简介：这个人很懒，什么都没写~
爱车的小朋友
通俗来讲，凡尔赛C5 X——个性、时尚、科技还不失大气。前脸最有感觉的就是“X”型LED日间行车灯，以镀铬装饰与车标连接，形成一条“X”型光影流线，很有辨别度，也很独特。特别是“下牙”那个还有点小獠牙的感觉，甚是喜欢。悬浮双尾翼轿跑式车尾，极具运动风格。掀背式的尾门，开口大，取放东西时超方便，储物空间也更大。美或欣赏就是这样不分年龄，虽然是妥妥一个小哥哥小姐姐的样子，但当我在抽空街拍的时候，也有一对中老年人对它赞不绝口，还停留细问起来！ 车内，环抱式的设计，实话实说，没有外形惊艳，也不及自主品牌的“超豪”但很有法系的坚持，不浮夸很实用。凡尔赛C5 X质感十足、充满法式细节巧思的内饰设计，比如悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏、大面积的软质材料、木纹以及哑光镀铬装饰，还是值得认可的。 科技感的营造还是可以的，这个价位该有的配置都有：配备C-Connect 3.0 智能网联系统、15W高效无线充电、APP远程控制、L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统等功能。还有大多数人比较欣赏的中控触摸屏+实体按键结合，很实用。值得肯定的还有CarPlay和CarLife双支持。 2785mm超大轴距，空间不错。座椅全系标配了电动调节座椅，高配车型更是配备了真皮座椅，前排座椅还可以完全躺平。车展间隙，已经享受到了这一福利。 整体来讲，凡尔赛C5 X是舒适且好开的，在成都的大街小巷都能游刃有余。凡尔赛C5 X全系搭载1.6T的四缸发动机，拥有最大175匹的马力，和250牛·米的最大扭矩，搭配爱信8AT手自一体变速箱，换挡迅速也平顺，油门反应积极，在中后段的加速快且得劲儿。 当然，法系车的底盘调校也是没的说。官方对于凡尔赛C5 X底盘的说法很有底气：MCS大师级底盘调校，长途不累、簸路不颠、弯道不飘。凡尔赛C5 X在操控性和舒适性上均衡得不错。带横向稳定杆的可变横梁式后悬挂经过东风雪铁龙特殊调校后，在强调稳定性的基础上，其舒适性和独立悬挂大差不差。还有源自于WRC冠军技术，带来“魔毯”般驾乘体验的PHC自适应液压稳定技术，过滤了大部分震感。
作为2017年上市的车型，天逸C5 AIRCROSS所处的领域有着不少强力对手，例如本田CR-V、丰田RAV4 荣放、大众途岳等。因此天逸C5 AIRCROSS在销量方面有着不小压力，而在上市5年后，天逸C5 AIRCROSS也迎来了一次中...查看全文
在法国，凡尔赛也被冠以艺术之城的美誉，以此为名的车型必将是该品牌设计美学上的集大成之作。凡尔赛C5 X在外观上采用了十分鲜明的法式美学设计，车辆拥有较高的离地间隙，但整个车身线条却与猎装车或者旅行车比较接近，不过通过周身的细节点缀使其看上去...查看全文
总有人提起法系车就说时尚，说起雪铁龙就说独特，其实这些并不是法国人刻意而为之，这是他们生活中本来样子的延续，就像法语一样，一定要用复杂的修饰才能完整表达出一句话的情绪与态度。也许这就是世俗人眼中的时尚吧。 凡尔赛是法国人的宫殿也是一座城池的...查看全文
不得不说雪铁龙的减震真的是无敌哇塞了。PHC 自适应液压稳定技术。哈哈我应该没说错吧，真的是不开不知道，当时试驾的时候我就被这个试驾体验感震惊到了，说实话以前30多万的车也开过，虽然价格比这个贵，档次比这个高，我也不是捧一踩一，毕竟我也不说品牌了。但是我今天只夸一夸我现在的小爱车，凡尔赛哈哈。真真是优点长在了我的心头上了。而且这个车还挺省油，加92油就可以，现在这个年代，油都要加不起啦，所以省油点的车对我们老百姓来说有多么的重要。现在凡尔赛还出了225，18寸的轮胎，虽然我没赶上，但是我想说神龙汽车，真的很为老百姓考虑，知道我们需要什么。我给你们点赞，希望好车性价比又高，我不在意保值率多好多好，我只认准雪铁龙的皮实耐用，不保值挺保命。点赞。
心心念念的虎年开门红版来啦，真喜庆呀，年前生的大儿子，正好虎年配上这套，真是喜上加喜。想不红都难啊。虎头标质感无敌了，还有这小头枕真是不错，不但好看还挺舒服。我现在开上凡尔赛出街，每次都会有很多人问我这是什么车，也有看过这款车的，都问我这是哪款，什么价格的。我感觉我自己倍有眼光，哈哈哈。
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