认证：蔚来ET7车主·车龄2年
简介：蔚来ET7车主
奔走的咖啡豆
2024年11月9日周六一大早准备出门去外地办事，在高速上车辆突然提示“冷却系统故障”。无奈只能联系拖车将车子送到服务中心处理。事情没办成，约好的人没见到，最终只能给人赔礼道歉，甚至可能错失一些商业机会。 后续蔚来给的回复是“电子水泵”的问题，系零配件质量问题。对此，我有几个疑问： 1、我是2022年7月比较早期提车的蔚来ET7，据说2023款ES6也还会出现同样的问题，这么长时间了，问题难道还没有得到解决？ 2、蔚来在明知车辆存在这种涉及行车安全问题的情况下，为何不提前主动联系车主解决？为何一定要出现问题了才给解决？这是不是没把车主的安全和时间当回事？一直强调的对用户负责的精神去哪里了？ 3、我的ET7提车后陆陆续续换了很多配件了，前面也提到ES6等其他车型也存在类似问题，一个配件问题能持续这么久，蔚来的供应链管理是不是存在严重问题？ 李斌一直把“长期主义”挂在嘴边，但长期主义不意味着忽视管理细节。出了这种问题，不但严重损害车主对蔚来的信任，又增加蔚来蔚来维修等各方面的支出，长此以往，公司的成本怎么降下来，公司如何实现盈利？ 相信大家都能感受到，蔚来近期采取了不少削减用户福利、减少积分发放等控成本的举措，这些举措，除了减损用户体验，又能节约多少成本呢？与这种质量问题造成的一系列成本消耗能算什么呢？ 本人不是蔚来黑，但蔚来暴露出的种种问题，又如何让车主持续信任你们呢？
今天车子因质量问题（也是个一言难尽的问题，后续再详细说）送进蔚来松江服务中心维修，但下午告知我车子被蹭了，说是维修师傅驾驶时与其他车辆发生剐蹭，看上去剐蹭情况还挺严重的。车子我自己都没蹭过，首蹭就这样被蔚来夺走了 服务中心目前只是承诺维修检查车辆，没有表现出一点赔偿的态度。 看中蔚来服务买车的朋友，真心奉劝你们再慎重考虑一下，我的坐标还是在号称蔚来服务最到位的上海，如果是其他地方，蔚来早已不是当年的蔚来，尤其是服务方面
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