直率露珠mWd的喜欢

温柔清风rqp

云海一些细节

一，没有哨兵模式。二，没有露营模式但有展车模式，除了不给电机供电其他都有。开启稍繁琐，需多个步骤的操作三，后排角度不能调整，因为座椅靠背紧靠着车身后轮位置。四，后排高度略低，包裹性还可以。不过我感觉坐着还能接受。我176。五，电池底部离地面高19公分，比星光s低2公分。测量位置电池前段。补充：官网说空载161㎜高，问400也不清楚。刚才去店里，专门坐上五个销售，我实测电池前部距离地面16公分。观察底部做的很平整，电池就是最低了。估计161㎜应该是最小离地间隙，有可能官网标注是错误的。基本上这个最小高度也是够用了。六，自带记录仪，但只拍前面。但官方宣传说可以调用各个角度的摄像头。那就看后期ota了。补充：后视镜上有usb取电口，也就是说很方便自己加一个前后的记录仪。七，底盘支撑力不错。急转弯心里比较有底气。补充：本地有个试驾活动，带我飞的据司机自己说是专业的车手，运动模式下车加速很猛，刹车距离也很好，最牛逼的是车头向前栽的幅度却很小。大角度急弯侧倾幅度也不大，如果要比较的话，比元plus好得多，比星光s要好。跟车手聊了半小时，车手说让你再体验一圈，然后开的更猛了。更深入的体验了一次过弯急刹。八，尾门的窗户太小，司机观察后方不那么畅快。九，车身大概率是镀锌了的，官方在宣传油漆时有说到带镀锌，销售也确认有。看提车的网友也说起码五个门有镀锌。找到一个云海的资料但不是官方发布的：五个门外部镀锌，引擎盖内外镀锌，翼子板镀锌，车身侧后方镀锌，也就是说除了车顶都镀锌了。但没说是单面还是双面镀锌。十，油漆质感真的不错，比星光强。灰色更显得高级，不过我选了白色。十一，司机位高度能调整一拳，坐姿最高像开suv，最低像开轿车。配合车身最高的轿车最低的suv车高，哪一种司机都能找到适合自己的高度。除了各种权益补贴，还能送点其他的。基本决定国庆提车。感觉五菱应该把宣传部门全部解散，养了一群吃干饭的人。云海有很多亮点不宣传，天天就是花钱请了一堆博主拍视频，博主接了商单就按着稿子拍个十分钟，然后千篇一律的介绍看的人头昏脑涨。各种平台上一堆小号，回复的内容一看就是水军。咱们就不能把一些用户的痛点都说说嘛？天天就是说智驾，智驾只是锦上添花，基本的底盘高度、悬挂质量、白车身强度如何、铁皮是否镀锌这些都不说的嘛？

2024-09-23

我是云海车主

只说人不识货。我四十年的驾龄，BBA，特斯拉，都开过，十万多的云海，比二十万的车不差。不要说比亚吉利，这车就是比比亚吉埃E5强。底盘和ID4一样扎实。本来想买昂科威Pl和探界者P的，因为要等车，所以选了云海过渡。结果没想到云海开起来更得心应手，还便宜不止一点点。选车千万不要听别人瞎说。至于不要智驾之类的，完全是胡说。用过就知道智驾多聪明。但你得适应它驾驭他。云海，好车，越少越显得有个性。

说点亮话：先定个调子，发售首月一千多台的销量确实拉胯。我此前对宝骏云海销量会比较低是有预料的，但没预料到会这么低！1099台，确实出乎所有人的意料，甚至不如去年发售的云朵的销量高！那么销量奇低的原因到底有哪些呢？一、相比竞争对手价格虚高，并没有形成错位打击。我们不得不承认，相比于比亚迪的品牌力，宝骏就是要差很多。所以必须依托价格优势才有与之一较高下的实力，宝骏云海十一万左右到十三万左右的价格与元PULS高度重合，从而也就丧失了价格优势。再与新出的银河e5相比，价格也很重合，但是“同价不同命”，值得注意的一点是，得益于银河e5吉利的品牌力，九月份银河e5的销量轻松破万，以后甚至很有与元PULS一较高下的实力。我认为云海混动版低配的价格定价基本合理，但要命的一点是混动高配和纯电高配版本毫无性价比可言，完全形不成价格优势，说实话十三万可选择的车型太多了。二、舒适性配置奇低。宝骏系列主打五菱的高端品牌，舒适性配置应该一应俱全，但是云海的舒适性配置奇低。我先说几点硬伤，第一，高端品牌竟然没有天窗天幕；第二，全系副驾都没有电动座椅，连高配都得选装；第三，没有电动尾门。这都2024年了，十二三万的车上谁能想象这些配置全没有，连顶配也没有，放眼所看竞品车型，哪家没有这些舒适性配置。三、营销环节出了问题。新车上市时，各种测试视频较少，错过了新车宣发时候的热度。最近各种测试视频才慢慢出现，有种“姗姗来迟”的感觉。另外4s店服务意识淡薄，销售基本上都是一副爱买不买的驾势。试驾一下车最少得等半小时，销售对车的一些亮点功能也是一知半解，显得非常不专业的样子。四、不送充电桩。对于新能源汽车，这一点太重要了，但是宝骏确反其道而行之，一句不送充电桩，瞬间让人失去购买欲望。要知道比亚迪纯电系列基本全部都送充电桩，相比友军，服务意识和靠谱程度都会大打折扣。综上所述，也就造成了云海月销1099台的惨状！

2024-10-24