简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4977341159678
海狮05 DM-i应该是海洋网里造型攻击性最强的车，它没有那么多线条，走的也不是圆润风，再加上前杠两边的大导风口，妥妥的直男座驾。门板上有很多折痕，尤其是在下裙摆位置。视觉层面来看，你可能会不以为然，但实际我看到的，是冲压技术难度和生产成本。车尾的贯穿蝴蝶灯，是不是感觉就和海豹同源了。整台车的车尾会比车头更饱满，视觉舒展度也更高，但这都不是重点。尾标里的DM-i字样现在变蓝了，证明这是比亚迪的五代DM技术。 整个座舱布局很比亚迪，包括能旋转的15.6英寸Pad、主驾一侧还有带通风的50W快充。海狮05 DM-i的轴距是2712mm，我177cm的身高也还算合适，头和膝盖都有不错的余量。而且这台车后排还有一个C柱小窗，舒畅感会来得多一点点。比亚迪应该是2024年第一个开卷混动车油耗的，海狮05 DM-i的官方亏电油耗是3.79升/百公里。热效率46.06%的1.5L插混发动机，配上比亚迪自己的EHS电混系统，综合工况效率能达到92%。但其实从销量看，EV少、混动多，尤其是插混。在A级家用车赛道，想赢要先有一个能秒杀的价格。其次是全方位的产品力，颜值、配置、舒适、空间、动力、能耗，海狮05 DM-i，真六边形战士。
宋PLUS凭借均衡的配置、亲民的价格和可靠的三电技术，长期占据家用SUV市场的前列，去年国内销量为37.8万辆，而出口量则达到了11.7万辆。随着2025款宋PLUS智驾版的正式上市，全系标配的高阶智驾进一步强化了产品力。近日，我们到店实拍了这款新车，文末也给准备买车的大家版本选择建议。 2025款宋PLUS智驾版延续了品牌标志性的海洋美学设计语言，但在细节上进一步优化，例如更换了全新19英寸双色低风阻轮圈，运动感与能效表现兼顾。车尾新增可发光LOGO设计，夜间行驶时辨识度显著提升。 DM-i车型前脸造型和EV略有差别，一眼便知，EV版依然采用封闭式前脸。两者均保持了流线型车身轮廓，风阻系数低至0.3Cd，既降低了能耗，又强化了整车的时尚氛围。 进入车内，实拍车型采用玄天色+砂石米的双色内饰搭配，营造出温馨舒适的家用氛围。中控台保留了经典的“海洋之心”布局，搭配31色环绕式氛围灯，夜间光影效果令人印象深刻。 实拍尊贵型的大屏为12.8英寸，全系标配DiLink 100智能座舱，支持5G网络速联，操作流畅度与手机无异。功能上，其提供全场景智能语音交互（支持连续对话）、三指滑屏全局控制、车载ETC、车内K歌等实用功能。
海豹06自提车也用了一段时间了，给考虑买车的朋友分享一下海豹06 DMI，我的通勤搭子 我买海豹06 DMI主要就是为了上下班代步，偶尔也会和家人来个短途自驾游。开了几个月，真的觉得它太适合我这种打工人了！ 当初选车的时候，我对比了好几款，像吉利银河L6、五菱星光、比亚迪秦L这些，最后还是被海豹06的颜值和性价比征服。它的外观线条流畅，特别有运动感，开在路上回头率超高，而且价格也很亲民，对我这种预算有限的人来说太友好了。 提车到现在，我主要在市区开，能耗表现让我很惊喜。表显能耗差不多是10.2kwh/100km加上0.9l/100km ，换算下来也就3.7l/100km的油耗，简直太省了！每天上下班往返20公里左右，周末再出去玩玩，我一周充一次电就够了。上次我从30%电量开始充电，也就花了30分钟就充到75%，完全不耽误我周末出去浪。 