认证：ID.6 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
木有鱼丸
4月2日从青岛出发 说走就走 白嫖高速 三天直抵成都 318路过康定不让进 绕路云南从芒康进藏 这里发点照片给大家欣赏 白色pro 加21轮毂 在这里说明一下大家最关心的充电问题 现在这个季节温度 走318大多是山路 续航大概三百多 每开一天至少冲一次电 318上几乎每站都有的充电桩有三种 我用的最多的是可往 据他们描述是纯电车友集资建的 快充 大概两小时充满 1.78元/度 再就是蔚来 快充两小时充满 2元/度 我第一次用蔚来冲的时候不知道是系统坏了还是机器坏了 充完没收我钱 小鹏桩最多 大多是慢充7kw 理论上一晚上即可充满 但是我一路试了没有能用的 都是充一两度电跳闸 价格1.6-1.8元/度 小鹏快充可以兼容但是非常少 2.2元/度也是这辈子见过最贵的电 有几个县城是没有公共充电桩的 需要跟酒店饭店老板商量 我一般是给1元1度电 他们这商用电七毛八毛这样 西部电网建设相对落后 我买的充电器支持16A 220V 也就是家里空调那个插孔 最高3.5KW左右 但是实际上很少有商家支持16A插孔 只支持平常家用电器的10A 220V 所以充电速度非常慢 ID6 84度电的电池在纯电车全比较大了 0-100充满要两天 16A充满也要一天 所以如果你不赶时间就可以开电车来西藏 新疆比西藏公共充电桩更少 地图上基本没有显示 估计只能用旅充 后面会给大家更新 进藏高反经验：我自认为身体素质还算可以 进藏之后反应不大 只有两次我觉得可以说是高反 第一在东达山顶被困五个多小时。海拔5200 下山之后没什么特别反应就觉得很累 去县医院吸了一个小时氧气 第二次是在布达拉宫一直往上爬 没觉得很累 下午开车的时候觉得有点累 晚上住在海拔4500羊湖旁边 第二天早上起来头疼 这是我第一次在高原运动 也是第一次晚上住4500 这次我觉得可以说是高原反应 头一天都有反应 用便携氧气吸了一天 第二天还住在海拔4500 第二天没事 我觉得有条件的车友可以买一罐医院用的氧气放车上随时吸 很便宜 量也很足 我身体还可以 对身体弱的车友一定氧气要够量 我在成都买了十几罐便携氧气 到拉萨为止用了四罐 我觉得用的不算多 全程把车当作露营车 出发前准备如下： 1.免充气床垫打底 羽绒床垫保暖 冬被 四个枕头 2. 车顶行李箱 铁夫900升 因为要在车里睡觉 所以这是必备 越大越好 这一路下来我觉得我这个行李箱算是比较高级了 大多数人用筐子加绳子 3. 生存工具 铲子之前还在犹豫买不买 最后困在东达山顶海拔5200暴雪被困 多亏这把铲子 强光手电买了还没用上 估计也是早晚的事 4. 干粮 饮料 在成都准备了三箱干脆面 两箱Monster能量饮料 50罐咖啡 两箱Paulaner啤酒 现在来看真是明智 能量饮料必备 喝了开车不困 水可以沿路买 有的是 西藏吃的比较匮乏 藏餐就那么几样 大部分都是川菜 做的还不太行 5. 清洁物品 准备了刷车工具 一个25升水箱 一个盆 一个充电淋浴头既可以洗澡也可以洗车 但是淋浴帐篷没准备真是失误 衣服平常用盆手洗就可以没有大衣服 6. 休闲物品 折叠躺椅 鱼竿 等 这个你愿意带什么都行 但是西藏不允许钓鱼这个还没用上 下面说一下ID6 还可以提升的地方 1. 露营模式 我相信这个功能是众望所归 软件升级即可 睡在车里不能开空调我也不是很懂 2. 杯架加热 早上能喝一杯热水或者一杯热咖啡是多么享受的一件事 可是现在不能 3.V2L放电 就是把车里的电引出到插座上链接家用电器 这个功能简直露营必备不逊于露营模式 实现起来也应该不难 国产车都有这个功能 4. 双倍续航 我说的是至少双倍 打开露营模式和V2L放电后 本来就三四百的续航更不够了 现在广汽有144度电计划蔚来有150度计划 作为大型SUV 200度电应该都不是问题 问题是价格 5. 空气悬挂 当然现在二十多万的车有这个配置是不太可能的 但是以前也只有高档车才有空调 我希望车子跑高速和走搓衣板路调教是不一样的 现在的悬挂有点委屈 未完待续之后想起来会加 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
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