2025年的第一个月大黑迎来了它的初次改装，初次的改装让我看了很多改装视频，还有很多车友的改装意见，最后确定了初步的改装方案，第一便是从网上采购需要的所有改装件，改装费用也从几千骤然上升至几万，不过最后的效果我个人是非常满意的，无论是从性能还是外观。起初改装就是为了开着大黑出去露营的，所以从初步设计方案开始变针对露营路途中可能遇到的一些问题做了全面考虑，也算是自己抱着自己的想法及用车环境对大黑做了针对性的提升，更换减震升高两寸，换了18寸轮毂及AT轮胎，改了车底护板  加装备胎支架，安装行李架及行李架射灯，加装A柱射灯及车顶灯射灯，加装这些灯主要是为了夜间行车及露营使用  更换轮胎时还有一段小插曲，发货时由于推荐错误鞋子发大了一号，结果就是前轮转向蹭前杠（原厂），所以只能退换货，由于临近春节物流速度等待的时间确实让人很煎熬，不过还是不负等待，终于让大黑换上了它的新鞋。从开始改装到改装结束大概用了20多天，我个人心情也是很期待，直到最后驾车离开改装厂的那一刻。改装完便是对车改装后的性能测试，从开始到完成唯一的失误就是磕了大黑的小尾巴，不过这也是有原因的，大雪天路被厚厚一层雪覆盖使我对通过的道路地形预判有误，导致下陡坡时磕了尾勾。  不过改装效果还是很明显的，本来大黑的基础就是非常棒的，在经过一些针对性的改装后部分性能更是有了明显提升，这使我对梦寐以求的户外露营之路充满希望和信心，相信魏总的话：“它是一辆能把你带出去，也能把你带回来的车”。最后看下改完后的大黑靓照吧！

大黑的初次变身

豆花的倔强

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第一次和家人驾大黑九穿越托素湖2024年10月历经20多天的漫长等待，我终于接到了我的大黑，极境黑，选装了拖车资质和前锁），因工作时间的问题直到11月底我终于同大黑一起开启了第一次户外之旅，青藏高原的冬季也是非常寒冷的白天零下十几度，夜间温度就会下降到零下30℃左右，朋友来青海还是要多注意保暖的！ 目的地选了离家不远的托素湖，全程大概58公里，路况还算友好，主要是铺装路面和一些沙石路，正好用来熟悉一下新车的表现。虽然新H9块头不小，但在山间小路上开着并不费劲，方向盘指向很稳，过急弯的时候也能轻松应对，车身没有明显的侧倾，底盘的支撑性不错，开起来很有信心。到了湖边，我试了一下四驱模式，换到沙地模式后，动力输出更平顺，轮胎没有空转，车子稳稳地开了进去。蠕行模式也试了下，在松软的沙地里，车子自己稳住节奏慢慢往前，不需要频繁踩油门和刹车，确实挺省心的。 之后带着家人去爬了一趟外星人遗址的大坡，这种陡坡要是以前的车估计得犹豫一下，但大黑的动力输出很线性，一脚油下去就稳稳爬上去了。车内的家人也觉得挺舒服，没有那种剧烈颠簸的感觉，座椅软硬适中，减震效果也不错。大黑表现游刃有余，让我对往后带着家人出去野野更有信心，让我更信任我的大黑，也让我更加了解我的选择没有错！加油大黑！加油自己！

大黑的初次变身

开车去过的“最远方”