车内空间对我来说很宽敞，我身高175cm，体重75kg，坐在前排，头部和腿部都有足够的活动空间，就算开长途也不会觉得累。后排家人坐过，也都说不挤，放个手机、包包啥的都很方便。不过有个小槽点，就是水杯架要是放那种比较高的矿泉水瓶，会挡到档把操作，希望厂家后续能改进一下。 车机系统整体用起来还不错，各种功能都很齐全，导航、听歌啥的都很方便。但有一次导航的时候，系统突然卡顿了一下，差点让我错过路口，还是有点影响体验的，希望厂家能优化一下系统稳定性。 新车异味这个问题确实存在，刚提车那段时间，在车里待久了就感觉头晕。我试了好多办法，像放竹炭包、开窗通风，还在车友圈学到用青菠萝除味，效果还挺好，现在异味基本没有了。 舒适性方面，60km/h以下的时候，车内特别安静，感觉很惬意。但速度超过80km/h后，风噪和胎噪就有点明显了。不过它的音响效果超棒，音质立体，开车的时候听着歌，心情都格外好。 驾驶感受也很棒，加速线性又平稳，没有那种猛地往前冲的突兀感，操控起来很顺手。就是转弯的时候，如果把方向盘打死，会听到一些异响，不知道是不是个例，有点担心。 海豹06 DMI优点还是很突出的，外观好看、性价比高、续航能耗低，虽然有些小缺点，但整体还是很符合我的需求的，希望厂家能尽快解决这些小问题，让它变得更完美！
-搭载第五代DM技术，动力输出平顺，加速轻快，在纯电模式下安静且动力充足，适合城市驾驶；混动模式下发动机和电机协同工作，动力强劲。亏电油耗低，工信部数据显示亏电油耗仅为4.9L/100km ，实际测试中甚至更优。 -车身尺寸为4710×1880×1720mm，轴距2712mm，车内空间宽敞，后排腿部空间和头部空间充裕，座椅舒适，长时间乘坐不易疲劳。采用前麦弗逊独悬+后多连杆独悬组合，底盘调校偏舒适，对路面细碎颠簸处理较好。 全系标配15.6英寸可旋转中控屏、DiLink智能网联系统，操作简单，语音控制功能实用，可通过语音调节空调、导航、音乐等，方便且安全。 延续“海洋美学”设计理念，外观年轻时尚前卫，大尺寸横幅式中网搭配点阵式镀铬装饰，车身线条饱满圆润。配置丰富，在同级别车型中性价比高。
1、海狮这款车是比亚迪纯电技术的集大成者（不包括腾势仰望），双叉臂多连杆的悬挂配置优秀，虽然买的人少，但是OTA确实很给力。海洋网亲儿子车； 2、续航表现良好，城市道路一般在14左右，如果路不堵的话应该更好，高速会到18左右。我基本就是上下班总和11公里左右的路程，耗电量很低，610的续航我基本就能几周充一次电了（周末开得多一些，高速极少开）。电车太适合市区内通勤了； 3、在城区开的舒适模式，加速很线性，一踩就有，跟油车区别还是很大的，简直太好开了，开了几天后就感觉回不去油车了本来还说买车后我来开老公的油车，他开电车，毕竟他上班路程远一点，但现在我不准备换着开了4、虽然是运动车型，整车空间很大，特别是后排，乘坐很舒适； 5、中控物理按键设计的很合理，方向盘上的按键也够用。我之前选车的时候也去其他品牌看过，只要是中控基本没有物理按键的都一律pass了。
