业务合作发布作品
    麦达超头像麦达超头像

    麦达超

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    556粉丝97关注0获赞关注

    #你买这车后悔了吗?早就想去试驾马3了,在某天的烈日下出去试驾了,对于马3(上一代)有幸在2019年坐过一次,当时是滴答两个城市间高速路段,首先乘坐感觉无疑真的难受,顶腿在加空间小,当时满载5个人,我真的后悔没有坐前排,重点来了!!!司机基本上各种压线超车,我是坐副驾后排,角度清晰可见120,我的习惯是坐车也带安全带,而且必定坐副驾后排,所以这个时速表看的很清楚,耳边的风哨声有点大,排气管的声浪和发动机传入车厢的噪音也很清楚,反正当时对这个马3一点兴趣都没有。直到那天我坐进新马3,怎么说了,内饰确实比之前有质感了,虽然说空调按键我觉得廉价了,但是仪表盘上层摸上去还是比较顺手的,同价位的材质手感也是偏上的。当然后排是比之前有稍微的一点增加的,毕竟轴距加长了那么几毫米,但是马自达,不讲内饰,不讲空间,只讲操控! 同价位指向性个人觉得偏上,虚位少,打哪指哪,油门跟脚(试驾车为顶配)操控感没得说,不然也不叫马自达。但是讲到刹车,我真心不喜欢,太硬了,销售说是跟随着车辆的速度电脑来判断刹车脚感,就算速度快急刹也可以踩下去,反正我个人不喜欢这个刹车脚感,还是喜欢XE的,给我信心特别大。最后肯定是车厢的静谧性了,前排双层玻璃,后排单层,主要是马自达自家的GVC,其实我感觉也差不多,这个价位如果怕风噪路噪太大声,个人建议把音箱喇叭开大声一点,就可以解决问题了! 最后总结,马3操控真的不错,空间也比上一代有稍微加长,至于各位键盘侠说的后悬挂减配了,改非扭力了,可以参考其他KOL的视频,有解说过这个非扭力樑的成本以及用料!推荐车型,2.0的质雅!

    小众评图1小众评图1
    小众评图2小众评图2
    没有更多了~