简介：这个人很懒，什么都没写~
活泼钢琴enq
之前3 年还是 4 年前成都看过极星 1，没想到路过南亚发现在昆明也开店了。没事就去试驾了一下。 试驾体验确认还是比较不错。整个车调教的比较中和。底盘整体感受很整，因为之前也开过路特斯，感觉极星 4 底盘整体舒适侧的调教要去路特斯调的更好一些。路特斯就是纯正跑车的底盘整体感受。高速也试了一下极星 4 车速 120KM 左右过弯的整体感受很好，侧倾比较小，主驾驶的位置基本上感受不到侧倾很重的感觉。毕竟是性能品牌极星的调教。这个方面确实不错。过程中销售也一直在说：直线快不是真的快，弯道快才是真的快。双电机版本的 CDC 悬架感觉要比之前试驾过的品牌也要调节的好一些。自己回去查了下功课，2 代采埃孚 cdc 内置电磁阀，目前还是算比较顶配置了算。有缺憾就是智驾系统只有简单的车道保持的基础功能，车机系统自带的应用少，试了下魅族和车机的无界互联，感觉也不错，但是就在想如果真的要买极星 4，如果极星再送个魅族手机好了。 这个品牌调性确实还是比较在线，看着车型的整体风格还是北欧的极简主义的状态，看了下内饰的材质的介绍，感觉也是一如既往的用了沃尔沃的主张，要真皮就加钱，超纤座椅感觉是必须自己说服下自己，给自己洗下脑：为环保事业用做出了贡献。整体体验不错，24 年电车入手备选车型之一。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
