简介：你 走 以 后 ，我 开 始 恨 自 己 了
路客汽车
奇瑞iCAR V23售价曝光？ 11万多的售价你心动吗？...查看全文
重庆悍车会
谁说女孩子的坦克300不能漂亮的，这不一样漂亮精致#坦克300 #坦克300精致版 #dou是好车
用户2053856888204
事先声明，本帖为纯粹个人使用吐槽贴，如果厂家和个人不顺眼可以提醒删除，3月份买的03看了第一眼喜欢上了，虽然家里人不是特别喜欢，现在应该5个月了，快5000公里了，开的少，主要是上班路程5公里，一直也想去外面玩，都是老婆和我时间不对路，最多带小孩游乐场玩玩，，有时间露营去，说了快半年了，一直没去，，好了，先说一下车子吧，质量和质感真的不错，同级别越野车可以说顶级吧，，刚买来天窗夹胶条，厂家换了付，还夹，，有时间再去吧，车子异响，车尾有点异响，蛮久了，，声音不大，知道怎么没有的吗？开车过了一个坑，可能速度比较快，震了一下，没有了，这个方法应该可行，因为好几个人都这样好的，不知道这样说会不会挨打，但是事实是这样，我不能瞎扯，，然后这个车子风噪和续航我就不说了，懂得都懂，我就不浪费时间了，这次我就主要说一下里面的东西吧， 第一个吐槽点，车机！因为本人买的2驱的大家看图片都知道，所以没有什么智驾什么的（本人不喜欢把生命交给机器，这个是实话，价格原因很小一部分，可能自己比较保守），，车机封闭式，只有华为可以链接手机，车机有用的内容什么都没有，蓝牙链接只能电话，手机音乐，微信电话什么的只能车机上登入微信（大聪明的设计，谁车子里面登入微信）然后手机语音和车机音乐的话你要自己频繁转换，（这个是正常人的操作），都是电话接听倒是蛮方便的，车机语音就车机播放，拿手机直接手机播放，可以保护隐私，然后最关键的是里程小纪和功率，车子卖了这么久了，还没有上，现在刚刚4驱上了个里程，2驱什么都没有，这功能老头乐都有吧，这么难吗？新款都上来了，，车内实体按键太少了，，语音助手有时候智障，，这样就很不方便，，垃圾，车机吐槽完毕，总结一下，车机封闭，功能不全，不像电车，听说一直在研发，，但是半年了，什么有用的都没有弄出来，花里胡哨一大堆。 第2个吐槽点，座椅布局吧，这个不能说吐槽，应该是夸点吧，个人感觉得益于方盒子，躺车子里面一点都不压抑，感觉不出来，很高，很宽敞，特别是座椅，后面可以二一放倒，我很喜欢，底下还可以放雨伞，，我喜欢放倒一半座椅，小孩子呆后备箱，大人坐位置，看看有多少大人，放那边，，我最多带过4小孩，4大人，感觉还过得去，，（不介意大家超载）就是后面有个垃圾小书包，要不然再长这么多位置太完美了，贵1W我也买，都是这个这种布局唯一的缺点是，，所有的坐垫套都不匹配，，因为我当时买的着急，现车，白色内饰，，太容易脏了，买不到坐垫套，合适的，，只能买了坐垫套自己改，大家可以看图，我的后排每个座套都可以分开，，因为小孩喜欢躺平，，大人要坐，没办法，，大家要是没有这个需求随便买。 然后说一下我自己感觉的外观设计的一些问题吧，可能我自己开车少，反光镜方形的，总感觉副驾那边反光镜太短了，因为它高了，旁边别人超车，快并排了，我反光镜一直没发现，驾驶室没有这个问题，然后就是小书包，，，浪费我这么多车内空间，，真的浪费，，再说一句，，小书包可能是全车最硬的地方了，，群友什么车子都怼过，没有输过，，连工程车都干不过小书包，ICar小书包漆都没有掉，，工程车保险杠破了，真事 总结一下，车子还可以，安全性能不错，但是车机垃圾，没有可玩性，希望更新快一点，整体还不错，再给我一次机会，我一定要买4驱，大家记得我的话，要买就4驱，我很后悔，特别是这次有国补，太后悔了，亏了好几万
