简介:这个人很懒,什么都没写~
城市个性记录员
刚提车没多久一血没了,自己倒车没注意前保险杠侧面刮到了,其实不严重但是约好了去贴车膜,我看着也难受,算算帐还是自己出钱去店里修了。到店里人家也是劝我不用修了,攒着下次再修,想了想新车没开多久就破相了,还是修了。把车开到店里就有人出来接待,给我验伤报价,修好了打电话让我去提车,还帮忙洗了车,全程不用管,轻松加愉快。
昨天下班回家瞥见一个小加油站搞啥优惠,周二周六加油打折,一升大概便宜个五毛。我平时基本都加三桶油,怕小加油站油品不行,不过小加油站这个活动还不错,晚上去怒加了300块钱的,先看看情况。目前感觉没啥异常的,05这个发动机是不是不怎么挑油品的?有没有小加油站加油翻车的车友?
这个功能挺方便的,就是感觉充电速度有点慢,实测如果手机开着导航,在无线充电板上充电涨电量特别慢,要想把手机充满电那真的很难,保守估计也要几个小时。不知道这个无线充电的功率是多少,能不能自己动手调一下?
自从提车回来还真没用过这个功能,前两天下大雨一手打伞一手拎东西心血来潮想着试试,脚就在下面扫,尾门就是不开,气的不行,我都怀疑这功能坏掉了,感应区到底在哪里啊,不是在正中间嘛?还是下雨太大了,传感器上面糊上泥巴了?
领克05是真正意义上属于我自己的第一辆车。大学时代和毕业后工作的这几年我一直是没车的状态,偶尔需要用车会蹭老爸的车开开,假期跟朋友出去自驾游也租过几次车,相对于很多真正的新手来说,驾驶经验还是有一些的,所以自己对车也逐渐有了偏好。提了05之...查看全文
5月31号领克05+限量版公售,全年只限量1231台,这批限量版主要是每一台都有自己的专属编号,车内外估计也会多一些专属标识,显得更个性一点,坏消息是上线1秒后155个自选号码名额已经被抢空了。不过很多05车友买这车也是冲着玩车的,能看到挺...查看全文
要说世界三大最顶级的汽车赛事,除了F1和WRC以外也就是勒芒了吧。今年参加勒芒的有法拉利、保时捷、丰田、标致和雪佛兰等等,而且法拉利时隔50年又拿下了全场冠军。看完比赛不免有点感叹,虽然咱们中国车这几年新能源技术领先明显,电动车、混动车都做到了兼顾性能和经济性,我自己本身也是领克05的车主,但要说中国车在世界顶级赛事这方面还是差点意思,F1、WRC和勒芒都没有中国车的影子,也就领克在TCR世界巡回赛征战,咱们国内品牌好像真的不太重视这方面。
一年一度的高考又要来了,每年一到这个时候我就会想起那会儿自己高考,我的驾照也是高考完的那个暑假考下来的,工作后偶尔还会梦到在考场写卷子。 大学毕业之后第一台车是二手菱悦,后来换了朗逸,到今年又换到了领克05 EMP,回想高考后这几年的经历还挺感慨的,至少生活是越变越好了,车也越换越贵了。 高考这几天咱们司机在路上也应该做点力所能及的事情,学校附近别鸣笛,遇到送考的车子能让就让一让,路上如果遇到了考生需要接送就帮着送一下,毕竟作为过来人应该都知道苦读这么多年不容易,愿全天下的考生都能取得理想的成绩。
早上走城市快速路,限速70我开60多没问题吧?前面500米以内就只有一台车,视线相当开阔,谁能想到前面车跑的好好地,突然就是一个急刹直接实线调头,我还没反应过来05的主动刹车就介入了,要不是主动刹车敏感,还真的不好说会不会撞上去,主要是毫无预兆直接就刹车调头,谁能想到他敢快速路上实线突然调头?这种情况如果追尾了,有行车记录仪能证明是他突然急刹调头的前提下,算谁的责任?
