特斯拉在美降价10%！新能源汽车购置税，明年还能减免吗？

今天视频三部分内容。

第一部分是，美国的特斯拉又降价了。

不过这次降价不是特斯拉公司直接调低价格，而是因为Model 3享受到了全额税收抵免，今天我们聊聊这背后的原因。

第二部分是，马斯克结束了中国访问，我们看一段他对上海工厂的评价。

第三部分是，新能源汽车购置税减免，明年还能继续吗？

Model 3

最低售价：23.55万起

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特斯拉Model 3，出现了史上最低的价格

特斯拉出人意料地在最低配置的Model 3上，获得美国政府提供的，全额 7,500 美元的税收抵免，在美国部分州，享受完全部优惠后，售价已经低到了26,320 美元，也就是人民币186345元。

之前最低配Model 3 按美国的政策，只能拿到3,750 美元的税收减免。

Model 3 无法享受全额减免，原因在于美国政府对汽车零部件的原产地有比例要求。

为了获得全额减免，车辆必须至少有 50% 的部件在美国制造。

汽车零部件在美国制造的比例低于 50% ，抵免额就会减少 50%。

比如，一辆 40% 的零部件在美国制造的汽车，将有资格获得 3,750 美元的抵免额。

联邦政府的减免政策，和各个州的减免政策可以叠加。

美国的许多州和地方政府，为购买电动汽车提供税收抵免或退税。

这些激励措施的金额，和对车主资格要求都各不相同。

下面是Model 3在美国补贴幅度最大的几个州。

Model 3降幅最大的几个州

这次Model 3忽然获得全额减免，还没有任何消息说明它是如何达标的。

但对于消费者来说，能在3万美元以下买到Model 3，确实是一件好事，

毕竟一直以来，Model 3的两个最便宜版本，买家只能获得一半的税收减免，主要原因是因为这些车辆中的电池来自中国。

但特斯拉刚刚更新了官网售价，确认所有配置的Model 3，都可以获得全额 7,500 美元的税收抵免。

由于基本型 Model 3 现在的零售价是40,240 美元，这一变化意味着在联邦税收减免之后，它现在的起价为 32,740 美元。

如果结合各州的激励措施，它的售价很容易低于30,000 美元。

Model 3的内饰

特斯拉是如何做到这一点的，让人很好奇，是不是就意味着这两款车已经不再使用中国的电池？他们已经在使用美国制造的电池吗？

或者是政策有所松动，允许特斯拉使用中国的电池。

这件事我们还要等待更多的消息。

我也猜测，这是特斯拉继续清库存的一种促销手段，但特斯拉已经表示，全额的税收减免同样适用于Model 3的新车，而不仅仅是老库存车。

这次价格下降，让Model 3价格优势凸显出来了，不到3万美元，已经低于美国市场上本田雅阁或丰田卡罗拉的售价了。

相信这会让很多犹豫不决的美国车主，下定决心购买Model 3。

马斯克中国之行，紧凑而神秘

说说马斯克的中国之行。

我感觉就两个词：紧凑，神秘。

紧凑是说他行程时间安排的可丁可卯，没有一点空闲，甚至到超级工厂都是在深夜，可见行程安排的紧凑。

神秘是说没有任何的消息流出。

访问期间，马斯克在社交媒体上受到中国公众的一致好评，但他却异常安静，避免发表任何公开声明，推特上特别安静，这太不符合他的性格了。

当然这种谨慎的态度，也从侧面说明他对中国市场的重视，说明他这次中国之行的特殊意义。

马斯克没有发布任何声明

马斯克和多位中国官员见面，谈了什么？达成什么意向或协议？我们一概不知。

官方有简短介绍，工业部指出，和马斯克讨论的是，关于电动汽车和联网汽车的发展。而商务部则表示，和马斯克讨论了特斯拉在中国的发展。

没有具体消息，所以我们也无法预测和评论。

