简介：这个人很懒，什么都没写~
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零跑C11自2021年10月交付以来，迅速成为网红车型。今年1月交付2103辆，帮助零跑一举攻下新势力第五，仅次于小理蔚和哪吒。 车聚君一位前同事，上海车展看过C11后就种草了。下订后，为了早日提车甚至一度想去某鱼平台买个首批订单。一月终于...查看全文
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零跑C11用LCC的心得体会分享 2021年底，零跑为我们C11用户准备了一份大礼，不到两个月又给我们ota升级了，这次升级主要更新了广大车主最为关注的LCC车道居中保持。我用了一个多礼拜，谈一下自己的看法，希望能帮助到大家，也希望能帮助到零跑，继续优化改进。 1.先要找到车机主屏上，把LCC车道辅助保持，这个功能打开。 2.在有车道线的车道中，就可以开启这个LCC，怀档往下拨两下就可以开启，开启以后车子会同时开启ACC。(如果原来就在ACC中，打开LCC怀挡也需拨两下) 3.LCC途中，如果车道线断开(过路口)，打方向，或者车主和方向盘抢方向，LCC会退出要车主接管。(开启lcc和退出lcc会语音通知的) 4.车主在开启lcc，应该注意事项:尽量在车道的正中间开启，不然的话开启的同时，车子会突然变一把方向(如果你和车子抢一把方向，就马上退出)。开启以后，左手放在方向盘的七点钟位置，这个位置最不容易和方向盘抢方向也就不容易退出(手放在九点和三点的位置，很容易和方向盘抢方向，一抢方向，LCC就会退出) 5.目前LCC，建议大家在高架或者高速路上使用，地面少用(地面因为过路口的话就会退出)。 6.目前的lcc直线走的还是比较好的，但是过弯道的话会偏向弯道的外侧，所以大家使用的时候稍微注意一下。 7.还有大家用lcc的时候，尽量靠第二个车道，不要靠两边的车道，因为靠边的车道，他容易误判，会造成方向居中的时候偏右。 下面再谈一些，希望零跑看到以后能优化一下: 1.目前Lcc感觉居中的时候稍微偏右了5到20公分，特别是两边的车道，有可能是误判造成。 2，LCC使用过程中，方向盘会不断的轻微摆动，而这时车主稍微抢了一把方向，就会退出。因为我们自己开车在直线过程中，基本上是方向盘不动的，希望零跑以后在这方面改进一点。 3.LCC过弯道的时候会偏向弯道外沿，造成这个现象，第一点:是它的拐弯幅度不够。第二点:也是因为他在行驶过程中，方向盘不断的摆动，这样会造成方向拐弯角度不够， 使我们的车子偏向车道外沿。(实际我们车主过湾道途中一般是不回方向的) 4.LCC目前我用下来在地面道路过路口的话，差不多可以过八米左右的路口，再宽的路口就过不了。希望零跑能虚拟出过路口的延长线，不要像现在基本上过大点的路口就会退出。 5.还有最后一点就是，有些车道会突然有一点小弯度，但目前LCC处理打方向会比较急，使人感觉很突兀，希望这个改进一点，稍微缓一点。 以上就是我个人对c11的 lcc近十天使用下来的一些看法，希望能帮助到大家。 C11的LCC车道辅助保持，对零跑来说也是第一次更新，虽然目前还有很多的缺点和不足，但是毕竟拿出来给我们用了，还是不错的，还是可以用的。也希望广大车主能包容零跑的不足，大家要不断提出更好的建议，帮助零跑更加优化LCC，为我们大家服务。
工地保安华哥
提车三个月了才知道特斯拉充电都是免费的，叫目的地充电站，就是速度有点慢，买车时销售也没提免费充电，提车时也没人告诉我，知道的有点晚，一小时充80公里！听说深圳好多地方都可以！
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