认证：小鹏P5车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
小乔来了V
汽车知识
Rosnm
提问话说有潜在车主知道，现在买p5的话能享受多少的国补呀
布瀚时尚
用车10个月，已行驶接近25000km，这个里程应该算多的了。上一部油车，用了5年也才7万公里，预计p5每年平均要3万公里，这2.5万中两次长途杭州往返就6000有余，加上小长途深汕，深广数十次，真正深圳也就一万左右。 对于小鹏P5整体是很满意的，具体从 舒适度 操控性 方便度 能源 经济几方面分析 1.舒适度方面我觉得打85分，21万落地的新能源车，比上不足比下有余，选装了12000的套餐，升级了真皮座椅、睡眠套装等，12000卖点是睡眠套装，我到现在一次没用，主要是看中真皮+座椅通风这些。空间无敌，前后都很宽敞，特别是后排，当然，设计师偷了后排座椅的空间换来腿部的空间，个子高大的长途乘坐会有腿酸感，我目前主要是小孩乘坐，暂时没所谓。 底盘是确确实实的-一般般，一个字 硬，这点单独打个70分。另外胎噪音偏大。 2.新能源车只开过几次特斯和比亚，感觉p5适合我一些，家用嘛，丝滑最重要。打90分，一般用经济与标准，100内超车轻松，到120了开个运动，那个推背感很明显。方向盘也有三个选择，用的轻柔比较多。车机目前比较灵敏，小p也随叫随到，只是有时导航有点傻，怎么语音识别不了地址，只能手写。音响也还过得去。 3.方便度升了一级，这是新能源车的一大优势，远程手机操控很多功能，夏天车在太阳下暴晒也不怕，提前10分钟开空调，没了桑拿感。充电是小鹏的另一大优势，目前在深圳、广州、杭州、汕头、佛山这几个市的小鹏超充站很多， 即插即充，不用扫码，剩50km左右充到300km正常就30分钟（170A左右的电流），在高速上休息一下就基本充好了。85分。 4.经济能源这方面到目前为止是真的省，2.5万公里如果用油车怎么也得2万元，今年p5预计用电费用3500元，其中小鹏送1000度，大概用电2500元，约是油车的1/8，这还是不怎用家充的情况下，如果有家充的1000元搞定，合计一公里在4分左右。 本人不怎激烈驾驶，昨天开出了个破记录-9个能耗。 开空调23度左右 音乐+导航 2个人 行李不多，气温24度左右，深圳市区 以前开都是12-14个能耗，从没想过能开到这么低。 p5 550e 市区充到90% WLPT 419km以气温20-25度情况下 开390km没问题，开高速370km，前提是均速90左右，去浙江时118的均速就只能330km 电车续航有两个敌人 高速+低温，速度在65-85这一段最省电，能做到1-1，120以上会越来越耗电，要16个能耗以上，而30左右低速反而还好，14个左右。气温在20-28度间续航最好，30-35度次之，最差的是15度以下，刚提车那半个月，深圳夜里12度左右，当时充到95% WLPT 450公里左右，开了325公里，到家只剩30公里， 不开车一夜就掉了4 -5公里电，难怪北方电车没南方好卖。
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