2023年过得很快，很感恩这一年能与家人意见一致后，迎进了心心念念一年半的ID.3。作为当时垂涎ID.3的一大原因之一，经济性为我说服家人、迎接ID.3立下了汗马功劳，全年结束之际，也来总结下提车小半年的费用。   💰💰【买车前的成本对比】 换纯电小车是出于个人驱动因素、非家庭刚需，所以预算上家里那位并不乐意多批啊。所以预算就一条，尽量做到阿特兹平价置换！于是开始了一通自以为是的骚计算！图是我买车前做的大致的成本分析，以当时置换阿特兹时辆年龄为基础，忽略了通货膨胀，专业的大佬敬请指正不备之处。  基本上阿特兹置换纯电小车来去不大，但之后每年却能省下五千大洋不止！（按每年里程1万公里计算） 最后阿特兹通过二手车平台卖出的价格是11.3万。所以基本上选择12万左右的纯电小车，正好差不多能够覆盖心仪的ID.3。    💰💰【每月合并电费】 每个月只要合并家里的电表付费，两辆新能源+家里用电，每个月撑死不过200～300元，即使夏天空调用电高峰这种时候。最多的话，叠加江苏三阶电的价格BUFF，再加上冬季暖空调是全年用电最高峰，也才500+元。每次家里交电费一起交掉了，一点不觉得心疼，开车跟不要钱似的。想当初每次我自己一辆车去加油站都是380+大洋，每个月都需要去两次。 图上很清楚，因为8月份ID.3的加入，9月份、10月份、11月份，两辆电车的费用加上家里的电费不过300元左右，就算12月份开启最费电的加热器，来到了600元不到。    💰💰【每月行驶费用】 阿特兹换车前后的每月费用也做了个对比，真是又一大暗爽时刻。 因为我家用电表接的充电桩，距离有120米远，所以充电损耗比较高，加上三阶谷电的价格，算下来每度电的费用在8毛钱这样，都快赶上很多外面营业性质的充电桩了。但即使这样，费用也是很低啊。 结合能耗往高了计算： ID.3对比之前的阿特兹，每月能省下好几百大洋。 去年ID.3的充电费用为339元（接家用电表，三阶谷电计算价格）    💰💰【停车费用】 还有一个出行成本降低的地方是停车费！ 起码在我这里 - 常州，对新能源停车是有额外优惠的，基本上参考政府定价的停车场都是前2小时免费，后续费用折半，包括很多路边露天停车位，还有奥体中心、文化广场、各种公园等等。 举个很形象生动的例子就是，上回去5A景区常州中华恐龙园的地下停车场3个小时只付了1元停车费。   💰💰【周边费用】 除了日常用车，还对新车买了写周边和做了一些必要的改装。改装的原则是，实用至上！ 主要是钢琴烤漆钥匙套会产生很多划痕，为了保护钥匙，也为了反毛皮的高级质感，购买了翻毛皮的钥匙套和号码牌。 另外买车时候4S送的脚垫有一点味道，于是购买了TPE材质的脚垫，质感跟环保都没得说，虽然贵了点，物有所值吧。 另外因为买车的时候不想要天幕&amp;单独的方向盘选装包只有白色不耐脏，所以后期去单独加装了倒车影像以及带加热的皮质方向盘。这两个月使用下来真是爽爆了，这钱花的丝毫不后悔。   💰💰【总结】 从头半年的花销来看，既有ID.3的经济性闪光，也有为ID.3装饰的开心美好。 与ID.3初识的半年，大有遇到了一见钟情的对象那样，只想以后的静好岁月里，一路有你。

大众ID.3车友圈

年中喜提ID.3，年终结算费用单