不过他正如大家预期的那样，结束中国之行前，还是赶到上海超级工厂短暂停留，和员工见面。

马斯克和上海超级工厂的员工

马斯克毫不掩饰，他对中国职业道德和竞争对手的钦佩，他也真心的称赞上海的管理团队和辛勤的中国员工。

5年前工厂所在地，还是一片“泥泞的土地”，现在成为了世界上生产力最高的电动汽车生产地之一，为国内市场和出口生产特斯拉的电动汽车。

虽然马斯克也明确表示，现在依然有很多问题，中美关系依然需要重点关注。

马斯克进入中国正在转型的汽车市场，虽然确实承担一定的风险，但发展趋势已经证明，他这个选择是明智的，而且时机似乎也是正确的。

中国不仅拥有世界上最大的汽车市场，而且在推动电动汽车发展普及方面，也是其他国家应该学习的榜样。

最近几天，大家一定已经看到一些，马斯克在中国工厂的演讲片段。

马斯克抵达上海超级工厂的时候 ，工厂正在忙碌的生产。

马斯克在上海超级工厂的演讲

他对他的员工说了一些非常感人的话：

“我要非常祝贺你所做的出色工作。你能够克服如此多的困难和挑战，真是令人印象深刻。你知道，这温暖了我的心。我告诉全世界的人——我们在这里生产的汽车不仅生产效率最高，而且质量最高。”

在很多媒体眼中，马斯克可能是一个刻薄无情的老板，甚至被描述成一个没有同情心的人，但是听到他这次说的话，看到工人们的反应，确实让人耳目一新。

马斯克强调他对在中国工厂取得的成就感到高兴。

他指出了上海超级工厂的“正能量”、完成任务的动力，以及它将对特斯拉和世界其他地区产生的影响。

马斯克发出的推文

马斯克还发布了以下推文：

祝贺上海超级工厂和特斯拉中国团队多年来克服重重障碍的出色工作！！

这些表面文章没什么可分析的，我提醒大家注意一个细节，在马斯克到上海工厂的全程中，没有任何关于新版的Model 3 的消息！

在马斯克访问中国的第一天的时候，彭博社还有报道称，特斯拉将在上海，提前展示改款后的 Model 3。

甚至还有消息人士透露，特斯拉本应于6月1日在上海超级工厂，制造新版 Model 3 的首批原型车，但特斯拉否认了这个消息。

随着马斯克结束中国之行，有关特斯拉 Model 3的谣言也在逐渐平息。

马斯克乘专机离开中国

第三部分，咱们聊聊新能源汽车购置税减免，明年还能继续吗？

根据彭博社报道，政府正在考虑，将价格低于 30 万元的新能源汽车的免税政策，再延长四年，目的是刺激新能源汽车的消费需求。

新能源汽车的免税政策，原定于今年年底到期。

这项政策针对电动和插电混合动力车，减免后一辆车能省1万左右。

新能源汽车购置补贴，只适用于30万元以下的车型，但像蔚来这样的换电车型不受限价。

新能源汽车减免购置税以延长3次

2014年，为支持节能汽车的发展，中国率先免征新能源汽车购置税。

这个政策延长了3次。

原定于2017年底到期，第一次是延长到了2020年底。

2020 年 3 月，政策第二次延长，到2022年底。

2022年9月26日，政府宣布，再次延长到2023年底。

免征一年的购置税，能让老百姓省多少钱？

去年有个数字，税务总局发布数据称，截至2022年11月10日，2022年总计免征新能源汽车购置税，达到了686 亿元，同比增长 101.2%。

之前购买新能源汽车，是可以直接拿补贴的，但去年底补贴政策到期后并没有续期。

补贴政策取消前，出现了销售的增长，但政策取消后，今年年初中国新能源汽车行业的增长，出现了显著的放缓。

要保持新能源汽车销售增长，还需要加大政策扶持力度

据乘联会数据，1-4月，我国新能源汽车零售销量1841079 辆，同比增长 36.16%。相比之下，去年同期的增长率为124.23%。

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