换了工作以后,每天上个班都够呛,单程通勤就得开30多公里,一半高架一半堵车。说实话,这30公里要是跑高速肯定轻轻松松,但是跑市区是真煎熬,全程自己开下来心情都不好了。 对于我这种打工人来说,05的领航辅助是真香,跟普通的ACC只能跟车不一样,领航辅助配合高精地图能在高架上自主并线、超车,不用自己一脚油门一脚刹车眼观六路耳听八方,只要瞅着点儿就行,这样真的是轻松多了。
人生第一台车,05开了一段时间了,大概算了下用车成本。我工作日上下班往返25公里,综合油耗8L左右吧,每天油费15元,再算上节假日出去玩,每月大概700元。半个月洗一次车,自助办卡300元30次,每月洗车20元。 再算上保险、保养、停车费平摊到每月共500元左右,加上其他各种费用,一月1500元以内就完全可以搞定。这个支出比起没车的时候坐公交地铁肯定是要高很多的,但是自己有车的便利性和幸福感也不用说,懂的都懂。 不过,毕竟是燃油车,成本再怎么精打细算也比新能源高,23款领克05EM-P那个车,我看WLTC综合油耗才1.43L,实际虽然会高点但也是比燃油版低多了,加上五一还官降4000,加上店里优惠,感觉也挺划算的,没比燃油版高多少。
自打提车以来,基本就一天也没闲着过。上下班代步是它,周末出去嗨是它,自驾游跑长途也是它。 先说缺点: 1.油耗跟同级别比偏高一些,市区温柔开要9个油左右,高速7到8个油,如果激烈驾驶的话就无上限。不过想想T5的动力,作为一台254匹的车这个油耗也能接受。 2.后备箱空间一般,其实日常95%的情况下用都完全够了,但总有5%的情况可能需要拉一些大东西,这时候溜背就比较影响高度。不过溜背确实帅啊,为了颜值我忍了,后排放倒后一样能装,真的有特别大特别多的运货需求,直接货拉拉找搬家公司了。 再说优点: 1.动力好,254匹的最大马力,动力输出也比较积极,可以说随叫随到,除了那些破百动不动就4秒内的电车以外,在路上基本不虚其他车。 2.操控好,高速过弯和并线,能感觉到底盘支撑非常足,就是没有那种晃悠的感觉,悬挂对于路面震动的处理也可以,方向手感犀利又细腻。 3.外观和内饰颜值高(仅代表个人审美),同价位和同级别,我觉得05是外观最帅的几款车之一。
上次保养因为没提前预约排队等了一个半小时,这次保养长记性了,提前预约来了就直接上工位,从进店到检查到换机油、换滤芯再到试车,40分钟全部搞定,效率杠杠的。 保养完感觉车开着轻盈了不少,3000转加速的噪音也小了很多,不知道是不是心理作用。另外问问各位05车主,你们保养用的机油一般加几升,剩下的机油攒攒还能用不?
现在越来越觉得HUD是买车必备的功能了,全液晶仪表基本普及的差不多了,大多也都支持全屏显示导航地图的功能了,比如我这辆05吧,导航能直接在仪表显示,低头瞄一眼就能看到,但是现在我还是看HUD的多,因为不用低头,遇到过一次低头看导航的时候,旁...查看全文
今年五一小长假去了女朋友家,假期这几天基本都在家人朋友那边做客,就后面这几天两个人才有空去她家乡的景点玩玩。 说实在的,当初买领克05的时候,我也是考虑作为一台SUV,它有着更好的通过性,出去玩的时候也比轿车更合适一些。比如这种非铺装路面有...查看全文
之前就听提了辆03的朋友说领克的车操控都不错,自己一直没感受过,趁着假期,我就去店里试驾了一下新款的05。虽然是个SUV,但操控感觉真心不错。颜值就不多说了,帅气那是必须的。 之前朋友描述的05,就是开起来动力挺猛,完事儿底盘也扎实。我试了...查看全文
关注这次上海车展的车友应该发现了,这次领克不光是把展台选在了新能源品牌聚集的区域,展出的车型也都是以Lynk E-Motive智能电混系统为主的EM-P车型。 领克05 EM-P,领克01 EM-P以及领克09 EM-P,都占据了明显的位置...查看全文
