到处都是毛病 仪表盘突然死机卡住不动 熄火都没用 得强制断了小电瓶的电  自动雨刷感应没用 一点点小雨疯狂刷  车机的语音功能也是经常失灵 基本上10次有5次没用的 就是一直说 抱歉 听不懂你在说什么 续航严重虚标 停放一晚上都能掉50的续航现在还是夏天  4s店也是啥也不懂 软件方面的东西他们也不懂  修个车都要等10多天 定损3.4天 等配件一个星期 基本上只要你不催 他就能给你车一直放着 希望各位关注大蚂蚁的好好考虑

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到处都是毛病 仪表盘突然死机卡住不动 熄火都没用 得强制

真后悔买了这车

到处都是毛病 仪表盘突然死机卡住不动 熄火都没用 得强制断了小电瓶的电  自动雨刷感应没用 一点点小雨疯狂刷  车机的语音功能也是经常失灵 基本上10次有5次没用的 就是一直说 抱歉 听不懂你在说什么 续航严重虚标 停放一晚上都能掉50的续航现在还是夏天 
4s店也是啥也不懂 软件方面的东西他们也不懂  修个车都要等10多天 定损3.4天 等配件一个星期 基本上只要你不催 他就能给你车一直放着 希望各位关注大蚂蚁的好好考虑

迷路的夏夏

终于，G3i要交车了，展示车也到店了。 作为老款车主，心情也是极度复杂，说它更新了啥，总觉得是在自己心里插刀。 但是最了解G3的，不就是我们这些车主，去看变化，也自然是我们最清楚。 下面就大概罗列一下我发现的变化。 第一大变化：音乐 内置音乐由酷狗变成了QQ音乐，无独有偶，小米手机的音乐应用也刚变到QQ曲库不久。看来QQ的曲库也是非常受大家肯定的。 电台功能依然是在线的，试听了一下本地的几个台，卡顿的感觉依旧，说明还是喜马拉雅没错了。 布局发生了变化，取消了那个意义不明的频率条。 同时支持USB播放，这一点要点个赞，但是没带无损文件，不知道实际播放效果如何 （为啥没带，自己的车不支持我带那干啥！摔！） 音乐的变化非常大，布局和曲库都进行了重新设计，也许和G3车主的吐槽有关吧。改了就好，这和车的硬件无关，老款新大屏还是可以期待一下的。  第二大变化：小P 小P作为小鹏车子的智能语音管家，可以说它的成长就是小鹏的成长，从G3的傻瓜式小P，到P7的初代智能小P，G3车主的怨言是从来没停过的，既然车机的CPU一样，为啥P7可以，G3不行？ 这不，G3i的到来证明了，不是不行，是不能行。希望小鹏把这个小P带来给G3一起更新了吧…… 同时具有连续对话，可见即可说，语义打断和双音区锁定。双音区似乎老款也有，这个先不说。 连续对话可以做到连续指令，不用一句一个你好小P……不知道的以为我跟小P有什么过节，小P不答理我…… 可见即可说就是在屏幕上显示的所有设置，你都可以用小P设置，这个就极大的增加了语音指令的适用性，不用再记哪些是小P知道的，哪些是她不知道的，也不用一次一次试错 “小~P没听懂，请换个说法再试试吧” 另外，小P换装也同时加入了G3i的豪华套餐中。 这里有一点小小的期待，能不能把第一版的大蓝脸也放进来？这也是一种传承。 小P经过了G3老屏，G3新屏，P7和G3i的进化后，这个小精灵已经成为小鹏汽车最富有特色的一个配置了，毕竟用语音来进行交互，是人的基本属性，只有做好了语音交互，才算做好了智能化的一个入口。  蔚来给了一个实体的Nomi，小P会不会迎来一个实体化的具像呢？让我们拭目以待吧。  第三大变化：能量中心 电池是电车的心脏，而我用了多少电，怎么用的，还能跑多远，都是车主必须了解到的，原来的能量中心显示的数字太过简单，可以说是简陋了，G3i把能量中心中加入了三种里程显示，和不同比例的耗电曲线图显示，可以让车主了解到你最近是不是有点浮躁了…… （我都开电车了，浮躁一点不行吗？） 这里面NEDC是之前一直采用的续航表示方式，全称是New European Driving Cycle，别看名字里有个new，它是1997年最后修订，与实际道路行驶情况区别较大，以一般人的脚法，是绝对开不到NEDC标称的里程的。 WLTP全称是World harmonized Light-duty vehicles Test Procedure，2015年制订，与NEDC相比最大的表现就是更准确，很多人表示WLTP可以很轻松开到，甚至超过（打个问号）。 CLTC，全称China Light-Duty Vehicle Test Cycle，是由中汽研牵头，根据中国的实际道路情况，参考WLTP制定的一种测试方法，理论上来说CLTC应该是更适合中国的……但是实际计算出来的结果，CLTC甚至比NEDC还要大！ 呵呵。 而能耗曲线可以在一定的时段内，将用车习惯以非常直观的形式显示出来，这里还是需要进行选择才能展示，限制了它的实用性。 最后，是能量中心新加入的两个功能，一个是预约充电，一个是电池预热。小鹏的家充是有预约功能的，但是与车内置的预约功能相比，有很多的限制，比如不能远程设置预约时间，假如突然有事要提前开始充电，就得下楼，用手机APP设置预约时间。（但是有4G版的充电桩可以解决这个问题，咱也没用过，咱也不敢瞎说） 放在车机里后，这个功能自然就可以通过APP远程设置了，方便许多。 至于电池预热，相信冬天开过电车的都懂什么叫前10公里的狂野……而提前用家充预热，可以有效避免出门电量少一半的尴尬。 但是很不幸的是，这些功能似乎要BMS配合实现，老款车能否得到升级，就看造化了……  第四点大变化：钥匙 新的G3i支持了NFC钥匙，可以实现不带钥匙出行，手表和手机如果满足要求就可以当车钥匙使用，而就算是钥匙这个东西本身，也做了不小的改变。 由于老款钥匙非常容易发生误按，所以新的钥匙把按键做了分离，相互独立出来，不会再发生遥控泊车时按错导致中止的情况。 而新钥匙的背面……是一个鼠标（才不是） 这么个造型……很奇特…… 像是一辆车，但又不是G3，有点像P7……总之说不上来。  总结： G3i的升级，可以说主要是在人机交互层面，无论是QQ音乐的加入，小P的更新，能量中心对于WLTP和CLTC的选择，都体现了小鹏这些年在人机交互上的努力，再加上了充电预约功能和电池预热的小补丁。 前脸的变化如果是家族化外观的体现，那内在的升级就是对于整车易用性的进一步优化。 作为老车主，此时表示这些更新都实打实的击中了老G3的痛点……好在都是软件更新，新款的CPU和老款一样，这样就有了升级更新的潜力。 而我看到的是老G3的软件版本是1.9.3 新的G3i是2.0.1  众所周之，2.0前是1.9…… 所以，爱是不会消失的，对吗？

NAna601

真后悔买了这车

G3i大屏系统到底变了啥？老G3车主来带你看。