简介：这个人很懒，什么都没写~
国产已自强
除了外形和电池，其他全方位比03差，最核心的h型全铝后悬挂，这后悬挂说实话，也算比较OK的了，标准的五连杆，但是和03比，算大简配了，电机也简配了，横向对比其他续航500的11-14万级别车，电机确实是最差的，03卖一个价都算攀高了，还想卖得更贵？v23给奇瑞玩崩了，v23有啥？三电吗？除了外形啥都没得吹，有配置吗？动力？用料？无非就是电池大那么十来度，现在电池成本能贵多少？那些省成本简配的就不说了？外观是卖点，是差不多的条件下优先的考虑点，但不是加价溢价的理由，非得说价格，10.58两驱低配，11.58长续航高配，12.58四驱低配，13.58四驱高配，这个价格勉勉强强合适的，后期还得降个万八千的才叫实惠，另外尾数那五千八，是给外形设计，就值这个价了，说起来还勉强这老头乐动力了，其实奇瑞的产品定位和营销真是水，这车就不应该定位低端的，应该是家庭第二台玩乐属性中端个性suv，像smart一样的定位，价格可以去到13.98-16.98，但得配上全铝前双叉臂后H型全铝后悬挂，前70kw后150kw的动力，电池和现在一样大，品牌上宁德的，全铝车身要不要都可以，然后关键还要有权益五选三之类的一堆原厂外观改装套件，原厂越野升高套件和越野轮胎，起码整到1.95米高，加个电踏板，这就是妥妥的四门版纯电路虎卫士90，小G，改一改，分分钟比90大g更加霸气了。其次，销量的事也不用担心，大家一看就知道这车不是一般的走量车，就像以前两门版smart一样，差一点也不会影响品牌力，如果卖得好，还可以拔高下icar的定位，不看看m9那么贵的车，月销多少？是价格的事吗？有时候是，有时候不是，关键是产品力对得起价格，这货就值，销量多少，不是只看价格的，定位准，价格值，比单纯便宜好卖多了，总而言之，现在V23别吹11-15价格了，产品力配不上，还白瞎了这样好的原创设计，那些水军吹乎的，你们就看看，月销量多少，还能吹多久？ 这两天看了实车，塑料用料差质感差就不说了，暂时发现有几个槽点点你们大家看看，一个是方向盘只有上下没有前后移动（这个太不应该了，能省几个钱？），太难找到合适的位置了，主驾好像也不能高低调（忘记是不是了），仪表盘和hud都没有，得选装比电瓶车还小的仪表盘，没有后排出风口，没有出风口啊，尾灯太小了，但留了空位，估计也得选装，副驾驶的中间仪表台还突出一个角，膝盖很容易就碰撞到，音响比八年前吉利博瑞的还要差，真的和飞度仔有得比，车头盖是塑料的，天窗也没有（这个也是好事），都不影响使用，这些都是省成本，本来没问题的，但是没有省到消费者头上啊，那就是问题了，关键是素车不霸气，功能性的东西都得选装一堆玩意才行，这个价格蹭蹭蹭就得往上涨了，真是这个价格，不上不下，真的失望，真是可惜那么好的外形，被奇瑞这垃圾团队做成这鸡肋鸟样，吉利领克长城长安，这破外壳的很难做吗？你们啥时能重视下市场调研？啥时做几辆有212神韵的类似小车出来，给我好好吊打这破团队做的玩意，真是那么好那么有吸引力的原创外观设计，被你们搞成这货色，真是恨铁不成钢！
出行局
虽然大家都预料到秦L的价格会很劲爆，但没想到秦L会“故技重施”，又来一个9.98万元，这才年中就直接开始掀桌子了。5月28日晚，秦L正式上市，售价区间为9.98万-13.98万元，拥有80km和120km两种纯电续航。...查看全文
外婆的澎湖湾
#创作灵感带你懂车 #dou是好车 #汽车 #长安启源A05
用户5304664795193
提问时尚版的配置是不是真的呀，看得我有点懵
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