在年轻人的首购车型备选名单中，近期一定有伊兰特和MG5，走年轻运动风的两款车型一直备受关注，就连编辑部都为此展开了辩驳。虽然看似两款车型风格不同，甚至价位也会不同，严格来说都算不上是各自对标的竞品，但在年轻人心中早已成了自主与韩系PK场上的对手，好戏应该是有的。

长相都不好惹，对于首购年轻人伊兰特和MG5哪个更有看头？

车业杂谈

2019.5拍到车牌（89600），当天给各4s店致电询价。第二天到前期看车的店里订车。定金1万，11月底提车，正好碰上出新款，遇上涨价风波，最终以2019款的价拿到了2020款。
总支付：裸车28.8万，装潢+上牌1.3万。税25486.73，平安交强险 +商业险8457.06。

外观：最初觉得前脸太脸谱化，进气栅太夸张，久了越看越好看。尾灯酷炫十足，只是自己开车时欣赏不到……

内饰：蓝白色座椅，截至目前，并未发现白色易脏（略安慰）。方向盘手感很好。
中控：功能齐全，简洁明了。控制系统（包括触控板）没有传说得不好用，设计逻辑非常明晰。最喜欢的是中控屏，别人嫌弃屏幕小边框大，我用下来没有觉得屏幕小不舒服，而且这个屏没有太突出，整体和谐，手机靠在屏幕上不需要专门的手机支架，非常好。

驾乘：1.平时用车，城市道路，经济模式足够。遇急事，需要提速，改运动模式。整体来说，加速非常平稳，不知不觉中提速。运动模式提速非常快，但依然很平稳（不要用赛车起步时的加速度去评判）。2.驾驶座椅的各个方向调对长时间开车的人来说很有用。3.后排乘客乘车无明显颠簸感，路况过滤较好。4.静谧，是卖点之一，果然不负众望！非常喜欢！

空间：同级车里它不算大，但是转弯半径小，很适合城市个人用车，转弯、掉头、停车都更灵活、方便。平时主要两个人开，后排一年用不了几次，买车时就没考虑后排。之前带老人家出门，询问了下，也没觉得拥挤，后座三个人刚好，两个人就更宽敞。后背厢确实小，不过平时用不到，自己就放了一把伞和一套健身装备，偶尔放一些工作文件、水果等等，足够。

性价比：个人认为性价比这个因素也因人而异。车辆本身功能不需要太多，满足基本驾驶和安全保障、驾乘舒适即可。因为是混动，油箱比polo小，用油比polo更省，而且不用插电，不需要安装充电桩。油耗刚开始稍微多一点大概6多一些，最近已经低到4.3，令人发指！保养政策也很诱人。