上周末我在重庆出差，恰逢 S7 公布盲定价格区间，同时深蓝 App 更新后强制显示 S7 的开屏广告图，所以我还是挺好奇的，这 S7 究竟是什么水平以至于官方在自己以 SL03 车主为主的 App 里打广告，不怕 SL03 车主揶揄？周日下午我路过深蓝 4s 店的时候，发现门口停了一辆白色的 S7，厂家在给门店销售培训，于是我有幸能简短地体验了一下，以下为纯个人主观感受，也许有错漏，大家担待一下。后面会再聊一下简短的路试体验以及其它方面。 1⃣️外观方面，S7 与 SL03 一脉相承，大差不差，美丑与否见仁见智，更多的是 SUV 与轿车的区别。S7 改掉了在 SL03 上被广为诟病的“丁字裤”，看起来更加圆润，更加协调了。重新优化后的后贯穿式尾灯与发光 LOGO 融为一体，按照厂家的话来说就是目前综合调研下的最优方案，但是我个人不喜欢这种设计，特别是发光的 LOGO ，总有一种很廉价掉档次的感觉。 后排三角窗那里的灯带会随着充电状态不同显示不同的颜色，这个没体验，没有发言权。另外，这一整块三角窗是树脂玻璃的，成本比普通玻璃更高。厂家说是因为与灯带衔接的位置是个斜切面，工艺限制了做不了普通玻璃材质。 前铲和侧裙上灰色板是塑料的，做了拉丝工艺处理。我第一眼还以为是铝的。 前挡风玻璃上主驾驶位置下方有车窗剪影，据说是重庆市的各大地标建筑。我没怎么来过重庆，不太清楚，只是当天晚上隔江看到了第一个重庆大剧院，造型确实挺别致的。 2⃣️再说说内饰，这才是 S7 最大的惊喜所在。相比于 SL03，S7 的内饰质感提升了不少。橙色的内饰，所触之处皆为软性材质，并且填充物相比 SL03也更厚一点，不会按压一下就触底。S7 的方向盘造型和 SL03 基本一致，但触感与用料都更加上心，不会显得满满的廉价感。 S7 的整个中控台纵深小了很多，是因为它的中控屏比 SL03 大了1寸，导致在旋转相同角度时，屏幕需要侵占的纵向空间也更大了一点。同时分层的中控台也不那么单调了。 无线充电模块升级到40w了，并配备了冷却出风口，可以缓解无线充电时巨大的发热量。这功能不会再是个摆设了[流泪] 扶手箱采用对开设计，实用性好了很多。想想在 SL03 的扶手箱里找东西，盖子翘老高，别提多尬了[泪奔] 副驾手套箱有机械扣手，能手动打开了，不用去屏幕里点，这个算是回归正常。SD卡槽藏在手套箱的边上，不注意的可能一直发现不了。 前排升降式杯托，纯粹是个小玩具，估计很多人第一次压下去后就再也不会升上来了。车窗控制按钮，用的是推拉式的，升降逻辑不清晰，需要学习成本。有趣的是，在演示过程中，发现主驾驶控制不了副驾车窗升降，厂家解释说是软件出 bug 了（毕竟还是工程样车），而且推拉控制升降的逻辑也可以自定义修改，这点可以等正式上市后再求证了。 开车门采用的按钮式，按下的时候车门会自动弹开一点，有点意思。 音响标志是 Deepal 也就是深蓝自己的标，其实还是 Sony 音响换了个标，但调音风格和 SL03 截然不同，喜欢动次打次的应该会满意。 后排体验了一下，头部空间好很多，并且有电动遮阳帘！后排扶手不再是 SL03 的弹出翻转式，少了一些仪式感。后排能控制空调与副驾座椅，挺实用的。 后备箱有12V电源接口，下方盖板还有隔音棉！尾箱隐私遮物帘是抽拉式的，这要点个赞。 至于“零重力座椅”或者“女王座”这种营销术语，我个人一向是比较反感的，就是个带加热、通风（靠背也有）、按摩、腿拖的座椅，平时跑长途或者工作累了躺着休息放松一下是很好的，但不要过度宣传。 副驾化妆镜被小电动翻折屏幕所取代，副驾可以连接独立的蓝牙耳机，主驾专心开车，副驾娱乐两不相扰。但由于屏幕的存在，副驾取消了补光灯，全靠屏幕补光。 最后说说 HUD，很多人都说这个比 SL03 的清晰很多，我刚开始也是这么认为的，但厂家信誓旦旦地跟我说，两款车的 HUD 物料是相同的！至于为什么 S7 看起来要稍微清楚一点，这点要等后续厂家答疑了（评论区有人说是前挡用了 HUD 专用玻璃）。 【以上配置并非标配，甚至是否上车都未定稿，大家请一定明辨】

深蓝S07车友圈

巧遇深蓝S7 【外观内饰】

先买四个车轱辘

为什么英朗便宜点还后独悬，威朗贵点却非后独悬[what]

威朗车友圈

快来懂车帝看 @山上彻夜未眠 发的精彩内容