第一辆车是2012年买的，到了该置换的时候，家里也有了一辆比亚迪的电车，开了电车感受了那个加速感、静谧性就再也不想开油车了，那辆电车一直是我和室友两个人合着用，终归不太方便，所以一直寻思着再购一辆。比亚迪、银河、深蓝、哪吒、大众一路看过来，在成都车展的时候关注到这款车，深蓝03机甲的外观挺吸引我的，差点就下单了。但最终等到了D7上市，说一说我看中荣威D7的地方吧，首先我是一位85后中年人了，太拉风夸张的外形不适合，喜欢偏向稳重优雅的造型，这一点D7外观中规中矩。另外我不喜欢时下非常流行的大天幕，一到夏天那个晒呀，对车身结构还有影响。还有一点就是我不太喜欢现在取消大量实体按键的做法，特别是深蓝几乎把所有的物理按钮都取消了，保留了一块大屏，美其名曰极简美学，对这一点我也不否认，确实这也是符合了一种审美，但是只保留一块电子屏真的靠谱吗？电子元器件老化非常快，能支撑多久呢？个人觉得稳定性也有待商榷。试驾了比亚迪的筷子悬架、刹车点头，我对底盘也是有要求的。荣威D7很好的戳中了我的点，它的外观像行政车辆一样稳重，保留了大量的物理实体按键，保留了电车当中难得一见的天窗，没有跟风采用大天幕，后悬挂是5连杆的行驶质感非常好，电池是宁德的魔方零燃电池，内饰也是采用了大量的皮质包裹还有考究的麂皮，还是一辆和特斯拉一样的后驱车，对了这个车的座椅非常舒服，官方称之为云宿座舱，试驾的时候我坐着感觉也非常舒服，腿托非常好，还能前排放倒，变身午睡床。真的是个移动午睡神器。买之前我也看了大量的车评，关键是上市之后它的价格非常香，B级车的车长空间十几万的价格，我觉得非常值，就毫不犹豫的下手了。我是11月13号提的车，是苏州市第一辆。提车到现在也有一段时间了，驾驶质感是没得说，夸了那么多我来说说D7的缺点吧，首先是APP里面不能预约充电，必须在车机里面预约。另外一个我觉得不太方便的地方是没有手机远程钥匙，手机蓝牙钥匙只能连接一次，就是用手机蓝牙钥匙启动车辆挂p档之后，人下车有一个重力感应自动熄火，坐回车里面就连不上了，需要重新熄火启动。我习惯了使用比亚迪元手机钥匙的，感觉不太方便，现在随身带着车钥匙，希望后期上汽能够优化。总的来说，在电车越来越卷的当下，D7的性价比还是不错的。各花入各眼，这款车偏向理性实用的车主，我买了D7不后悔，就写这些吧，分享下用车心得，希望能帮助到大家。

荣威D7 EV车友圈

苏州第一位荣威D7车主的买车用车心得

太湖岛主123

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