本来通勤距离比较近，基本可以靠骑车解决，不过帝都冬季骑车上下班多少还是有点痛苦，故春节过后开始关注新车市场，打算年底冬季前新车落地就好，所以就本着多做功课少交学费的态度慢慢看慢慢选，从有购车打算到目前提车也确实半年有余。 最初看中的是Volvo V90cc顶配，主要是外观确实很符合个人审美，作为跨界车型，既有出色的装载能力，也有强于一般SUV车型的通过性（最小离地间隙210mm），内饰风格虽然简约冷淡，但用料和做工个人感觉可属上乘，主要也是自己习惯于冷淡素雅的风格吧，试驾过程比较短，驾驶感受可以接受，但最终劝退的是22款相对于21款的诸多简配以及车机出厂不支持carplay，音响还不支持有线接入，生生浪费了B&amp;W这一重要卖点。 之后为了体验经典的直列六缸发动机，考虑过540i，这算是b58发动机的门槛车型了，联系了两三家4s店都是没有试驾车，能看的只有之前预订到店的车款。彼时还在4月初，问到的价格都是没有任何优惠，选装也不是很自由，想快点提车的话就将就一下在途的，完全按照自己需求选颜色和配置的话至少等半年起步，之前甚至有人等了8、9个月。后来看了看高转青年对540i的驾 驶感受分享，遂解毒。 随后从实用性出发，但又不想完全放弃性能，在SUV范畴内对比着看了看F-Pace和Stelvio，F-Pace问了几家店，都不做3.0T车型，一直向我兜售2.0T，直接pass，如果2.0T的话肯定选Stelvio了，虽然也是冷门车型，但试驾体验很棒，操控感很满意，完全不像是在开一台SUV。当时一度想要订购了，只是纠结店里现货的竞速版只有白色三层漆的选择，而且车内红内饰的搭配有点奇怪，结果红色外观的车由于上海疫情的影响一直都没等到。 看到这，可能不免有人会问为什么不考虑bba的suv，原因主要有以下几方面，首先不考虑国产的bba了，之前开过328i和A6，再选国产bba没什么意思，其次进口的bba价格高是一方面，等车周期长，选配不灵活也都成了劝退因素。还有就是目前通行的大连屏设计理念自己也不太能接受。期间作为V90cc的高阶补充也重点看过A6 Allroad，但裸车基本什么配置都没有，选装落地轻松上80还要等很久，X5不想要国产加长版本，进口标轴版本彼时至少加3w提车，还面临着明年换代...奔驰的话，单纯属于个人审美不太能兼容，而且加价购车也不太能接受。 从整个选车的过程来看，虽然自己没有主动设置一个硬性预算标准，但纵观实际进入选购范围的车型，个人比较倾向的落地价格是50-55w这个区间（V90cc顶配、Stelovio竞速版、G80两驱旗舰）。注意到G80其实纯属偶然，可能那段时间看stelvio的评测视频比较多，油管的算法给我推了GV70的相关视频，无意中点开看过之后感觉从外观到内饰以及动力参数都很符合自己的喜好，于是兴冲冲打开Genesis国内官网，发现这车不在国内销售...（之后在Genesis品牌活动上也询问过，GV70应该年底会引进纯电版本，但油车无缘国内市场）然后爱屋及乌的把能找到的其他车型的评测基本都扫了一遍，综合看下来G80无疑成了最后胜出的选项。配置的确定过程也纠结过一番，豪华把真皮、音响、平视系统都选装之后和旗舰的价格也没有相差很多，但后排的舒适性却下降不少，但旗舰版后排两个利用率不高的屏幕却又是无法去除的捆绑选项，最终从轮毂的选择和尽量让父母乘坐的时候能有更加的舒适体验方面出发选择了两驱旗舰+Nappa。 8.29在线支付购车定金，人民币兑美元汇率跌破6.9；9.28付尾款完成提车，人民币兑美元汇率跌破7.2。前后正好30天。办好临牌，直接把G80装板车拉去贴车衣，预计十一假期可以在市内开起来遛遛了，毕竟想出去也不是很自由。七七八八写了不少，图片等都完工后再上传一些吧。最后，希望大家都能花自己的钱买到自己喜欢的车。撒花。

捷尼赛思G80车友圈

祝业绩长虹，我先买为敬

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是否有车友购买选装了运动增强包的豪运版stelvio，想问下主动悬架是否有必要，听4s销售说之前选配的要等7个月，现车中竞速版也只有lsd，有点纠结。