简介:这个人很懒,什么都没写~
懂车帝视线
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天津-70后
主要看线的长度及线的粗细 厂家说充电机94%效率 理论电表100度充电94度 我的充电桩总长75米 火线16mm²零线10mm² 保护接地1.5mm² 7k充电测的充电桩上口漏电保护器228V 停止充电232V 线损4V 充电电流32A 线损4*32=128W 充电8小时 128*8=1024 线损1.024度 如果6mm²需要乘以26/12=2.166666667≈2.17系数 1.024*2.17=2.22208 约损耗2.22度电 你的损耗属于正常 电表至漏电保护器接头不牢靠 接头没有挂锡 漏电保护器至充电桩上口漏电保护器线损 接头不牢靠 充电桩如果不是车规级内部损耗内部接触器 充电桩线太长线径不够大 充电枪触点不是银触点都会有损耗 方法是降低充电功率使用 充电桩线要是6mm²使用3.5kw充电功率 线损耗减少至少70% 发热损耗=I²(充电电流)*R(线阻)*t(时间)I²=1024(7kw)=256(3.5kw)R不变t不变
七星生:新装个个充电桩,试了下,从41%充到80%南方电网显示充了33.84度电,id车机显示只有29度电,也就是说充进去39%的话损耗了4.84度电,那要是从0%充满电相当于损耗12%左右,这是不是太高了吧!电表到充电桩距离也才20米,6元平方起帆铜线。这应该是符合标准的。那么说问题出在哪?
别克东莞遂通
别克E4 前卫登场
大鱼有的聊
第三部分是,新能源汽车购置税减免,明年还能继续吗?特斯拉出人意料地在最低配置的Model 3上,获得美国政府提供的,全额 7,500 美元的税收抵免,在美国部分州,享受完全部优惠后,售价已经低到了26,320 美元,也就是人民币186345...查看全文