阿✘鑫☞
几月购车 本人是从三月十号定的169800智驾版，三月三十号提的车，提车时当然是兴奋的，因为这个车是我人生中第一台车。 购车经历，当时三月份去的4S店，试驾了一圈四驱版本的感觉底盘很稳也很工整，转弯急加速超车能跟你很有信心那种，奇瑞主打安全，坐在车里开车时超车时也很有底气的。当时购车是交两千定金立减两千块，第二天果断下定。 智驾宣传 当时去试驾看车时，他们说顶配的智驾版高速领航，城市领航，跨楼层车找人，雨天车找人功能等等，到目前为止，只有高速领航还可以，城市需要记忆领航，就是你的开车，然后打开记忆领航功能，车机复制你开车的路线跟习惯，太麻烦。跨楼层车找人跟雨天车找人，这两个功能根本就没有，纯属忽悠人的。 用车三个月心里感想 说实话车还是挺好开的，底盘加速都没话说，小毛病暂时还没遇到，看其他车友遇到的小毛病不少，可能我比较幸运，等遇到了再说。智驾也就那样吧，中不上，下不去的，只能高速开开。最不满意的就是有车不到两个月就变相降价，这点我是最受不了的，当时销售说这个车年底都不会降价才买的，早知道就在等两个月了，而且现在购车还送终身免费保养，优惠也多，我们老车主啥都没有，一点都不考虑一下我们的心里感受，真的好气，下回再也不买奇瑞了，扣扣搜搜的，一点都不大方，格局太小，车子降价可以，后期送的各种优惠也可以，但是能不能考虑一下我们老车主，我们是第一批支持你们的，老车主啥都没有，伤了老车主的心，以后谁还买，心情不好就说这些！
小时谈汽车
导读：因为最近几年国内汽车市场上，新能源领域的快速，很多新能源车型纷纷上市，而且就连很多经典的车型也是推出了新能源动力版本，所以竞争力也是增加了很多，尤其是国产品牌更是加快了新能源车型的更新速度，奇瑞作为经典的国产品牌，旗下的iCAR 03...查看全文
懂车帝视线
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，我们从网络获得了iCAR V23白色试装车的实车图。...查看全文
AutoLab
近日，iCAR汽车再次发布了其旗下的最新车型，也就是iCAR V23。据悉，该车为奇瑞与智米科技共同打造的首款车型，新车定位为纯电动小型SUV。同时，在新车发布的品牌之夜上，再次强调了“iCAR”品牌“年轻人的车”的定位，以及“以年轻的心，...查看全文
汽车华尔街
猜价格，不能靠撞大运。参考奇瑞iCAR 03的起价10.98万，V23的起价是有能力定到9.99万的。官宣虽说不可能，入门配置感觉会高于iCAR03，起价也似乎会高于10万。不妨大家进来边看边聊呗...查看全文
驰鹏车谈
近日，北京车展上，奇瑞iCAR V23的亮相吸引了众多车友的目光。这款车型早在车展之前就已经在网上引起热议，其独特的外观设计让人过目难忘。整体设计充满了个性气息，复古与精致并存，采用当下最为流行的“方盒子”造型设计，使其拥有极高的辨识度。接...查看全文
车知事
为什么五菱叫人民的五菱？因为人民需要什么，五菱就造什么。大家最为熟知的就是五菱宏光MINI EV，小巧的车身、个性的内外饰、便宜的价格，让其成为许多初入社会年轻人的第一台车，既能遮风避雨，又能代步上班，在家庭中更是扮演“玩具车”“买菜车”的...查看全文
百里守约和后裔合体
