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    优雅风铃Dy

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    这样的小蚂蚁你满意吗? 2022年11月18日提车上牌。电池型式:三元锂电池;电池型号:113ACN;电压:307V;电量:94Ah;电池厂家多氟多。电池包理论储电量≈29kw。官方综合能耗:9.4kw/100km。冬季实际使用续航测算结果如下。实际综合能耗:11.48kw/100km,满电续航≈252km;根据三元锂电池的特点,为保护并延长电池寿命,充电至90%时停止,整体理论电量减少约10%,在冬季气温低于-5°C以下驾驶小蚂蚁,剩余电量为30%时,你一定要保证5km以内能找到充电场,这是经验,不信你可以试试。掐头10%,去尾30%(充电区间30%~90%),理论电量剩余60%≈17.4kw,实际续航里程≈152km。也就是说配置多氟多产三元锂电池包的小蚂蚁,在冬季气温-5°C以上,充电至90时,行驶速度在80km/h以内,可以绝对放心地跑约150km。这个结果你满意吗?本人每日通勤里程50km,对目前这个结果还是比较满意的。满意的原因是:1、续航150km是在冬季以保护电池为前提,且剩余电量绝对安全的条件下跑出来的,行驶速度一般在60~80km之间,这个行驶速度对于小蚂蚁来讲已经是撒欢儿跑的意思了。本人通勤距离50km,充电条件便利,一般2~3天充一次电(7.7kw慢充)。2、除了通勤以外,小蚂蚁在冬季(再次说明我测试的日最低温度在-5°C以上),行驶速度60~80km/h,能安全可靠续航150km已经非常满意了,天气好的时候一两个人去市郊玩玩完全不用担心,开着小蚂蚁这样的一个小车单程能跑150km也是要个劲儿的。不担心的原因就是小蚂蚁有快充接口,实测从22%充电至80%需要37分钟,充电至100%需要71分钟,这个速度很快了,基本上可视为不耽搁时间。官方理论续航301km,配置有快慢充接口,是选择小蚂蚁的重要原因,也可以说是关键原因,没有快充接口的纯电是完全不可接受的。在郑州市周边150km半径以内的景区或者好玩的地方,你可以放心地找到充电场,但是,但是,但是,节假日不保证你能充上电,这目前是纯电相比油车还不能解决的痛点。相信春、夏、秋季节,小蚂蚁的实际有效续航能在200km以上,对于我来说这是相当不错的,基本上满意。 再说一句实话,听不听在你。纯电的表显剩余电量和油车的剩余油量不是一回事,千万不要被忽悠了,燃油车油箱中的汽油只要是能被油泵抽出来车就会跑,汽油不会缩水,但是,电量剩余30%以下时,电就“虚”了,因为电池包的电压下降了,当最大输出电流不变时,电压下降意味着什么?你好好想想我说的是不是有道理。 总体来说小蚂蚁这车还行,作为微电没啥突出的优点,但也没有致命的槽点,在冬季(特别强调是冬季)保护电池的前提下,安全续航能达到150km很不错了,关键是这150km你不用考虑经济速度啊、节约用电啊等等,撒欢儿跑就行,这是最开心的一点。你觉得这样的小蚂蚁你满意吗?真实车主,欢迎交流。

    抱着西瓜过夏天yj220去年五一买的车,今年一月份,还有今天,已经两次把我丢在半路,同样的故障,续航剩余五六十公里出现小乌龟,然后显示动力系统切断,无法启动,快慢充都无法充电,同样问题反复出现我到底该怎么办,奇瑞这质量真让人无奈,电池72B磷酸铁锂的!大家有和我一样故障的么? 后续!车子在4s店待了五天,昨天接通知已修好,车子已经拿回来了,现在充满显示续航301,4s店对这次故障解释为电池压差大,拖车费,维修费,都没需要我掏,或许这就是买老牌车企车的好处吧,售后能跟上,让我尽量在剩余100续航以上就充电,以后对车子的使用状态我会持续跟踪,让想了解这款车子的人有个了解! 11.27日, 车子拿回来小心翼翼的开,跑前充满续航显示301,节能模式,不开空调,跑了一百多公里后居然达到了已跑续航加剩余续航330.5的总续航,剩下的续航实在不实在就不知道了,剩余电量54%,剩余续航184公里,随车充电器充电,充满显示充了18.59度电,下次打算跑到剩余一百公里左右,看看能冲进多少电,到时再更新!

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    2022-01-19
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    2020瘋一样自由我的车机导航没有显示实时车速,大家的有没有这种情况呢?可以设置显示出来吗?

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    城市生存小六郎21款vv6真实油耗!有来挑战的吗? 我不知道是我记错了,还是真这么低,目前开了881公里,平均油耗8.7.一共加了两次油一次280,一次165,目前剩11升,也就是说总共消耗(280+165-11×5.46)÷881=0.436935每公里! 按剩余油量和续航里程计算11×5.46÷108=0.556111每公里 按平均油耗8.7×5.46÷100=0.47502每公里。我就想问一下,这是欢乐表吗?是把实际里程数扩大了吗?那个平均油耗7.8是截止到前天的!

    没有更多了~