沙发，家人们坐着也舒服，不得不说这一点很加分 油耗： 对于1.5T的车，我能接受市区7～8个油，开去贴膜那天路上有点堵也不算走走停停那种就是开的有点慢平均也就20多，十二公里开到了7.2个油耗，省道的话能到7个以下，高速跑了一个小时80公里路，停车时一看油耗才5.5我真的吓到了，实在没想到能这么低的，我相信过了磨合期还会再低点，对于油耗可以说是相当满意。 优缺点： 优点： 外观：17寸轮毂加前后贯穿灯以及前面贯穿的LED灯搭配4米8的车身看起来整效果更加宽敞大气高贵，家用车的驾驶感受与运动的车身相结合丝毫不输合资车。 内饰双连屏、科技感满满的内饰以及软性包裹，好看的门饰板加隐藏式门把手，富足的储物空间。 电子挡杆、360全景影像、全景天窗、自适应巡航。 缺点：是后排不能比例或整排放倒这个有点小可惜，不过好在后备箱空间大，还有不知道什么原因车机好像隔段时间会自己断开之前连接的蓝牙。 总结：对于我这个年轻人的第一台车来说这个价位无论是配置，外观以及内饰都非常符合我的需求完全可以说是满满的性价比。 最后感谢圈主九九推荐！
#锐程PLUS提车日记尊贵提车十天，哪位大哥能教教怎么永久关闭自动启停功能啊？有点烦人。买车前每天都上这看口碑看评价，现在提车了就没兴趣看了感觉买都已经买下了再问网上的哪里什么价格之类的去做对比有什么用呢？反而更影响自己开心的心情。买到是自己喜欢就好
