认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
我ye不想
我是今年7月提的C11增程285的舒享版，这两天东北下雪，空调比较费电，我选择燃油优先的模式驾驶。路面湿滑，车速在20--30公里左右，我发现电量一直在掉，增程器不启动，非要把车速提到40公里时增程器才能启动，但速度下来点，增程器马上就关闭了。就这样，早晨愣是跑到电量剩余10%，车机已经提醒电量过低了，但是增程器依旧不能一直启动，车速到40就能启动，慢下来就关闭了。这增程器启动的逻辑让人匪夷所思，这么设置是没有考虑雨雪天气车辆缓慢行驶时这种工况吗？燃油优先模式，电量剩余10%的情况下，增程器也不能一直工作是什么道理。增程车这种形式不是解决里程焦虑吗，现在反倒更加增加焦虑了，油箱里面有油，增程器达不到速度不启动，电量过低了。由于早晨路况不好不能拍照留图，我把晚上的行车信息留存，依旧燃油优先，第一张是行驶时的，第二张是到家发文时APP截图，中途车速够了。增程器启动一次，之后车速慢下来，又关闭了。建议厂家能不能优化下1.2T增程器的启动逻辑，已经选择燃油优先了，就是要用油行驶了，就没必要用车速控制增程器启动了吧。
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