简介：这个人很懒，什么都没写~
好高的一座山
今年北方冷的比往年稍晚一点，我所在的石家庄到今天为止还没开始冬天的小雪，我今天秀一秀自己的小7在这冬日里陪自己一路上的风景，还有很多冬天我自己的用车习惯，一起跟大家分享。电车在冬季使用时，其实相比油车来说虽然不需要预热发动机但是如果晚上停在室外的话还是建议使用APP里的备车计划里提前十分钟把空调、主驾驶座椅加热、电池加热打开，有助于驾驶时人和车辆的一个舒适的环境。这样冬天里每天上班上学的路上是非常惬意的。最近气温较低时，我感觉电池性能肯定会受到一定影响，但是也不必过多担心，目前的电池基本都经过了低温高热的测试所以该怎么开就怎么开就行，提前做好里程打折的心里准备。每天穿梭在城市的环线上是一天中感觉跟车最舒适的时候，我喜欢用智能辅助驾驶，可以有时间看着窗外不同的风景快速的划过，听着熟悉的歌曲，在这冬天里别有一番感觉。两年多了基本每天跟这个小7形影不离，穿梭在这个喧闹的城市中，一起看春天的花、淋夏天的雨、感受秋天的风与冬天的雪，这个搭档从此也变成了一家人，愿大家在这冬天里都找到自己的温暖时刻。
今天跟车友一起开车附近自驾旅行了一趟，早上天气不太好阴沉沉的，我们一行10点出发，临近中午到达的。我的车型是启源的a07，本次路程下来，分享下车辆平时的驾驶感受，爬山爬坡还是非常不错的，动力很足，底盘表现也超预期，没有之前的偏软的感觉，可能做的人多的缘故。每次过弯时车身表现也不错，即便碾过非铺装路面，震动过滤得也很柔和。智驾系统的自适应我一路上没用，感觉小路和急弯比较多，不保险，这一次单程到目的地大概 60公里左右，全是小路和爬山路，电耗比想象中要好大概14.5。本次主要也分项下游玩体验，壁山这个地方小众景区，山间有猕猴还有好多小动物，整体绕一圈的话也就一个多小时，爬山时这边天气还不错，微风还有了点寒意，泉水叮咚，还能听清林间鸟鸣，山中有露营区，如果搭配露营装备，随时能解锁山间野餐，应该是非常惬意的旅程，希望下次来实现。
我所在的城市在北方石家庄，炎热的夏天地表温度轻松40以上，为了能保障充电安全与电池寿命，我的建议如果并非远途必须快充情况下，优先选择慢充给汽车充电，较低的电流对电池的影响会更小，还有尽量避免在正午高温时充电，这么个时候你想吧，电池和充电设备温度都高，易引发过热，你在充电站你也热啊。可以选择清晨或夜间，气温相对较低，充电更安全，如果家里有充电桩或者充电枪那最好晚上冲，什么都不耽误，车都支持预约充电，而且晚上电费还便宜，我都是晚上。有地下车位更好，露天的话尽量在阴凉通风处充电，按充电桩时选一个减少暴晒的地儿，我的车平时晚上就停门口，充电桩露天安装的，我加了个罩，避免下雨下雪有危险。我一般选择10A小电流充电，时间大概8小时多，冲80%左右，你根据你计划的充电时间和早上用车时间可以选择不同电流，16或者32。预约充电时间我目前选择都是晚上11点，到早上7点用车正好，也不一定非要充满，平时随用随充，不馈电也不过冲。如果在外边经常用快充情况下，充满电后，不要立即使用，让车辆静置片刻，待电池温度降低后再行驶。通过这些方法，希望大家能在炎热夏日更好地为汽车充电时做好计划，保障自己和家人出行的安全与便捷。
源于真爱,共启生活，我们家其实选这款车的原因也很简单，油车到年限了，每天上班还必须要用，因为路程太远，所以优先考虑经济实惠的电车或混动是首选。同最开始看了比亚迪秦Plus，银合L7,海豹、汉、深蓝、都看了，还是启源A07更能让我眼前一亮，可能我买车还是第一眼的眼缘重要，最终选择了增程版的pro，对于日常驾驶足够了，目前已经有半年时间了讲一讲我驾驶它的一些感受和经历体验，在市区堵车时起停，起步还是很轻盈，底盘没有其他车友说的那么差，对自己来说感觉还是很舒适的，外形大溜背造型真是漂亮，前脸也不错。对于电耗，目前行驶里程已13000公里，平均电耗13.8Kwh，相比原来的油耗真是便宜多了。续航方面还是有折扣的尤其冬天，不过对自己来说上下班足够了，系统方面更新了几次，不过还是支持的app太少，全景天窗确不能开启，太阳晒得是真热。半年来它带着我们全家跑了很多地方，丰富了自己的生活状态，总而言之，个人觉得长安启源A07现在优惠后的性价比很高，值得购买。希望的是车企能及时沟通车主的使用感受和需求，不断改进，让更多的车友喜欢并加入它。
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