简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5180759985014
感觉目前冲击最大的就是09emp和理想l8了，我不多做评价，今天只想简单说说09emp可以拿什么来比的点 第一：就是这个双腔空气悬架，听说是是在舒适和操控之间找到了完美的平衡（比较让我不确定的是效果到底是咋样，毕竟目前可知的资料都是没有试驾...查看全文
我是何德何能
现在行驶2千公里左右，我就上下班出差用，也没时间去自驾游，所以这一个多月里程数比较少，不过呢不影响给大家分享用车感受。 能耗方面个人觉得还可以，电耗基本都在14-17左右，这个得看个人脚底下轻重了，油耗大概在7个左右。其次08 车机灵敏度可以，对指令的识别也很到位，别的车机我不知道，但是领克的语音能识别方言!也看了许多车友在选择那个版本上纠结，我强烈建议大家上245km版本，因为冬天时纯电续航120km根本就顶不住几天使用，有充电桩的还能说得过去，没有的那就要在外面排队。
正义凛然旭日700
一条河北车友去漠河实测08纯电续航达成率的视频在我们08车友群都炸了锅，下面给大家说下它实测的情况: 当天气温零下34度，它从满电跑到电量为0时，跑了92.2公里，根据WLTC工况来看，达成率在49.8%，比懂车帝冬日实测的37.68%高了不少，并且我看他的车子上还拉了一位140斤的人和340斤的大米，这个也是为了车子满载情况下去公平的测试，也配了耗电雪地胎，车内空调是24度AUTO。92.2公里的路途有市区和国道，路况上有上下坡,市区时速在40左右，国道时速在70左右。按照它在零下34度的纯电续航49.8%达成率，那我们在南方地区纯电续航达成率肯定是超过50%。最后我看他纯电实测视频也得出几点结论，第一就是纯电模式下，前半段会耗电比较快，后半段温度上来后，电量开始稳定了。第二点就是如果08没有开启增程式时，空调全靠这个PTC这位耗电大户，我推荐大家先打开车内循环，因为内循环优点是辅助空调制热/制冷都很快且比较节能，其次在切换为外循环，能兼顾车内空气质量和节能需要，比较均衡。第三点就是冷天尽量只开前排空调热风！08是如然空调，前后排是独立分区的，前排热风能用到増程器余热提供的热能（前提是増程器在运作），后排热风则完全靠PTC电热来完成，所以后排空调能不开就不开哦（费电）后排有乘客的情况下，前排热风风量够大的话，整个车内空间也是很快就暖起来了。
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