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#用车感受说说我用车一年半的2020款RAV4荣放四驱风尚版 【感谢骑驴看世界吧圈主推精】其实就是我自己推自己而已。 爱车介绍：从2019年12月9日提车到现在也有一年半的时间了，行驶了14000公里了，荣放RAV4纯粹就是为了我的家庭而生，老婆孩子坐在后面再也不和之前的马自达一样拥挤了，这就是爱车给我的关怀吧。我这主要的行驶环境就是我这当地的城市道路了，偶尔走走204国道，高速！纯粹的上下班接送孩子、媳妇和上班，偶尔来个小自驾游，驾驶生活也是很惬意。 说了这么多，下面给大家分享一下我用车一年多的心得吧： 外观方面，这个方面可以说是最有看点的地方之一，正脸有一种严肃庄重的霸气感，侧面线条很有质感，看起来很舒服，简约精致，我的是全黑的颜色很喜欢，有一种炸街的感觉，特别说一下，这个说双尾气真的是点睛之笔，看这个后尾部的运动感就觉得买的值，18寸的轮毂对应这个车身还是很有性价吧的。 动力方面，别看有了双尾气，但动力只是2.0的自然吸气发动机，只不过对比我之前的马自达3（1.6自然吸气）动力还是强了不止一点点，而且对比路面上大多数车，加速和起步都是前几名的，我认为家用来说动力绰绰有余，要是非得对比涡轮增压的2.0发动机，肯定是不如的。 内饰方面，不得不说一般般吧，由于我的是布座椅（当时没有P版本），孩子们玩闹吃东西，真的太操心了，就一气之下改了皮座椅，别说，改的皮座椅质量还不错，中控屏幕看着很一般，略显廉价。其他方面的内饰还算是可以吧，但是对比同价位的大众显得有点力不从心。 储物空间方面，整体来说，无论是驾驶员的活动空间还是乘客的乘坐空间，还是比较令人满意的，至少达到了主流标准，特别说下后排，之前觉得丰田的后排相对于大众比较小，但是家里人实际乘坐后发现还是可以的，值得一说的是后备箱的空间远超同级别的SUV车型，夸奖一下，但是副驾驶的头部空间有点尴尬，是由于不能上下调节座椅导致的。一些小的地方还有很多储物空间，但是不得不说多了小空间，但是没有合适的大小，有点不上不下。 配置方面，安全配置没得说，太完美了，自动刹车多个安全气囊那都是标配，要的就是这样的安全配置，不只是为了自己负责，更是为了全家负责。但是科技配置只能说是很一般了，自适应巡航是很不错，高速里面驾驶真的体验很棒，大家可以试试。但是中控屏幕的科技配置太差了，后面会在缺点里面详细说一下，其他的配置方面，总的来说该有的都有了。 油耗方面，我目前的油耗在9.5个油耗，我的车型是四驱车型。油耗方面感觉还是可以的，由于我经常行驶的路面是城市交通，且我驾驶不喜欢省油，比较的随意，所以我的油耗我感觉可以，我是开不出别人的7个油的。高速上油耗我测试了一下，大概是6-7个油之间，国道是7个油左右，国道主要看路况了，城市里基本就是9-10个油，冬天接近10个，夏季9个。 底盘方面，我觉得这个是做的很好的方面，咱们老百姓也看不出什么高级的地方，只能说我看着下面都做了防护，而且底盘非常的平整，车虽然很高，但是上下车真的不需要特别安装踏板，很舒服。 车机体验方面，360度全景影像是全新体验，很不错的配置，实用，但是清晰度建议完善，我的车没有导航，但是有carlife,可惜匹配度太差容易掉线，加装了carplay也是一样容易掉线，比较遗憾。我会在缺点上集中说一下。 缺点方面我集中说一下： 一是车漆太薄了，我是一个驾龄15年的司机了，由于新车平时用车也比较仔细，但是发现一些树枝、树叶，还有一些小硬物都能对车漆造成比较大的伤害，特别是硬物，直接都能看到底漆了。 二是灯光不亮，由于没有透镜的缘故吗，有了LED灯光就不能给我们按个透镜吗。晚上跑车真是一种煎熬，分分钟被对面来车耀瞎，很多时候都会质疑自己到底有没有开大灯，当时自己还觉得LED大灯还是很亮的，现在发现没有透镜的LED真的不行，灯光不集中。 三是全景影像清晰度差，360全景影像的清晰度真的有点差，由于我的车没有倒车雷达，在晚上或者下雨的时候，我们倒车更多依赖全景影像来观察周围的景象，但是360全景景象清晰太差，有时候反应也有点滞后，希望厂家可以做出一些改进，我们不想要这么差的产品。 四是车机功能不完善，自带的carlife需要数据线链接，能换成无线的吗，就算是有线的也经常掉线，上次跑高速正好要转弯，你就掉线了，有这么坑人的吗，高速没有导航怎么跑啊，还有自带的车机WiFi就是个摆设，至今没有发现怎么用，希望后期厂家利用起来，把系统和车机功能升级完善一下。 五是做工工艺差，副驾驶的车窗开到一半，行驶的时候咣当响，下过雨之后，开窗总有吱吱的声音，再就是冬天行驶到80KM/h的时候，后面的窗户这是漏风吗，老婆孩子都说有点冷风在吹，希望厂家加强点工艺吧。 大家如果有什么问题可以在留言区讨论一下，随时欢迎。
#大众多车被曝「颗粒捕捉器堵塞」行驶1000公里，1800公里，颗粒捕捉器堵塞两次，厂家告知这个车只适合跑高速，那购车的时候怎么不告诉你消费者呢？现在平均油耗20个油，颗粒捕捉器堵后，油耗翻倍，怠速1200，自动启停失效，换挡要达到2200转。新车就这样明显是质量问题。厂家还不给解决方案，告诉去4S店，两种方案一是跑高速，跑80以上，放5秒，无限循环，直到好为止，跑高速产生的工时，油耗，安全隐患谁负责呢。方案二做在生，车空挡原地打火，踩下油门3000转以上，左转30分钟，排气管都红了，这样不伤车吗？油得车主自己承担，关键是治标不治本，半个月以后还堵。
