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    用户6952073373669

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-02-06
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    21年凡尔赛第一批车主,目前开了2年了,两年免息的车贷都要还完了。没有负担了,来聊聊凡尔赛。 一:用车/养车成本: 为啥先说这个,因为买车支出是一次性的。长期的养车,用车成本才是考验车子是否良心的关键。 保养:买车的时候送了一次基础保养,后面开始购买原厂的七折保养套餐。我一直用的道达尔机油,首次保养加了70上的道达尔机油。道达尔保养套餐,三年五次只要2000元,每次基础保养仅需400元,半年一次保养,每年保养仅需800元,性价比还是很不错的。 油耗:一万公里以内的时候,如果告诉跑的少,基本上油耗在8-9左右。后面开始加装了ETC,开始多跑跑高速,油耗瞬间下来了,过了一万公里的时候,油耗综合已经在8以下了,目前2万多公里,综合油耗已经到7.6个油了。高速非常省油可以低至5.5个油,所以,多跑跑高速,城市拥堵也不怕。 维修:刚买车的时候,蹭了几个划痕,4S报价300一个面,后面忍着没去弄。第二年保险公司送了3次漆面保养,而且是4S的漆面,所以一次性用完了。今年保险实付3400元,又送了3次4S漆面,根本用不完。 二:设计和颜值: 1. 外观: 凡尔赛卖的好,外观设计功不可没,好看绝对占80%因素。外观好看时尚前卫又很酷,空间也很大,中国人就喜欢大的车。告别了之前法系车的奇怪设计,凡尔赛算是迎合了大部分国人的审美需求。低趴的龙脸设计,贯穿的logo镀铬饰条很好的隐藏了logo。鹰眼大灯非常锐利,极具辨识度。虽然有19公分的离地间隙,但是修长的身材配合俯冲的车头,给凡尔赛营造了低趴的运动感,加上硕大的双尾翼设计,总能让人觉察到,这是不是一辆性能车的感觉。X型尾灯造型酷炫而且扎眼,美中不足的就是双闪尾灯小了点,但是亮度很高。 2. 内饰: 凡尔赛的内饰设计没有外观那么惊艳。中规中矩,皮质材料的大量运用,还是很好地提升了档次。包括皮质座椅和皮质方向盘。配合黑色的亚克力烤漆面板,电子挡把的科技感,使得内饰还是有很多可圈可点的地方。如果把标致的内饰搬到凡尔赛上面来,那估计标致就没啥销量了。 三:动力输出和操控体验: 凡尔赛的客群和之前的老法系有区别,凡尔赛的客户群有很多年轻人包括90后和00后,他们对于动力的追求更加迫切。年轻人嘛,肯定比较激烈一点。凡尔赛定位的是家用舒适,所以动力不会特别猛。日常使用绝对是够用的,如果切换运动模式那肯定是非常出色的动力输出,但是油耗也会很大。所以,家用就是要实惠。凡尔赛方向盘大小适中,握感紧致转向精准,操控舒适。满载也有着不俗的表现,我开凡尔赛也开过十几公里上山路,盘旋上山,操控很精准,很舒适,没有拉垮。 四:配置和性价比: 2021年当初的一个汽车市场,凡尔赛的横空出世,不仅仅是外观设计引爆全场,配置也是相当拉满!当年的很多的合资车还是高高在上,有的加价,有的捆绑,有的减配。凡尔赛沿袭了法系一贯的主打性价比的风格。入门级一级车就标配了电动座椅,倒车影像,全车8音响,LED大灯,电子挡把,全车8气囊+气帘+埃辛8AT变速箱,1.6T发动机,PHC自适应悬架,全景天窗,10寸大屏,皮质座椅和方向盘。这些安全和舒适科技感的配置,售价14万,并没有因为我买的享不凡是入门级就阉割。所以是非常有竞争力的,只是品牌知名度国内差一点。所以在我看到凡尔赛上市以后,就告别了之前看的很多合资车,直接下定,还等了45天才提车。23款凡尔赛加量不加价,如果买老款也有一两万的优惠,比我当初提车更具性价比。 五:结论:凡尔赛单单就这个外观,我觉得就值这个价钱。掀背式尾门非常实用。后备箱也很大。家用车真的没什么可以挑剔的。14万买个盒子B级车,除了车机功能少点,没啥毛病。有钱上中高配,体验更好。别学我买一级车。

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    2023-05-06
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