简介：这个人很懒，什么都没写~
格啥知甚
首先声明一下，，本人的车子是四驱车型。增程车。 看图 仪表盘里面剩下45的续航，基本上这个车是有40公里不能动的。所以可以理解成为5公里续航。 早上充电到现在跑了164公里，所以差不多164+5=169公里的纯电续航。 声明，本次驾驶全程国道，基本上巡航，基本没什么市区路段，整个里程平均速度达到了48，也就是大多数里程都是六七十在跑。 所以可以说这个路况是非常好的路况，32/169=0.1893491124。也就是平均电耗19度电。 所以，别吹了，说什么你的车能跑到16/15的电耗。不可能，绝对不可能。表显的都是骗人的。 当然，看到这有的人觉得电耗还行，说实话，我也觉得还行。能跑接近170公里。厂家说的是180，可能他不开空调吧。 以上是一种用车场景，最省电的用车场景。 还有一种用车场景，就是一天上班几公里，下班几公里，走走停停几公里，纯粹的都市生活。 之前没拍照片，但是算下来，基本上在100多公里，看空调的使用场景。 为什么续航差这么多呢？因为天气热，一到车里面空调就得冷却降温，开几公里人走了车又被晒热了，然后你又要用车他又得极速降温。来来回回，别小看这个空调，可以跑掉你好几十的公里续航。
音响确实好太多了，以前音量调到31。多了听久了不舒服。现在38，挺久了还是很带劲。 问界这次更新终于把音质弄回来了。不枉费这么多音响。 底盘质感感觉也差很多。以前的底盘虽然不错，但是感觉下面就是一块铁板，很紧凑很稳，但是坑坑洼洼很难受。过坑轮胎下去那个撞击感特别重。以前有个车友跟我说这个车能让你时时刻刻感受到2.3的重量，我终于理解了他的意思是什么。 更新后，感觉四个轮胎的弹簧像独立工作一样，缺点是没有之前感觉那么紧致，但是优点是舒服太多了，坑坑洼洼太舒服了。 侧倾方面，虽然底盘没有那么紧致，但是侧倾感觉变好了。以前红绿灯猛起步会有一个惯性的感觉，速度上去过了红绿灯找车道要微调能很轻松感觉到惯性侧倾，但是现在一点都没感觉到。很舒服，快速掉头感觉也很稳，隐隐约约似乎（左掉头情况下）左前轮有压缩行程一样，没有侧倾反而沉稳，掉头过去直接加速很快一气呵成。我这个路况印象有多深是前几天这个掉头前面一个跑车，我想追但是那一刻我明显感觉我是个家用车，侧倾感觉明显所以掉头并不快一下子被甩开了，今天更新完感觉明显不一样了。 有缺点吗？这么晚了刚刚在路上猛的左右方向盘，不知道是底盘给我的错觉，还是真实情况变了。就是方向盘一打过去变道速度好像没有之前那么直接那么快，有非常细微的迟滞。 本次驾驶以舒适模式感受而来。 欢迎讨论。 总结，这次更新太棒了。确实是换车的感觉。
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