简介：这个人很懒，什么都没写~
淡定生活家tsi
看了两三年的新能源，家里面也说新能源的技术不成熟，后面看到身边的朋友都是看到新能源，慢慢就习惯了新能源出现在自己的身边，很多人都说去看一下某个品牌，又有人说目前比亚迪的技术是最牛的。也看了很多网上关于新能源的新闻。通过层层筛选，还是决定买一...查看全文
这个车的舒适性比较高，座椅很舒服，还有一定的腰部支撑，即使开两小时车，有没有腰酸背疼的感觉，这个车驾驶起来的时候感觉是很舒适的，首先加速挺快的，然后加速的感觉也比较线性，不会说突然有那种加速感，再就是方向盘转向比较轻松，其实我一个女生开起来...查看全文
先说一下我的选车的过程，家里有一辆凯迪拉克CT6，平时都是我开，自从孩子上了幼儿园之后，媳妇也跟着去上班了，一辆车有点忙不过来，就有了另买一辆车的想法。最开始我的想法是买辆飞度或者POLO之类的，结果媳妇的同事有好几个都买的是电动车，都说市...查看全文
从外观上看，海豹DM-i的外观设计堪称出色。无论是从车头到车尾，还是从前轮到后轮，都展现出比亚迪的设计功力和精湛的工艺。车身线条流畅，曲面饱满，富有时尚感和科技感。尤其是前大灯的设计，犹如明亮的海豹眼睛，生动而富有神韵 1、实际续航里程长 根据部分车主所提供的实际续航数据来看，满电表显续航为550公里的比亚迪海豹，实际的市文续航可以达到480公里以上，而700公里的长续航版，实际市区续航更是长达650公里续航达标率非常高 2、内饰用料扎实 坐进比亚迪海豹的车内，就能够感觉到内饰用料非常扎实，采用了大量的软质材料进行包裹，同时还有部分翻毛皮材质进行点缀，就连车辆座椅的外层皮质摸起来都非常有质感 3、动力输出强且线性 标准续航版的比亚迪海豹，百公里加速时间为7.5秒，这一成绩看起来虽然不太出彩，但实际驾驶过程中，只要轻踩加速踏板，车辆就能够迅速输出强劲的动力，而且海豹加速时也不会像其他纯电车一样会有一种很冲的感觉，其加速感要显得更加线性。配置丰富 通过查看海豹的车辆配置表可知，该车型全系标配了一整套完善的主动安全系统全车9个安全气囊、540°全景影像、全景天幕、手机无线充电等配置，同时对于首任车主，厂家还免费赠送充电桩以及遮阳帘。
全景影像真得太好用了，非常清晰，晚上的时候也很清晰，配合雷达，精度非常高。前几天同事买了一辆深蓝S7，我陪他练车的时候发现他的全景影像明显不如我的清晰，晚上的时候尤其模糊，他的雷达也没我的多，精度差一截。所以全景影像这玩意以后不是说有就行了...查看全文
其实买B级车的人，对于空间，配置，动力还是有一些要求的，毕竟是改善型购车人群。所以无论是雅阁，凯美瑞，还是帕萨特，迈腾，都不是最低配卖得好，而是中高配版本。包括比亚迪汉DM-i，主销版本也是121km的顶配尊享型，售价21.98万。而海豹DM-i我判断后期主销版本，也是121km的顶配尊贵型，售价18.68万。同时在动力系统上，海豹DM-i和汉DM-i的相似度也非常高。两车都搭载了比亚迪第四代DM-i混动系统，1.5T/1.5L骁云发动机+前置单电机的组合，并且发动机功率都完全一致，只是在前置电机的功率上稍有差别。不过海豹DM-i的1.5L版本，发动机最大功率81千瓦，最大扭矩197马力，峰值扭矩135牛米，电动机最大功率197马力，峰值扭矩325牛米，零百加速8.2秒。这个数据可说是相当一般了
该车配备了比亚迪刀片电池。有高续航和低续航两个版本。不管是续航还是电量，上下班通勤或者自驾游都足够了。这辆车充电很快，能耗也很低。基本上30%到80%的电量可以在半小时内完成。空调测试时，室外最高气温为30°C，所以全程开启空调制冷。因空调不能显示温度，我们将温度设为中挡制冷，风量设置为3挡。E2这个车在高速路上大概行驶个300-340公里就要充电了，我们测试时平均车速是100-120码，大家可以参考一下，还有就是冬天的话，衰减会严重一些。这款车主打性价比，十来万的价格，超长续航。让你在生活中节约不少的用车成本
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
