车是十月十八号提的，到今天，差不多一个半月了，跑了差不多3000公里。期间60%是高速和城市快速路，40%是正常和拥堵路况，综合油耗10.4。车友比较关心的几点，我说下我的真实体验和感受， 顿挫: 在标准模式下，低速确实有换挡顿挫，我觉得顿挫感不大，在我个人的可接受范围之内，跟之前拥有过的2.0马六，2.4道奇酷威，3.0v6本田雅阁来比，差别不大，属于正常。机械式变速箱或多或少都会顿挫，当然这款变速箱跟ZF或爱信的比，还是不如。 刹车: 脚感跟道奇酷威很像，前段不硬，所以要有预判和提前量，后段刹车还可以，正常，我觉得挺线性的，我个人挺适应的。 异响或车抖: 目前没发现没听到哪里有异响，一切正常。我对车内的声音是比较敏感的，没发现就是真的没有。发动机变速箱也没异常抖动。 噪音: 0-60加速，能明显听到发动机噪音，在我能接受的范围内。我看有些车友说怎么怎么大，拜托，这个是油车，是机械式发动机，要安静，就不应该买油车，电车会更安静。 胎噪: 我是AT胎，所以感觉比公路胎噪音是要大些，但个人能接受。 漏油: 还没做首保，没抬起来过，所以目前还不知道。 至于其他车友反应的比较特殊的毛病，目前都没发现。 接下来说说车灯，外侧是近光，内侧是远光。在晚上跑高速的时候，感觉近光距离较近，目测二三十米左右，打开前机盖可以调远些，亮度一般，要求不高的，应该OK。远光比较散，亮度一般。我对车灯有点强迫症，所以最终还是决定改灯。改完后，达到四近四远。近光亮度提升了很多，远光更聚光，亮度也提升不少，照得更远。原车的自动远光和自检功能都保留。 关于灯的选择，因为原车就是方的，而且灯罩内的空间不大，如果用3寸的圆形透镜会出现上下都挡光的问题，所以只能选择方形的，方形透镜看了好几个品牌，比较下来后最终选择了这套。不过就算是这套方形透镜，也比原车的大不少（忘记放在一起比较一下拍照了），所以装饰罩的壳子还是得稍微打磨一下，不然自检功能会卡住。整个改灯过程花了十个小时，因为过程中有个小问题，一个师傅不熟，花了两个小时没解决，后来大师傅十五分钟解决[抠鼻]。这个车灯造型还是挺漂亮的，效果也不错，切线也很漂亮。据商家介绍，是低功率高光效，光衰慢，这一点得等后面用时间来验证了。照射距离，切线形状，亮度等等，下面有图，大家可以跟原厂的对比下。  祝各位车友用车愉快，探险者是部好车。 ============ 再补充下，导航和电瓶亏电这俩问题大面积车友反映过，是通病，不过到目前为止，我一直在用车载百度导航，暂时还没出现过，电瓶也一样，还没出现过。不过这俩问题都好解决。

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探险者昆仑巅峰版的改灯历程和用车体验