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#零跑C系列升级体验C系列舒享版OTA升级体验 【本人车型180舒享版+1.5W全车选配+3000天窗（黑外棕内）】 前言： 2023年7月7日时隔将近一个半月终于迎来提车后第二次OTA升级【版本号1.13.90】，在此不得不佩服零跑官方的办事效率，可见得距离一个半月前的OTA升级之后，开发团队加班加点的在准备下一次的升级，作为工科生出身的我，清楚明白被背后经历过多少不眠不夜的努力才能得到今天的惊喜，为此我向零跑的软件开发团队表示崇高的敬意。 升级时，不能充电，并且下电(就是不踩刹车启动车辆，如果启动了就按维护里面的下电选项）尽量是下载完后下车回家的时候开始安装，一开始我是用车载流量下载一个小时都下不明白，后来我手机开了热点，十分钟就下载好了，回到家开始安装，没想到五分钟就安装好了，比系统提示的25分钟还要快 早些时候就在群里看到已经有人收到了OTA升级的通知，自从那天起每天一有时间就要打开一次APP看一眼，OTA升级是否推送了。 接下来我们来看看OTA升级了哪些部分吧！ 功能新增： 1、新增ACC全速自适应巡航 2、新增AEB自动紧急制动 3、新增FCW前方碰撞预警 4、新增SLIF限速标识识别 5、新增LDW车道偏离警示 6、新增露营模式 功能优化： 1、优化按键提示音 2、优化雷石KTV人声延时 3、优化云听广播播放流畅度 4、能耗优化 以上便是此次升级的主要内容，可以看到6个功能新增，4项功能优化 看到此次这么多的项目内容，心中第一反应便是“狂喜”，为何这么说？ 这不得不提到零跑的品牌slogan“选车看零跑，价值有参考”！！！要知道我是买了14.98W的丐中丐版本的低配车，虽然上满了选配，但只是在硬件上进行了升级，当初选车的时候觉得无论是L几级别的辅助驾驶对我这个有着2358天的老司机来说用处不大，但是这次OTA升级对我来说简直就是惊喜！ 一、ACC全速自适应巡航 ACC全速自适应巡航这个功能可以说是新能源时代的伟大发明，能够在高速上开车减少了驾驶的疲劳感，在此次的升级后第一时间，带上女朋友去追夕阳，在高速上ACC的表现我觉得是安全可靠的。它在全速自适应巡航时，会选择道路上其中一辆正在匀速行驶的车作为参照物，一般来说会选择本道路上的前方第一辆车作为参照物，以及在车上我们可以设计三个跟车档位（简单来说就是近距离、中等距离、以及远距离），因为是第一次使用ACC，对它还抱有了一丝丝不信任在里面，所以我选择的事远距离跟车距离。在此档位上跟车距离大概有个20米左右的距离，在高速道路上这个距离，哪怕车没响应自己还是能够及时控制住车身。 但是在本次的试验过程中，我发现它的加速和控制的点还是挺好的，当前车加速时，本车不会一瞬间急加速，而是慢慢加速，当前车刹车时也不会一下子用力刹死，而是一点点将速度降下来，甚至在驾驶座上的人都感觉不到它正在降速，是以一种温柔舒服的方式减缓车速，还是需要夸奖一下零跑的工程师们，但可惜的是我没测试它是否能在城市道路上使用，以及自动刹停等红绿灯的功能。 二、AEB自动紧急制动 当初我在选车前看到有这个功能，也增加了我对零跑的喜爱，决定了下定零跑的想法。安全辅助功能不仅是对自己负责，也是对别人的一种负责。 没想到刚升级完系统，带上女朋友去追夕阳，一路上唱着歌走在陌生的乡间小路上，突然窜出来的电动车属实让人措手不及，还好AEB介入立刻刹停了行驶中的我们，当时的时速还不到30码，所以紧急制动的效果还是非常好的，但不过我们还是被村里的老乡臭骂了一顿，所以下次开车还是要注意一点的 总结【AEB可以不用，但不能没有】 三、FCW前方碰撞预警 这个功能我觉得还是有欠缺的地方，预警距离无法设置，也没有警示的提示音，只有在行驶过程中，前方有车距离过近，仪表盘上的警示标志才会亮起，但是又能有谁在开车的时候一直盯着仪表盘看呢？都快撞上了才显示在仪表盘上，请问这个时候我是要看仪表盘还是要看路？ 建议【增加FCW提示音，甚至可以自定义修改提示音的选项，和其他提示音做出区别】 四、SLIF限速标识识别 该功能的提出我做出一个猜想，不仅是作为行车车速的提示，也是作为之后辅助驾驶的车速控制。在升级之后我发现这个功能是真的好使啊！毕竟有时候开着开着就超速了，忘了道路的限速还可以瞄一眼仪表盘上的显示数值，谨防超速。 五、LDW车道偏离警示 LDW功能也在我追夕阳的行动中，救了我一命。因为那天行程特别满时间还很久，凌晨两点多才准备回家，快到家前困意席卷来袭，无意识的走偏了方向，还好车上响起车道偏离的提示音，我立刻睁大眼睛摆直方向。并且在日常行驶过程中，在隧道里偶尔会一不小心快要压线，它也会响起提示音。 但是大家要注意一个点，就是在车速超过30以上时该功能才会触发