说一说为啥买这个车，因为8万块钱的油车落地九万多还没啥可选的，第二辆车，媳妇还是刚拿证，就是上下班通勤冬天不冷，接送孩子方便就行了。 先说一下这车最大的优点，也是最大的卖点，就是这个空间在这么小的车上觉得算可以了，别的优点不谈就这一个优点同价位就没第二选择了，别扯什么就一个人开，大多数家庭都是买了这车去超市呀，附近不远的都开这个不开油车。家庭用车纯市区安全绝对不是第一，空间和经济绝对是第一。当然安全也要考虑进去。 重点来了，所有我认为的缺点，不管大小都一一说明，希望对准车主有帮助，续航冬天开暖风最多能跑50%的续航，我这是305版本，基本上在80%的电100-120左右的续航。方向盘虚位，尤其是停好车想把方向盘回正的时候，再有就是单雨刮，能刮干净，但是因为单个雨刮导致行程很长，雨稍微大一点点就需要雨刮很快的速度去运行，没有后雨刮也烦人，大灯改透镜是必改项，大灯跟他葛优脑袋反光一样，根本看不清。密封也不是很好。最烦人的就是空调调节方式，别的车都是温度，这车设计师跟有病一样弄个档位调节，而且还必须在车机里调。再就是没有后备箱和后排灯。玄学就是这车玻璃起雾比其他车严重，而且消的慢。轮胎车友群好多爆胎的。至于网上说后备箱纸皮一样，不存在，底盘也没说的那么拉垮，没啥操控可言不假，但是绝对不会那么差劲。我觉得价格738起还是高了点，这车加上保险7万内六万大最合理。现在加保险都小八万了。 最后说一下，大家确定买这级别的小车就要明白一个事，这车开着虽然不是老头乐，但是你必须要把它当成一个可以合法上牌的老头乐，就是个遮风挡雨给车主服务的工具罢了。冬天续航打折多是电车的通病，这个你想买电车必须要接受，家里充电不方便，还有家附近步行慢悠悠的五分钟到不了的别考虑纯电。给你省的这些油钱不够你烦心的。有的人说一年开不到一万公里家庭别买第二辆车，我不赞成，只要两口子都上班，孩子需要接送，那一人一辆很有必要。也别考虑什么保值不保值的，你算一下，8万内落地的海鸥，买油车落地9万了吧。开五年油车再保值，一年掉一万差不多吧，9万五年后卖了卖4万，电车再不保值，五年后卖一万好卖吧。差3万，但是呢，五年的油钱一万公里至少6000块。五年就三万，这还不加上保养，和一万块钱的购置税。说换电池贵的都是没买好保险，又人为原因损坏的。
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续航超500公里的海鸥来了 38.88度电池，百公里7.7度电，续航504公里 这个是不是惊喜？ 今晚拉了两个重量级朋友到拉练，我体重75kg两个朋友分别100kg和85kg，三人相加260kg 时间是深夜12点到1点半左右，跑了1个半小时左右，温度在19度左右，全程城区跑，平均时速在30公里左右，跑了50公里左右 舒适模式，标准回馈，全程未开空调，全程听歌，半开窗 拉练结束送完朋友回家，自己单程开回家行驶了10公里，跟载三人时电耗没什么区别 低电耗总结:跟载重没什么关系，跟开不开空调关系很大，不开空调百公里能省2度电左右，白天我空调开的很大，一个人开电耗在9.5左右。 行驶过程发现一个问题，我体重75司机位，副驾100，后座85，当后座坐到副驾驶位后方，明显感觉车的重心偏向副驾一侧，发现这一问题后，后座一直坐中间位，这时车身行驶姿态变的更加稳定。在此特别提醒有海鸥的车主，有3人或4人乘车时，合理安排每个座位的重量，尽量使车身保持平衡，增加行驶安全。当然不建议3人乘坐时后座坐中间，应该坐在前排重量轻的一侧并系上安全带。 如果我的分享对你有帮助，请关注我，持续分享海鸥使用体验和续航表现。
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