2022年10月31号，盲订后三个月，终于提车了,我也正式成为众多小鹏车主中的一员。        我选的是702max，必须上激光雷达啊，因为这是小鹏汽车呀，主打的就是智能辅助驾驶，这放在整个新能源界都是十分炸裂的。         But！截止2023年3月之前我都被赤裸裸的打脸了，我驮着两个价值一万一个的激光雷达在车头，走过一万三千公里，现在才发现它居然都是没有开启的状态。         不过提车之后，我感觉自己三天两头就往售后去，五千公里保养，一万公里保养，主驾玻璃震颤，电机静谧升级，车外功放芯片不兼容需要更换。这一大溜售后维修，拆拆装装，也让我觉得小鹏的售后服务还是很不错的。        每次去做保养，小鹏售后都提供快餐吃，有杯菊花茶喝喝，还有点旺旺仙贝解解馋。在我主张“要服务就不要买小鹏”的前提下，能够体验到这样的售后服务，我是觉得很欣慰了。       最让我开心的是，最近终于等来了激光雷达的启用！        有了激光雷达的加持，可以对车身周围的环境进行高精度的感知，在xngp可用区域，比如广州天河那种非常复杂的车道路况，它都可以从容应对，提前选择好路线，就不会出现外地车辆不熟悉路况走错车道而罚款扣分的情况了。        不过还得小小吐槽一下，这个激光雷达启用之后电耗相差还是挺大的，13到18都试过，没启用之前基本在11到13那样（基于我自己本身的驾驶习惯来说的）。不过好在G9支持800V快充技术，可以随时补能，快速充电，也不怕太耗电。         除了智能出色外，G9的空间方面也挺靠谱，有次装了30箱古井贡白酒帮忙送货，完全没有问题，这真是惊艳到我了，G9真能装。       虎里虎气的小鹏G9，跟路虎极光有那么几分相似，但是小鹏在驾乘使用上面的便捷智能性，是路虎给不了的，这也是我越来越喜欢开G9的原因。      G9还有一大亮点，那就是800v快充技术。随着S4超快充桩的普及，越来越多人都体验到S4超快充桩的的速度了，我觉得这才是G9真正的核心。17分钟充了58度电，这种速度简直了，完全没有续航焦虑！         作为小鹏G9前三千名车主之一，我又称之为勇士的三千分之一，这个黄金G9，还有一个DIY车模都是身份的象征。惊喜的是提车还送了地毯（小鹏卖车不包括车内地毯的），破天荒的不声不响送了地毯。还有一些麦克风，头枕，遮阳帘，充气床垫这些勇士订车礼。        我知道大家都会很羡慕，但是没人知道的是我看着40万的价格签合同时候的内心多么纠结，不过想想小鹏G9上的激光雷达，再想想800V快充技术以及XNGP等功能，都是超厉害的，确实也值这个钱，提车后的用车感受也确实感受到了G9的靠谱，这真是一款买了就不会后悔的宝藏车。   升级前后最大的差异在于算法，有了激光雷达整个自动变道超车的动作比之前更加行云流水，更加勇猛。听pro的车主也说，比之前的变道反应快了许多。 此次的4.2升级非常遗憾的就是一直备受瞩目的行车记录仪功能，并没有实现。主要升级的还是辅助驾驶上的功能，自己智能座舱的小惊喜，主驾看着屏幕就会激活小p语音，但是挺鸡肋的。  至于底盘架构和避震调节这块，因为我的车型是702max，要四驱650车型才配备的空气悬挂和cdc减震调节，这块就没有体验过了。请圈主推荐！

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