简介：这个人很懒，什么都没写~
永不言弃的黑狮王
这篇文章分析得很到位，我也感觉标致就是一个很奇葩的品牌，我的感觉是它比任何品牌都会造车，但又比任何品牌都不会卖车，总的一句话就是标致败在了品牌营销上，自己把自己玩死了，远的不说了，就拿刚刚发布的508L来举个例子，前期居然拿早就在海外发布上市的508来推广宣传，结果前两天国内上市的车跟海外的车根本就不是一个车，就前脸有点儿像而已，同样的例子还有先前发布的408X也是一样的套路，前期用海外的408各种轰炸，后面国内上市的408X跟海外的又不一样，大家都知道海外的508和408美到令人窒息，但到国内，大家期待的直瀑式中网和斜尾灯它死活就不给你，标致好像就是故意的你喜欢什么，最在意什么我就故意不给你；跟别的竞品的营销策略完全不同，别的品牌是消费者喜欢什么我给什么，而标致是消费者喜欢什么我故意不给什么，这点至少它的兄弟品牌雪铁龙就比它做得好太多了，人家凡尔赛C5X好歹是全球同步车型，国内消费者买的心里舒服，标致哪个型号让人买得心里舒服？408？408X？508L？
芝士驾道：月销仅618辆，标致408的问题到底出在哪？
流浪家萧遥
标致408x要面对现实 应该出一个最低配的配置，拉低售价。 去掉天窗，换织布座椅。 什么电动座椅，电动尾门辅助驾驶的电子配置通通去掉，换铁轮毂便宜胎，没用的配置全部去掉。把价格打下来。走走量，让企业活下去，把销售网络售后服务网络保住，把经销商挽留住才是王道
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