简介：这个人很懒，什么都没写~
弥勒涂涂
买了比亚迪宋plus EV纯电汽车，用了也快一年了，聊一聊实际的用车感受吧。 坐标上海，提车时间在2022年11月份左右。 可能是买车的版本有些早了，那个OTA升级真的跟狗屎一样，原版的高德地图巨难用。智能驾驶基本上就是个摆设，自动驾驶走直线走不直，水杯处的设计蠢的不得了。 整体夏天的续航达成率还行，高速巡航110km/h 开，续航达成率80%左右，如果是平时地面上开的话，不是暴力驾驶的话，基本上可以达成90%左右吧。电池的续航能力其实跟你的驾驶习惯有很大的关系，急加速，急减速，包括空调的设置等等，其实对续航的里程会影响比较大。 不过冬天的续航真的是难以接受。明显感觉耗电量巨大。 拿今天的实际驾驶来举例吧 13.35分 实际公里数22806km 表显续航463公里。 18.16分 实际公里数23050km 表显续航115公里。 实际公里数244公里，表显公里数348公里，达成率70.11%，外面气温到了-2度，大部分路程基本上都是高速，按照100km/h的速度开的，根本就不敢开空调。整个人在开车过程中冻得要死。整个开车过程，真的是心里骂娘。 下了高速之后实在是受不了了，就开了空调。调温度调到20度，3-4档风。 最后实际显示公里数20361公里，表显续航86公里。实际公里数11公里，表显公里数27公里，实际达成率40.74% 事实证明，冬天开电车真的是很痛苦。不要听厂家怎么吹，实际续航就很差，磷酸铁锂电池比三元锂电池耐低温更差。 所有要买纯电动车的小伙伴，一个真心的建议。如果家里不能够安装充电桩的话，还是不要买，你会发觉充电非常的麻烦。 我现在发觉其实油车还是比较香的，现在在降价也降了很多，如果不是因为上海地区受车牌的限制，电池的损耗，里程的焦虑，二手的折价，这些隐形的损失其实早就超过充电的优惠了。如果平时开车里程数量不超过两万公里的，完全没有必要买电车。而且纯电车那个捆绑保养的政策，真的也是让人感觉够恶心的。 好吧，用这一年后的感受就聊到这里吧。
4x先森
慢充口上的照明灯掉了。上一次充电时是好的，原本想充电，开开盖子后发现灯罩掉在里面，灯掉最里面了。 去4S，4S说得反馈厂家，让厂家判断不是人为损坏才给保修。今天刚刚4S给回电话，说厂家判断不是配件自身原因。不给保修。 那我想问了，就一个塑料卡扣，谁没事儿掰它？在不借助外力的情况下，这个卡扣是掰不下来了，根本没有受力点。图片里灯罩边缘和放灯的洞口边缘，都没有破坏的痕迹，边角完好。 比亚迪说断口齐，不是自然损坏的。那我想请问了，自然断裂的就一定是参差不齐的吗？难道你家的塑料卡扣一辈子都不会坏，金刚不坏材质？坏了也是人为弄坏的。那你怎么证明你组装时没有断裂，不是破损件糊弄的装上去的。 难道我是闲的蛋疼，穷疯了。自己把它弄坏了，然后到你这讹灯罩来了？！
Dora1001
钥匙到手，车开走，心情美丽，交车仪式太正式，我都不好意思了 接下来我要慢慢体会Z20，起个名字叫米豆，米色的我的车车
吃饱了150
中午车里睡，不能放p档，p档太久没动作车会自动熄火的
大馆陶老杨
提问没有人说下慢充充电的话一小时充多少度电？
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