#提车日记

购车已经有八个月了，经过这段时间的体验，分享一下我的购车过程和真实感受，说得不好的地方请谅解！ 购车之前：本人之前帮人开过货车，为了谋生2010年购买了一台国民神车五菱之光的面包车，那时广州还没有限牌，上的是广州牌，当时是在广州市区内送货用的，这车主打的就是便宜耐造还能装，因各种原因跑了三年10万公里左右就没有再拉货了，而是到中山工厂上班了，这车就成了上下班代步用了。一直没有换车的原因，是觉得五菱这车养车成本低，一年做一次保养，年审6年之前是自己开去的，后来一年一审就在做保养的店让老板开去代审的，电池都是自己换，而且开了这么多年一直没有坏就坚持着开，一些与安全无关的小毛病自己网购配件换，就这样这台车开了13年，每年都会跑一次长途回老家过年，直到2023年春节回家发现传动轴磨损，方向盘也会抖动了，知道这车已经开始磨损老化了，为了家人的安全要考虑换车了。就这样在春节期间在懂车帝上对比了15万以内的多款车型，在手机上开始了我的选车之旅。亲戚朋友听说我要换车，都推荐我买日系车，说省油还不容易坏，但我开过他们的日系车，起步加速太肉了，油门跟脚还不如我的五菱，我说我在网上看了几款国产车不错，性价比高，他们都劝我不要买国产车，说开几年就坏了，小毛病还多，我说现在的国产不是以前的国产车了，我还是坚持自己的想法，继续在懂车帝上选车，范围就是家用的紧凑型小轿车，买车用途就是上下班接送一下娃，有空时周边游玩一下，每年跑长途回老家，在网上看了长安逸动、锐程PLUS、长安UNI-V、吉利帝豪、星瑞、影豹、艾瑞泽5、艾瑞泽8。经过一段时间的网上对比最后还是选择星瑞、艾瑞泽8、长安UNI-V三款进入最后决赛圈的。 购车经历：在懂车帝上经过几个月的泡圈后，发现什么车都有问题，查了车质网的投诉后，无论是合资还是国产车都是一堆问题，不过我自己心里还是很清楚的，要是都信网上说的，什么车都不能买，总有人说不好的，还是要亲要到店试驾才行。所以在五一中山车展开始了我的试车之旅。看到实车之后，觉得长安UNI-V外看是很好看，但太过年轻和运动，不适合我这种上有老下有小的大叔，星瑞呢要喝95的油，养车成本会更高，最后还是看上了艾瑞泽8的安全性，用料良心，外观大气稳重，车内空间大，内饰布局豪华，越看越喜欢，总于找到我想要的性价比高的车了，（中间还有个小插曲，当时长安益达也上市了，空间配置看参数都不错，价格比艾瑞泽8更便宜，但看了做工细节后还是果断放弃了。）五一看中艾瑞泽8后，先后去了中山的几个4S店找销售砍价，最开始是想提逸的，觉得逸的配置也够用了，但是销售说没有现车了，雅有现车，22年12月的车，落地价要12万3，有置换再减6千，但我要12万落地不含置换，还要帮我保留广州车牌，中山的几个店都说不能保留，价格也是给不到我要的价，而且三者险只含了50万或100万，中山的几个店其实都是一个集团的，我知道再砍下去也是没有结果，就想到去问问广州的价格有没有更优惠，刚开始电话问了广州几家4S店的价格，落地价也差不了多少，直到找到一个销售报的雅12万1落地，离我的12万只差1千了，当时差点就定车了，最后还是忍住了，因为马上快618年中促销了，而且网传2.0T的也很快要上市，我想应该还能再优惠一点吧。还是控制住了自己的冲动，过了两天就在广州同一家4S店的直播间说有两台顶配的臻特价出售，一台22年12月25日的，一台23年1月5日的，都是浩瀚蓝内饰+钻石银车身，经过微信私聊砍价可以做到很优惠的价格（发票低开了），置换补贴1万，还可以帮我保留原来的广州车牌。销售叫我微信转了500诚意金，说是截图给领导看留车用的，当时我还有点担心是套路或者车有什么瑕疵，但雅的价格买顶配臻还是决定赌一把，特意叫上兄弟周日一起去广州验车，但是直到我去到他店里，销售都没有点接收我的诚意金，后来时间到了就自动退回给我了。        周日一早我们就从中山赶到广州，我想一天之内把所有手续都办齐，当天验完车提车走，不想再跑第二次。到了之后销售说还剩一台1月5的了，车是放在一处疫情期间倒闭的酒店停车场内的，四周大树绿荫环抱，场内停满了新车，当时找了好久才找到我要的那台车，车上落满了树叶，树脂鸟粪也不少。核对了车架号和生产日期后，让拉回来店里洗干再仔细验，并且我还特意看了前面是有毫米波雷达的。后来验车也很顺利，并没有发现什么问题，新车公里数70也在合理范围，玻璃日期和轮胎日期都是12月左右的。我还是赌对了，并没有碰到什么套路！  用车体验：车当天提回来之后，车牌是7月份去上的，因为广州牌转出来办理需要一些时间。