我朋友买25款海豹EV，海豹开了半年，续航700公里的那款，历经了夏、秋、冬三个季节。 在续航方面，700 的续航，夏季和秋季正常上下班开空调的情况下，剩余 10%电量时能开到 500 出头。不过跑高速掉电会更多。 驾驶体验上，车内后视镜表现不好，很难看清后方车辆，原因一是后窗玻璃较暗，二是高度过窄，所以基本依靠车外侧的后视镜。 副驾座椅舒适，后座却存在不少问题。视线完全被前座靠背遮挡，车窗玻璃也暗，坐中间位置想看前方视野，又会被车内后视镜阻挡。这对于晕车人士极为不友好。 目前碰到的大问题是冬天时，早晨车子温度很低，刹车会产生巨大噪音，有时转弯也噪音极大，刺耳难耐，需行驶一阵子待车子暖了才会消失。 还曾遇到过一次故障，人在车内午休开着暖气，车子自动熄火了！ 比亚迪这款海豹主要是为了海外市场设计的，帅是真的帅，但家用的话我比较推荐汉，毕竟保有量大，经过市场多年验证，比较符合我国国情，价格相差不多，空间却大很多。
“中型都市智电SUV”比亚迪海狮07EV是比亚迪e平台3.0 Evo技术打造的首款车型，是海洋网的首款中型纯电SUV，也是海洋网全新海狮IP的首款车型。海狮07EV采用“海洋美学”设计理念，试驾当天我们拿到的是一台黑色的海狮07EV。在阴雨清冷的海边，这样的纯色很好地展现了车辆的设计细节。 总的来说，海狮07EV拥有一个兼具流畅感和张力的造型，虽然是一款注重实用性的SUV，也具有足够的运动感。从前到后的车顶线条呈逐渐下压的趋势，这是我喜欢设计风格。如今扁平化的“BYD”LOGO也显得很有国际范儿，特别是尾标的细节处理相当出彩。在白天车辆灯光未开启时，尾标就像常见的金属LOGO，是传统的稳重风格。而当夜幕降临灯光开启，“BYD”整体发出红光，夜色视觉效果一流，比大众的勾边亮标更赞，又不会像其他整体发光LOGO在白天显得欠缺一些质感，这个设计细节还是处理的很好。
比亚迪海豹 06 的用车感受 在与比亚迪海豹 06 相处的这段时间里，它给我带来了许多惊喜与满意，当然也有一些小地方觉得可以改进。 满意之处： 外观设计：海豹 06 的外观充满了时尚与动感。采用全新海洋美学设计，流线型的车身线条使得整车看起来流畅优雅，比如那溜背式设计和半隐藏门把手，不仅增添了车辆的运动感，还让它在视觉上更具吸引力。前脸尖锐且狭长的双 L 大灯组与封闭式造型，搭配下部的黑色进气格栅和横幅式镀铬饰条，以及前包围两侧类似导流翼片的设计，让前脸显得相当运动激进。车尾部分，贯穿式尾灯组经过熏黑式处理，配合顶部的小鸭尾和底部带扩散器设计的下包围，层次感和运动感都营造得十分到位。而且白色车漆版本的海豹 06，看上去显大，前脸的笑脸感也更强。 驾驶体验： 动力性能：它的动力输出十分出色。电动机输出顺畅而有力，无论是在城市道路中穿梭，还是在高速上巡航，都能轻松应对。加速迅猛，即使是低配车型，在电机的加持下，动力也来得线性直接，给人一种如使臂指的反馈，开起来有一种“开小车”的灵活感觉，并且加速过程中噪音控制得相当好，营造了宁静而舒适的驾驶环境。比如在等红绿灯时，绿灯亮起，轻踩油门就能迅速起步，那种畅快的感觉让人心情愉悦。 操控性能：转向手感轻盈而精准，方向盘尺寸小，转向灵活，无论是在繁忙的市区街道，还是在蜿蜒的乡村小道，都能让我轻松驾驭，与车辆之间建立起一种默契的沟通。底盘调校得相当到位，前麦弗逊+后四连杆的悬挂组合，在过坑洼、沙井盖时，会有一定的弹跳和路感，但这种跳动干脆利落，不会出现多余的震动；在转急弯、高速变线时，悬挂也能给到足够的支撑，让车身保持良好的姿态，极大地提升了驾驶的乐趣和信心。 智能化配置：智能化配置是海豹 06 的一大亮点。配备了多种智能驾驶辅助系统，如自适应巡航等，大大提升了驾驶的便捷性和安全性，让长途驾驶变得更加轻松。同时，它还支持语音控制功能，智能语音系统总能迅速响应我的指令，无论是调整空调温度、播放音乐，还是导航等操作，都可以通过语音方式轻松完成，无需手动操作，增加了驾驶的安全性和便利性。