简介：这个人很懒，什么都没写~
背刺海胆
💔 爱车吐槽 夏天不知道是不是晒的原因，偶尔嘎吱嘎吱响，是正常吗？...查看全文
似水流年62608
新11发布会 ，老车主不送城区自驾包，价格也无优惠。我已经原价26,000买了，总算又可以订阅了。
jaymaso
坐标南京，双电机+高性能套件，锁了6w+选装减半的优惠，白外黑内 备选车型清单: 极氪001/007，智界s7，小米su7，蔚来et5/ec6，eqe 需求: 既要又要，首选颜值和操控，其次空间舒适度，再者价格，智驾 001顶配开起来觉得有点像船，车身整体感觉没有那么的灵活，个人觉得偏舒适 小米su7操控很棒，目前试过的60w内电动轿车操控之王，造型保时米，内饰少许廉价感，尤其是方向盘塑料感很强， 智界s7其次，可做工实在是不太能看，本人细节控加强迫症，面板之间的高度差距大到我没法接受，智驾没啥好谈的华为yyds， et5 et5t小而灵活，换电非常方便，很多小心机设计实在太爱了，奈何空间是真的小 007我觉得操控也还不错，感觉比001开起来更运动一些，氛围灯真的差评，晃眼睛 ec6 没啥说的，在这里面跟操控不咋沾边，纯属看空间和造型外观 eqe，内饰非常豪华，说白了图个标，空间跟c差不多 极星4，不用多说了，外观造型这种仁者见仁智者见智，反正深得我心，工业设计爱好者狂喜，双电机驾驶感受60w电车里第一梯队吧，肯定跟小米，m3p这种没法比，车重摆在那，更何况沃尔沃的属性无处不在，过于灵敏的碰撞预警和雷达，无法完全关闭的esp等等。。本人184座椅够长我觉得，比较舒适，没有做小板凳的感觉，后排虽然座椅没那么高，但比绝大数电车舒适，suv除外 电耗刚提大概20左右，现在开了800多公里下来已经19左右了，非常满意，实测大概460/470km吧，外面快充吃个饭逛逛40多分钟也够个80%了 搭配极星手机 还不错，相机就是个垃圾，uwb钥匙还在调试 目前还不可用，但可以当nfc钥匙，桌面和应用流转到车机可谓是目前体验感最好的之一，感兴趣的去试试吧 总的来说选择极星需要更多的是感性，纯谈理性的话还是推荐别家吧 车友群拉一个呀
爱车兵团ICARBT
动静双修！找不出缺点的极星4...查看全文
踢车帮
由前沃尔沃高级设计副总裁挂帅CEO，极星旗下车型的设计都是既充满个性，又足够优雅，极星4也是如此，同样一脉相承的，则是极星的驾控基因，对得起脱胎自沃尔沃高性能部门的身世，而极星4还兼顾到了一定的舒适和实用，如果是颜值党、如果对驾驶乐趣有追求...查看全文
42号车库
时至今日，特斯拉全球的 Autopilot 里程已超过 5,000,000,000 公里。 不用去数「0」的数量，因为这场量变，注定会以质变收场。 今天，我们从用户视角建立自动辅助驾驶实测评价体系。 愿为大家带来最直观、最真实的视频呈现，本...查看全文
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