用户5891576780273

AceGear车志：世界上最快的量产摩托车铃木隼究竟是一种怎样的存在？

摩百万ing：巡航败类、镀铬脱落、油耗偏高：力帆复兴之路不能被喷子左右！

郑在搞车：为了让客户有更好的用车体验，蔚来汽车推出了换电服务。如果车辆没电了车主可以将车开到换电站，直接换上一个已经充好的电池。这种方式可以大大节省充电时间，车主不需要再去排队或者等待充电，体验满意度非常不错。但是你们知道蔚来汽车在换电服务上的投入有多高吗？ 想要推出换电服务首先就必须要建立换电站，由于蔚来汽车的换电站只服务蔚来汽车，所以场地并不大，只需要租赁下几个停车位就可以了，所以场地这块的投入并不大。最大的投入在于设备成本以及运营成本。 换电站建设必须要有一套专用的设备，而这一套设备的价格也是不菲的，虽然蔚来方面并没有公布具体价格，但是按照其智能化的水平来估算，一套设备设施下来起码得百万起。另外这种换电站必须要有专业人员值守才可以，按三个人算，每个人年薪10万，一年的人工成本在30万。 此外还有电池的成本，蔚来的电池是70kWh，按1元/Wh的单价来计算，一组电池的成本是7万元。蔚来换电站每天能服务五辆车，就按5组电池的配备计算，电池的成本是35万元。至于电费以及电池折旧费用之类的就先不算了，毕竟蔚来的换电服务是收费的，维持电费和设备以及电池的折旧是没有压力的。 就这样简单的来算了一下，蔚来建设一个换电站需要投入的成本差不多是200多万，按照蔚来汽车的计划，到2020年将在全国建设超过1100座换电站，那么投入成本需要2.3亿左右。怪不得大家都说蔚来汽车是烧钱，随便一个计划的投入成本都吓人。