在这里我不得不夸一下销售的跟进速度，我的1万置换补贴一周左右就打到我账上了。广州回中山的路上，买了两年天籁的兄弟夸我的车隔音效果好，并没有网上传的那样漏风什么的，速度起来了肯定会有风噪和胎噪，其它品牌的车也一样。周一上班后同事都惊讶我不声不响就把车买回来了，因为他们平时都聊合资车怎么怎么好，一车传三代什么的，所以我买国产车也没有告诉他们，但他们看了我的车之后几个都改变了对国产车的看法，一上车就羡慕我的座椅好软很舒服，空间又大，开大众和别克的试了一下我的车，就羡慕我的车提速好丝滑，没有一点顿挫，他们开的干式双离合估计是有顿挫的，他们的车都有6年左右了，也准备换车但不着急，之前都没有想过看国产车，后来一个关注瑞虎9，一个关注UNI-V，都有去试驾。总之车买回来之后，并没有碰到车友圈里说的各种小毛病，看来我是最幸运的一位了。我对自己购车体验也非常满意，庆幸自己选对了车，同事还帮我总结了说：这车要动力有动力，要颜值有颜值，要空间有空间，要安全有安全，就是不知道油耗怎么样？ 关于油耗：我平时上下班都要接送娃，单程5公里左右，平时油耗8个多，刚开始买车回来时经常在车里开着空调研究车机，前一个月油耗是11个多，后来11月份有事要回老家跑了一趟高速，油耗6.5，我每次加油都有记录，自己记的和表显的都一样，奇瑞的看来并不是欢乐表，表显和实际油耗是接近的。 关于电池：买车前就在车友圈看到说艾8的车电池负极很松，去了几家4S店看他们的展车，摇了一下电池的负极，果然跟网上说的一样很松，所以我在提车时多次强调要帮我把负极拧紧。后面就没有碰到P档故障什么的，我也只是猜测P档故障可能跟电池断开有关，因为在说明书里有这样一段话：如果整车电源切换至OFF模式后立刻断开蓄电池，再接上蓄电池后会导致档位丢失，此时需要进行换档鼓和离合器位置的自学习，然后车辆才能正常行驶。 步骤1：连接好蓄电池，整车电源切换至ON模式； 步骤2：用力踩下制动踏板并保持30秒以上，直到组合仪表显示P档，此时变速器自学习操作完成； 步骤3：如果没有显示P档，则断开蓄电池负极，重复操作步骤1和2，直到组合仪表显示P档。 这半年多使用下来，电池我就发现一个问题，就是充不满，只能充到80%的电量，有没有车友解决了这个问题的？ 夏天用车每天上下班充的电和停车时耗的电是一个平衡状态，所以夏天并没有出现过电池电量不足的提示，直到冬天有一次提醒了，我就开始关注每天的充电量和掉电量了，我发现上下班来回可以充4%，白天晚上停那共掉6%，这样每天就会少2%左右，车机是在电量少于56%时就会有提醒的，但是还不知道掉到多少时会启动不了。我之前就有一个几十块买的修复充电器，经常给没电了的电池修复一下又可以多用半年到一年时间。我拆下来充并不是电池没电了，只是为了验证充电效果和拆了电池车机会不会丢失数据，充电发现健康度是到100%了，但电量还是只有80%，当时忘了拍照留存。车机数据还在，只是车窗和天窗需要手动开关一下语音才能控制。  关于车机：车机芯片应该是我对这车略感遗憾的地方，要是配的是8155芯片就完美了，我买车时2.0T还没上市，不过在对比过别的车的车机后我也就释怀了，别的车更慢，我的车机正常听歌导航控制车身都没有问题，就是开机启动时间有点长，日常使用完全没有问题，目前还没有碰到过死机的问题。听歌时索尼8音响的低音效果很震憾！ 关于主动刹车：主动刹车一直开着，目前触发过几次，但都不是误刹，我觉得还是很管用的，平时学校门口人多车多，倒车过程中，经常有人或电动车，突然从侧面急驶而过，这时就会触发主动刹车。还有这次回老家的高速途中也触发过两次，第一次是刚进入拥堵路段，我有踩刹车减速，但是踩的力度不够，下小雨路面有点湿滑，就在我感觉刹不住有可能会追尾时，距离已经很近了，必须要往死里踩刹车时，主动刹车及时介入，避免了追尾，第二次是在拥堵过程中缓慢行驶，我低头在查看地图，看拥堵还有多远，没注意前面车突然停了，主动刹车及时帮我刹停了，吓了我一跳。 最后总结：半年使用下来，感觉家用非常适合，动力足，空间大，内饰豪华，配置丰富，颜值还高，油耗却不高，只喝92的油，养车成本低，还有终身质保，不用担心质量问题，现在的国产车已经今非昔比。 最后国产车和日系车的合影大家欣赏一下，旁边两台20万左右落地的天籁和凯美瑞是不是都没有中间的帅呢 ~感谢圈主Vhvib推荐~

艾瑞泽8车友圈

安全性高动力足空间大适合家用的国产轿车

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