简介：ZZ
驾仕派
如果图片所述是真的，那么2025年的智驾之战提前结束，所有智驾的称呼都需要改为L2辅助驾驶，即便是再强的L2.9999级估计也要被严管。内容提到了管控OTA无序升级的问题，直接把OTA的所谓体验团要取消掉，这样也会对智驾营销产生重大影响，相当于车企只能在正式推送之后才能做新版智驾的传播。这相当于不允许车企“卖期货”。 这显然有助于鸿蒙智行、华为乾崑、理想、小鹏、momenta这些已经全量推送智驾的车企，因为这几家能够让消费者直接感知到，而其他还在内测的新势力或者新能源车企就是闷头一棍，将大大降低消费者对智能化的感知。 此外，新规还会对合资车企这些“弱智能”品牌有一定友好性，因为合资车企一般OTA是很讲规范，会走标准整个流程。这样一来，新势力的OTA速度会大大减缓，那么新势力如果遇到一些BUG长期无法得到修复，消费者会感知更明显。 一般来说，走工信部标准OTA审核需要2-3个月时间，如果中途撤回那就需要重新审核。这对于OTA软件的测试会更加严格，而不能用OTA版本随意修改BUG。 尽管也有人批评这个管控OTA升级会拖慢智能化进步，但是从保护消费者角度还是有积极意义。
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