🙋🏻‍♂️ 情况介绍 原福特13款翼搏车主，8年只开了4W多公里，感觉车后备箱太小，要自驾游装东西地方完全不够，再加上翼搏是出了名的肉和抖，还光荣的上过315，为了多方面考虑，还是准备换一辆大一点的车，主要是考虑带上老人或者和朋友两家拼一起短途出游的考虑，所以最后还是在大七座中间圈定。 媳妇不喜欢国产，所以比亚迪唐被pass了，理想one一方面是审美不喜，一方面是对现阶段的新能源车的吹牛水平并无热情，所以早先基本上还是在锐界和汉兰达之间选，但是很意外的，在我们小区外马路上看到一辆开拓者悍版，顿时间就被外观吸引了，不是大黄蜂，而是霸天虎这种反派的既视感，甚得我心，当下就决定去看看 然后就是从元旦前陆陆续续追踪到4月份，基本上擎版优惠就在裸车5万没有变过，期间也看了锐界和探险者，锐界主要还是空间利用上不太合理，二排感觉略有些拥挤和，三排下脚还有个坡，本来探险者也比较中意，但是在准备申请置换的时候4s店给旧车了一个极其坑爹的价格，于是我反思了一下，前八年这个福特4s坑过我的林林总总，遂转身怒提开拓者。 4月初交钱，五一前提车，检查为4月12号下线的新车，目前三个多月不到两千公里 一直没发提车帖，主要是纯市区油耗太高，害怕同志们以为我是敌军，所以先冒泡了几个月，还想着趁暑假跑一趟西北青海湖小环线，结果这坑爹的疫情突发给耽误了，所以就先发一下吧，不同的视角给大家参考一下 💰费用明细 擎版，裸车优惠5万，置换补贴太少所以没办，办了按揭，零零碎碎办下来将近32，只送了贴膜和原厂脚垫以及原厂的两次保养，不算好价，懒得再等了 🧮选车对比 我们家整体买车倾向很符合38号的那个标题，美系性能控，所以优先美系经典品牌，优先选类似美式警车这一类皮实耐操的产品，所以基本上福特和雪佛兰还比较有好感 从小车换大车，知道停车小剐蹭这种才是风险，所以360和前雷达不能缺，加上也考虑西北地区爬山和雨雪天气的四驱需求，所以果断上了擎版 相比于锐界，开拓者二排座椅更高，且天窗更明亮一些，以及二排两侧的位置更宽敞（虽然是通过牺牲中间位置的体验来实现的），给我家领主的感受更好，所以直接坐过一次锐界之后直接pass了，转而看探险者  探险者在动力上优势不明显，主要是内饰质感能好过开拓者一些，不过我们家就喜欢朴实无华的简约风，所以倒也没有太强的差距感 开拓者保留部分实体键我觉得是值得好评的，这一点福特虽然用了大屏替代，但感觉操作上没那么趁手，至于语音助手，大家都是差不多的技术，买的科大讯飞的模组，差距都不大，我们家小爱音箱什么尿性我早有预期，拿这个吹牛的销售我都只能呵呵了 ✏️新车初体验 好看不用说，见过的都夸好，基本没有贴纸，只是在门把手和后视镜之类的位置做了生化危机防撞，本来想搞神盾局或者全景封锁的大面积帖纸，没看到合适的，还是生化危机的配件多一点 大也不用多说，进商场下地库成为了每次出门的重大考验，要不是有360，很多次都卡在很窄的地库盘道里了，媳妇还有两次没留意去拽隔壁停着的Q7的车门… 动力够用，相比于福特的起步爆发，开拓者整体油门比较线性，提速比较稳定，对于市区低速跟车来说就没那么容易顿挫，但刹车需要时间适应，可以理解车大了减速会慢一点，但主要是感觉刹车踏板太高了，滑行时在刹车上放脚就感觉很别扭，市区拥堵的时候就不是一般的累了， 悬架的韧性对前排还好，但是压井盖时候后排的颠簸还是有点不够友好，座椅的舒适度还行但包裹性一般，高速过弯车子虽然能过去但驾驶者在椅子上会侧滑，静音还是可以给好评，60以下速度安静堪比电车，高速路噪也比原来的翼搏优秀一大截 车机的智障也是平均水平，目前没有死过，但每天的登录问题很是不美，尤其是我们地库根本没信号，其他到没啥大问题，有两次召唤小雪导航，语音响应了，但导航画面等了几分钟才切换过来 油耗不是是不是车友中的hard 模式，只要市区就上17，上了高速就能降到8，不知道该吐槽我的开车手艺还是西安市区的路况，上几张图大家自己看吧，但我的用车不算多，通勤基本靠走路，车都是周末和节假日出游用，所以勉强也能接受 目前已经送了两血，一次被五菱宏光追尾，靠360后摄像头提供了证据，一次转发卡弯压了马路牙子，只能自己补漆笔划拉两下了，心态也淡定了，总而言之，开拓者是好车，早买早享受，等下次换车，要是能有电动版的Tahoe就更好了[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]  现在可以光明正大的求组织拉人了

开拓者车友圈

零零碎碎发个总结

kaloni

2020款传祺GA8拿在手里用了3天，给我太多想不到的地方。

孟笑宇试驾传祺GA8