奇瑞风云T9舒适型是我的人生第一辆车，其卓越的性能、宽敞的空间、丰富的配置和时尚的外观设计，深深的吸引着我，为我的日常出行带来了前所未有的舒适与便捷。尽管使用过程中存在一些问题，但这些都不足以掩盖它作为一款优秀家庭用车的光芒。对于追求驾驶乐趣和实用性的我们来说，风云T9舒适型无疑是一个值得考虑的选择。整理下自己和网友们发现的风云T9使用过程中的各类问题，供大家参考哈。        顶棚脱胶：这个问题在车质网上投诉比较多的一个问题，厂家的解决方案是蘑菇塔扣，但仍然会出现脱落的情况，甚至伴有异响。主要是因为顶棚的设计工艺可能存在问题，车顶部使用的自粘胶开胶，导致顶棚缝隙较大。甚至有车友反馈说即使修好了，后面还是会开裂。          刹车异响：一些车友在使用过程中遇到过倒车和刹车时的异响问题，这可能与刹车系统的设计或制造过程中的某些细节有关，比如刹车片或刹车盘的质量不佳，或者刹车系统某部件的安装或装配问题。厂家解决方案是加装一个摩擦片盖板，应该能有效解决异响问题。但包括的我当时的销售，说他加装完摩擦片盖板后，声音小了但没彻底解决。          车载互联偶尔不好用：车机系统并不十分智能，车载语音助手“小奇”会乱入并乱下指令，比如控制空调等。此外，车机系统占用的内存非常大，128G的存储空间被系统占用90多个G，导致系统优化较差。          行车记录仪模糊：行车记录仪图像清晰度不高，可能是摄像头质量问题或者车机设计问题导致的。这个功能其实很重要，特别是发生事故什么的，有个清晰的画面，特别是能看清对方的车牌，这就很重要了。            语音交互待优化：语音交互系统可能需要进一步优化，以提升用户体验。闹心的“小奇”忙里添乱，车载语音助手“小奇”在车内多人进行对话的时候，总会乱入并乱下指令，弄得人很尴尬，只能说这是个不聪明的“小奇”，调教调教就好了，避免更大的尴尬。 噪  音：市区道路使用纯电模式时几乎没有噪音，但馈电时发动机噪音在车内明显可听，打开车窗后声音更大。这个在电量还剩20%进行强制保电，纯电模式切换到HEV模式的时候特别明显，如果速度在100公里每小时以上时，发动机声音甚至让人有点担心会不会失速。        悬架抑制不好：一些车友说过坑或减速带时车辆摇晃明显，悬架的抑制效果欠佳。 但这个怎么说呢，我感觉还好，毕竟是人生第一辆车，也没有太大的比较，所以这点姑且大家看看哈。心态放平，一切好说。        油  耗：市区驾驶时主要依赖电能，平均电耗在15度左右。我驾驶了3700多公里了，到目前为止，一共用了600块油，其他都使用电能，花了有150元多（大多数半晚上谷电充电，不到三毛钱）。 所以经济性上来讲，怎么说呢，还算好吧，我自己还算满意。就是冬天，这个开空调掉电太快了。        车机版本问题：车机版本升级后，就不支持第三方软件了，自己想安装和卸载一些软件，都做不到，这个很不友好。要么你自己就做个应用商店将市场上大多数的软件放里面，我们自己下载，要么你就放开权限，我们优盘自己安装，总之你的满足用户的个性化需求，不能完全标准化，按照出厂预置的软件，让用户将就。客户至上的理念还是不到位。        车本身就是商品，更何况是一个大件。就拿竞品比亚迪宋L来说，悬挂系统较硬、风噪大、方向盘无法自动回正、前挡风玻璃夹胶不均匀、刹车异响、车身摇摆、低频共振等一堆的问题，所以就看怎么看了，还是那句话喜欢它就接受它的不完美，但也希望厂家能够重视并提供有效的解决方案。在未来的日子里，我期待与风云T9一起探索更多未知的旅程。

风云T9车友圈

接受它的不完美：风云T9使用问题

银川小T9