最近老婆公司事情比较多,经常加班到很晚,我晚上自己下班找个地方吃饭,再开去老婆公司楼下坐车里等下班。买这车就想着买个好开的交通工具,平时都是上下班赶路,很少一个人安安静静在车里坐这么久,闲着也是闲着,捣鼓一下车里面的氛围灯。 领克05内饰氛...查看全文
前段时间沙尘天气相信大部分车友深有感触,最可恶的是沙尘之后,又下了一场雨。好家伙,纯粹就是下“泥雨”。刚提05第一天就洗个泥巴浴,本来打算提车就去贴个车衣,直接拖到现在。正好今天调休,我决定自己动手给05洗个澡,这个泥水去外面洗我怕留下痕迹...查看全文
朋友最近想买一台插电的SUV,之前我推荐他看看新上市的领克05 EM-P。但是朋友最近又来说,他们小区太老了,没办法装充电桩。 然后我劝他说插电混动的车,其实也能当正常油车用,能上绿牌还有油耗低的有点还是有的。感觉领克05 EM-P就算不用纯电模式,它这套插电式的混合动力总成的优势还在,比如馈电状态下的动力输出也比较稳,综合续航里程也足够长了。而且如果工作的地方有充电桩,也是可以天天充电的,85公里的纯电续航也够跑个两三天了。有没有相同用车情况的车友?
上海车展,不出意外,领克又把全系列的车型都带到了现场。那作为一个05的老车主,其实我最关注的还是刚上市的05 EM-P这款车,因为有全新的动力总成。 另外从这次上海车展领克的整体车型布置,结合这两年我对领克的理解,我觉得领克其实也在有意识的往新能源品牌这边来靠拢。最初的领克03和领克05都是燃油车,后来又加入了新能源的车型。领克也是一步步的在丰富着自己的新能源产品线,而且有意识的去往新能源领域倾斜。感觉这次汽车行业的新风向被我们国内汽车工业牢牢把握了。
朋友从年后就计划着要把小轿车换成SUV,之前也和我打听过领克05,我当然是如实和他说。包括动力油耗,还有配置什么的,应该说还算是不错的。可能朋友最近也去试了几个车,包括领克05。对比之后他觉得领克05还不错,就又问我是买新车还是二手车的问题。 我的建议如果预算够的话,还是新车更划算。为啥呢,因为首任车主你是可以享受终身质保政策的,这个我觉得对于以后用车来说,就是个非常大的权益保障了。当然了,谁都不希望自己的车出问题,但是有这种终身质保的承诺,肯定更安心些。 朋友说他再看看,买的话就买22款的两驱耀plus。
看上海车展的直播,云体验了一下领克刚上市的05 EM-P,之前只是看了上市的消息。实话说,这款车外观内饰的升级变化并不大,依然是家族化的风格,就是有个新配色。但是内在感觉完全不一样了,重点肯定是EM-P的技术,领克05 EM-P的动力性能和综合油耗表现都有了进步。另外,换装了8155芯片之后的车机,整个的流畅度和响应速度确实都好了不少,后期应该会基于这个硬件,在软件上持续升级。改天找个就近的4s店试驾一下,感受一下这个新的动力系统动态怎么样。
上个星期二下班的路上因为我低头看手机差点出了事故,当时快到家了,就在小区门口的路上,这条路平时都没太多车辆,当时速度也慢,我就低头回了一下同事消息,路边停着的两车中间突然冒出一辆三轮车,我刚放下手机还没反应过来,车辆自己识别到然后马上紧急刹停了,05这个主动刹车识别还挺灵敏的,吓死我了,以后再也不敢开车用手机了
这几年驾驶辅助系统的进展挺快,除了几个新能源品牌感觉各家国产和合资也加快速度了,新领克05这次就全系搭载了NOA领航辅助。 新05上面标配的这个LynkCo-PilotNavi智能领航辅助系统,刚看感觉很厉害的样子,各种能实现的分功能感觉比...查看全文