各位车友，福州威兰达2.0两驱豪华现在什么价位啊啊？

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我需要被治愈

大部分在都市的年轻人除了摸爬滚打努力拼搏，也向往闲暇的时候自驾露营，感受诗和远方。作为事业上升期的我也在茫茫车海中寻找一辆价格适中、有空间、动力足、有四驱、好上牌、颜值抗打、老婆孩子热炕头的车型。虽然选车标准有点高，但再不断对比选择过程中，广汽丰田威兰达进了我的眼帘。 很多人买车首要看外观，我也不例外。一辆停下来自己都不愿意欣赏的车，自然没有选择他的理由。威兰达独特的棱角设计，使得整体造型层次感很强，尤其是车身尾部，由镀铬饰条贯穿尾灯的设计，非常具有辨识度，整个外观给人一种耐看的感觉。没有什么老爸老妈孩子媳妇看了崩溃的设计，毕竟我们这个年纪经济大权大部分是不会再自己手上的，唉~男人懂得都懂！  威兰达前脸上窄下宽，下部呈现纺锤式设计，上部的格栅将两侧大灯融为一体，配合两侧的雾灯格栅，视觉效果上可以说是刚柔并济。尤其是纺锤设计尤为值得一提，瞬间让我想起那个丰田远在岛上的大哥，人称JQJS的雷克萨斯。值得一提的是，威兰达的前后大灯、雾灯皆全系标配LED光源，相当有诚意。 延续了丰田的家族式设计，内饰中控横平竖直的风格，简约而不简单，前方视野开阔的设计对开车的人十分友好。当然会有人说丰田内饰老旧，科技感差，但是真正回馈到我的感受依然是两个字——好用。好看固然重要，但外观是给别人看的，鞋合不合脚当然自己穿了才知道。威兰达更多是从实用和功能性出发，距离和角度正合适的悬浮式10.1英寸中控屏，便于盲操作的实体大旋钮，丰富的储物空间。 空间方面，前后排空间宽敞，座椅包裹性好评，好久没在丰田上看到年轻运动的座椅了。值得一提的是，威兰达双擎的乘坐空间和储物空间跟汽油版一样，明年我在上海已经满足新能源牌照的权利了，真的要考虑是不是问家里掌柜的多施舍一点上双擎四驱，哈哈哈。后排座椅支持角度调节和4/6分割放倒，放倒后后备箱是一个接近纯平的状态，后排头顶也有刻意的偷空，空间绝对够用。还有一个值得点赞的是，后备箱盖板是双层高度可调，正反两面分别对应防滑防水两用，这个人性化的设计必须点赞。 SUV外观大气、通过性好、空间大，深受国人追捧，浏览过各种车型的我更对四驱SUV情有独钟。威兰达17.18万-24.38万元的售价，全系16款车型，四驱车型也有多达6款，分三种四驱版本，分别是DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱。从价格上看，威兰达四驱20.78万元起，全国各地也有适当优惠，是直接插到心坎里的合理价位。简单科普一下这三种四驱版本的区别，DTC智能四驱系统采用单连轴结构，在非铺装路面行驶能力有一定的提升，足以应对日常路况。DTV动态矢量四驱系统，在后轴两侧增加了双电磁连轴器，同时也增强了电子辅助系统，从而实现了左右后轮扭矩可以输出在0:100-100:0之间变换。有起步稳定、过弯灵活、脱困迅速、高速省油等优势。E-FOUR电子四驱系统，前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，加上电机响应速度快，在起步以及急加速的过程中会有更好的响应。在看车过程中，我也分别试了试三种四驱的区别，汽油DTC就是前驱车的感受突然加速有点后轮跟着跑的感觉，加速力道里马上来了。DTV动态矢量四驱高速转弯会非常有信心，加速就不是前驱车的感受了，我特意原地踩了一脚地板油非常稳，过了一条货车经常走的破烂水泥路，四驱介入非常迅速几乎没有什么犹豫和迟钝。E-FOUR电子四驱，这个和汽油版完全不同的感受，像纯电车的感觉加速犀利，破烂路就像那种你只管给油，其他交给四驱。 当然了，对于我们家用消费者而言，更看重的是日常用车的行驶安全，例如是在雨天、雪天等湿滑路面行驶或者是急转弯等不良路况上行驶，这套四驱系统能发挥出更多的安全保障。同时，也满足我带孩子游山玩水轻越野的想法。威兰达它可以集大空间、强动力、先进四驱、智能驾驶辅助于一身，省油省心，安全保障缺一不可。如果选择丰田的主要目的是省心省钱，那选择威兰达就是满足两者的同时，也完满了我越野的小心思。

年轻就要虎虎生“威”、“四”意妄为

趣玩车

7月SUV销量，要说看点不止单一车型，仔细清算了一下，前15排名中有7位选手都为自主品牌车型。不过从整个SUV销量大盘，7月出现不小的下滑，同比和环比降幅都超过了4%。

用户9327665200228

年轻就要虎虎生“威”、“四”意妄为

7月SUV销量，自主品牌表现真是凶猛