认证:极狐 考拉车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
最萌大傻羊
转眼小考拉已经到第二个冬天了,北京的冬天还是相对较冷的,早上开车的时候如果不采取预热措施,车里还是比较凉的。所以经过上一个冬天,极狐考拉的出行备车功能就要充分利用。通过极狐APP打开车辆备车界面,设置好座椅加热,空调温度,以及出行的时间。每天送孩子去幼儿园开车的时间在7:45左右,就把备车模式设置为7:45提前的模式,这样在7:45用车的时候,车辆就能相对温暖了,不会感觉冷了。最新的OTA升级增加了路面湿滑模式以及优化冬季采暖升温策略,提升部分路口的续航能力,这也是对于冬季的一种优化升级把,希望考拉的升级越来越好。
#我的极狐电车新生活# 自从去年买电车到现在,不知不觉跑了13500公里了,也整好过了一年的时间。这一年的路上行驶整体都是由极狐考拉这台电车陪着我们。路上行驶静谧安静,带孩子呢有专门的儿童电动座椅,我闺女特别喜欢这个电动座椅,她自己就能控制,而且乐于坐儿童左右。我觉得燃油车的电器化确实没有新能源电车智能化,新能源电车确实给出行带来了方便,快捷,智能。冬天我不用热车,开着就走,夏天在车里等娃,可以一直开着空调。总之呢,新能源电车有新能的优势,传统燃油车有燃油车的优点。二者呢互相弥补吧,希望新能源汽车,尤其是极狐品牌越做越好吧。
#抓住暑期尾巴去旅游# 这个夏天的末尾,决定带着娃,自驾极狐考拉去天津转转,也顺便测评一下高速的平均电耗,买了极狐考拉也跑12000公里了,基本都在市区跑,没连续跑过100公里以上,这次带娃出去刚好测一下,这样心里有谱就能知道高速满电大概能跑多远了。 话不多说,咱这就走着,开起女王座椅模式,那叫一个舒服!小朋友坐在电动儿童座椅上,嘿,那叫一个地道,顺便还撸了一会狗子! 电耗呢还算可以,15-16左右。 到了天津,那必须是吃美食呀,下午再看看天津伯柏跳水,嘿,那叫一个热闹。夏天的尾巴,来个短途小旅游,孩子也不累,开车也不累,挺好!
#秀宝藏考拉享盛夏凉方[话题]##考拉[话题]#,转眼买考拉也快1年了,跑了得有12000km公里了,各项功能配置也用的差不多了,我的车是亲子版pro,带冷暖箱,夏天出游呢能开启冰箱模式,要想饮料凉的快,那必须得是铝罐,这样很快就能凉,或者保凉会好一点。那么还能加热,买个汉堡什么的,可以保温一下,凉不了。给宝宝带着温点吃的也非常不错。总之考拉呢,就是带孩子首选,驾驶呢也不激进,还是那句话,带娃非常好。
这个车挺好开的,目前开了1100多公里,我觉得男士开,女士开都没问题。很轻盈,电车提速快,虽然电机功率是120,扭矩是240牛米,但是城市代步超车没问题。再者说这个车定位也是带孩子出门,不会设计很快的。我跟我爱人对驾驶还是评价很高的。因为我还没是临牌,无法车主认证,绝对真实!
若无闲事挂心头啊:大家都是什么车换的考拉? 目前开的2013年买的宝马三系,确实有点开腻了 内饰老化严重,而且现在市区通勤接送孩子多,二宝刚刚2岁,考拉特别符合心理预期,各种功能都戳中心巴。 就怕开起来动力和操控啥的不适应,还没试驾。
提问有没有考拉的车友群呢?
昨天试驾了极狐考拉,感觉操控与地盘都比较不错。因为家里有个高尔夫与夏朗,都是大众车,地盘素质都不错,这个极狐考拉开起来确实可以,动能回收与制动都挺好的,不晕车,特别适合带孩子与老人,车内空间超级大,乘坐舒适。最低配都有8155与通风加热,还...查看全文