4s打电话说�展车刚到，正是我关注的22.88那款，开车就去了，一进门停中间的，外观第一眼还可以，开门坐了进去，一下子感觉唐不香了，就像齐达内一直是心中的神，谁知道后来又出了个姆巴佩，不是齐达内不是神了，只是觉得姆巴佩才是现在世界足坛的产物，唐和护卫舰就是这个感觉，唐依然是神，但是护卫舰引领了国内中型suv的现在的潮流，常规看完一边，简单说几个点，我之前开的是荣威rx8 中大型带大梁的越野车，尺寸这一块无论唐和护卫舰对我来说都小了一圈，外形护卫舰精致一点，唐稳重，外形都不差，内饰方面，护卫舰完胜，质感细节设计都比唐好，我看图片那个鹦鹉螺门把手我也在吐槽，看了实车以后，这个门把手配上氛围灯，居然看出了美感，我婆就爱这个把手，没看实车的不要喷我，不接受。护卫舰8寸仪表太小了，这是我不太能忍的点，好在有个hud加持，勉勉强强说的过去，底盘我也趴了看了，100的电池盒在排气上面，我觉得问题不大，205没车我也没看见实车不做评论，还有隐藏式把手，感觉不是特别灵敏，按一下锁车得等个一秒才缩进去，我认为应该立刻缩进去干脆利索一点才好，还有方向盘太丑，唐的盘子我比较喜欢，看完护卫舰接着就又去看一下唐，最后还是决定订护卫舰07 📒等车日记唐外观也是我喜欢的类型，但是！一坐进去，真的心里有落差了，没有对比就没有伤害，唐内饰布局和氛围营造确实比不上护卫舰，我又去后座坐了一下，舒适性尚可，差距不大，但是这俩兄弟，最大的差别就是设计上的差异，不是一个时代的产物，唐原车毕竟是比亚迪汽油时代S6S7的底子，如果没有护卫舰的对比，我必唐了，但是对比一下决定改护卫舰了，下次大改就是唐了，不知何时，但是怎么都会比护卫舰来的早，所以到时候全新的唐绝对全面超越护卫舰，但是就目前而言静态方面护卫舰比唐略好，个人真实感受，不喜勿喷。

护卫舰07车友圈

订车了，订车了

大发啊嘞

用“牛逼”一词来形容过去两年里年比亚迪在国内新能源汽车市场上的表现，我相信绝对不会有人反对。尤其是搭载了DM-i串并联混动系统的车型，凭借插混的产品形态、出色的动力总成表现、实惠的价格等优势，几乎每款都大受欢迎。主打“大五座”的全新中型SUV——比亚迪护卫舰07，早在2022年成都车展首次亮相时就收获了不少的关注，不过车展现场还不允许进入车内进行体验，2022年12月9日，护卫舰07 DM-i终于正式上市，带着对DM-i系统再次进步的期待，我在展车到店的第一时间便前往4S店进行了观看体验。 【说在前面】本次观看的车型为比亚迪护卫舰07 DM-i 100KM旗舰型，由于其他版本车型在电池重量、动力总成等方面与本次试驾的车型存在较大差异，因此不可将本文中的体验直接代换至205KM版本或搭载DM-p动力总成版本的车型上。 【外观设计】护卫舰07的外观风格还是保持了比亚迪家族式设计语言，无论是前脸还是尾灯的造型都辨识度极高，大老远一看就能识别出这是一台比亚迪。整车线条看上去虽然没有吉利星越L那种一板一眼的感觉，但仍然很成功地营造出了比较厚重、大气的气质  【内饰设计】护卫舰07的内饰设计基本上是完全沿袭了比亚迪上个世代的整体风格，明显跟最新世代的海豹不是一个时期的产物，倒是跟宋PLUS非常接近，不过比宋PLUS更加张扬、浮夸。虽然很不愿意这样形容，但这台车的内饰的设计整体看上去依旧流畅自然。配色非常的吸睛，这套内饰我找不到任何能称得上是缺点的地方。   【静态体验】内饰质感方面，护卫舰07的内饰的用料表现相当不错，无论是硬质材料还是软质材料的触感都非常细腻，整体做工也比较精细，唯一比较遗憾的地方是中控区域的两个杯架仍然没有使用弹簧限位器，而是仅仅使用了橡胶凸起限位，影响了质感。 打开车门进入车内，能立刻察觉到护卫舰07的地板要比大多数同尺寸SUV都还要高出一截，加之SUV车型本身就拥有较高的离地间隙，使得身高低于170cm的乘员上下车会比较费劲。体积巨大的旋转式门把手设计我个人相当的喜欢，需要向后旋转比较大的角度才能开启车门，操作起来非常顺畅。   驾驶席人机工程学模型表现不错，方向盘和座椅的调节范围都比较大，仪表盘位置设计合理，以我的驾驶习惯能够找到一个相对舒展、低矮的架势坐姿，并且在这个舒适坐姿下，方向盘上沿仅会遮挡仪表的两个角，完全不影响观察仪表内容，这方面的表现要明显优于我前段时间试驾的比亚迪海豹。方向盘造型虽然不怎么好看，但手感明确给出好评，皮质触感细腻，盘幅比较粗壮，3-9点位置造型设计合理，能够实现舒适、稳固握持。   落座驾驶席，竖向头部空间以及横向空间表现不错，前排座椅的造型也与比亚迪宋PLUS比较接近，驾驶座椅本身给80分，优点是坐垫的材质填充及分布合理，提供足够包裹感的同时支撑性也比较到位，靠背和头枕能够为腰部、背部、肩部提供足够的承托，可调坐垫倾角和腰部支撑能够进一步提升座椅与驾驶员身体曲线的贴合程度。缺点主要有两个，一是从图片中也不难看出，护卫舰07的前排座椅坐垫长度确实比较短，令人不解。二是头枕的填充有些偏硬，驾驶过程中偶尔触碰到时存在感会比较强。   将前排座椅固定在我的舒适驾驶坐姿后进入后排，护卫舰07的后排乘坐体验完全对得起“大五座”的定位。空间方面，无论是腿部空间还是头部空间的表现都非常优秀，尤其是腿部空间绝对称得上是铺张。后排座椅本身也明确给出好评，乘坐感受非常舒适。坐垫的厚度、长度、倾角表现都比较优秀，材质填充及分布也比较合理，靠背和头枕的造型和材质表现也同样出色，并且支持角度调节，调整到最缓的那一档基本已经接近半躺。总体来看，护卫舰07的后排座椅设计与5座版CR-V不分伯仲，并且用料质感还要更加出色一些。   护卫舰07的后备箱表现就无法给出好评了，可用空间明显低于我的预期，除横向宽度表现不错外，竖向高度表现和进深表现都不太对得起这台车的尺寸。后备箱地台极高，已经到达了我的腰部，装载行李不是很便利，地台下方也仅有一层非常浅的储物格。后备箱门开启高度非常低，身高超过173cm就会碰头，进一步降低了装载的便利性。   总而言之，比亚迪护卫舰07虽然刚刚上市，但从整车的设计细节、布局等各个方面也不难观察出，这台车明显更像是基于比亚迪上一世代车型架构进行开发的，依旧的非常适合家用

订车了，订车了

今天来看一下上市的护卫舰07