此外，还可以通过手机 app 进行控制，比如车门解锁、空调开启、充电管理、保养预约、车辆启动等，非常便捷。 续航能力：作为一款插电式混合动力车型，海豹 06 在续航方面的表现令人满意。纯电动模式下能够满足日常通勤和短途出行的需求；而在混合动力模式下，综合续航里程足够应对日常出行甚至长途旅行。同时，它还支持快速充电和慢速充电两种方式，充电设施丰富多样，大大缓解了驾驶者的里程焦虑。官方宣称满油满电综合续航可达 2100km，即使在亏电状态下，油耗也相对较低，比如在一些试驾测试中，即使是在满载、开启空调、各种复杂工况下，油耗也能保持在一个较低的水平。 空间布局：车内空间较为宽敞，前排座椅提供了充足的腿部和头部空间，驾驶者能够轻松找到舒适的驾驶姿势。后排座椅同样宽敞，能够容纳三名乘客，适合家庭出行。后备箱空间宽敞且开口设计合理，便于放置大件行李，为家庭出行提供了便利。 性价比高：与同级别的车型相比，海豹 06 在性能、配置等方面都具有一定的优势，而价格相对合理，拥有出色的驾驶感受、智能化配置以及不错的续航表现，整体的性价比非常高。 内饰设计：内饰设计简洁大方充满现代感，中控台采用触控屏设计，操作简单且直观。座椅采用舒适的材料，提供了良好的支撑和包裹性。12.8 英寸中控屏可以横竖屏旋转，功能很多，内置了很多软件，如玩游戏、刷短视频、上网、听音乐等，操作起来很顺畅，并且支持语音唤醒功能。 驾驶小技巧： 合理利用能量回收模式：在城市拥堵路况下，将能量回收模式调至较高挡位，可以增加车辆的制动效果，减少刹车踏板的使用，同时为电池充电，提高能源利用效率。 注意电池电量保持：如果您的行程较远，尽量保持电池有一定的电量储备，避免在电量过低时影响动力性能和续航里程。 提前规划路线：利用车辆的导航系统提前规划好行程，避免频繁的急加速和急刹车，以优化能耗。 熟悉车辆的驾驶模式：根据不同的路况和驾驶需求，灵活切换经济、运动等驾驶模式，以获得最佳的驾驶体验和能耗表现。 不满意之处： 车内异味：新车车内有一定的味道，虽然不是那种难闻刺鼻的味道，淡淡的能闻到，但还是需要一定时间通风散味，不过早期提车的车主表示基本上两周左右味道就会散没。 后备箱容积：作为一款中型轿车，乘坐空间足够宽敞，但后备箱的容积相对较小，对于需要携带大量行李的出行来说可能稍显不足，比如全家出游时，行李较多的情况下可能会觉得后备箱空间不够用。 内饰细节：内饰部分细节之处的处理略显粗糙，某些塑料件的质感不够高级，比如刹车踏板上部、后备箱顶部等部分，虽然不影响使用，但在一定程度上影响了整体的豪华感。
海狮07这个车，这款车给我的惊喜还是比较多的 ，车子属于suv里的运动车型，所以外观长在我的审美上。 目前这款车是用了比亚迪新技术e平台3.0高阶智驾系统 ，智能驾驶功能同比30W的车型，12和1电控系统密度性更高 保证性更强.并且采用了未端快充技术 整车充电速度也得到了提升充满仅仅40多分钟就够了 加快了高速缺电问题。 整车长度4830mm 车子还是比较大的 轴距高达2930后排空间超级大 坐上去非常舒服，是值得拥有的一辆都市智电 SUV。
海豹 Dmi 这款车作为中大型交车，整体舒适度非常高，底盘悬架也很舒服，速度响应很快，驾驶操控流畅，很平顺，没有顿挫感！用车很满意的一款智电轿车！赞👍
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